首先，上海通用不止一次的對外申明，君越并不是君威的升級版。而之所以給人這種聯(lián)想，主要是兩者的頭一個字都是“君”。在通用頻頻否定了媒體記者對君威升級版的猜測之后，君越作為一款全新高端車型似乎成為了其售價并不高的理由。實際上目前市場上最新的06款君威官方報價只有17.58萬，上海地區(qū)君威已經(jīng)跌到了16.78萬。如果君越真用到了君威的底盤或者發(fā)動機，君越還能賣到24萬甚至超過30萬？因此熟悉業(yè)內(nèi)的朋友一看這個價格就會明白兩者不會有什么血緣關(guān)系，否則通用就不會有底氣定出這個高價格。

　　其次，大力宣傳的兩款發(fā)動機，其實際效能不過爾爾。先看2.4排量的Ecotec D-VVT 2.4L全鋁合金發(fā)動機，其最大輸出功率125kw/6400rpm、最大輸出扭矩225Nm/4800rpm，這樣的數(shù)據(jù)并沒有過多亮點。作為10多萬車型的華晨駿捷1.8T發(fā)動機最大功率就達125/5500 Kw/rpm，最大扭矩為235/2000-4500 nm/rpm，不僅在扭矩上要高于君越的Ecotec，在最大功率、扭矩所能達到的轉(zhuǎn)速上都要低于君越的2.4。再來看看君越2.4與兩款日系車型的發(fā)動機性能對比：

車型	君越2.4	天籟2.3	雅閣2.4
最大功率	125kw/6400rpm	127Kw/6000rpm	125Kw/5800rpm
最大扭矩	225Nm/4800rpm	221Nm/4400rpm	220Nm/4000rpm

　　可以看出君越2.4在參數(shù)上基本只能與同級車發(fā)動機持平，甚至部分參數(shù)低于更低排量的發(fā)動機，同時君越的2.4發(fā)動機也需要更高的扭矩才能發(fā)揮出發(fā)動機的效能。在這里并非要說駿捷或者其他車型的發(fā)動機如何是不是很好，但君越作為這些對比車輛中最大，而且其接近5米重量超過1.6噸的車身來說，這款所謂全球“2006年世界十佳汽車發(fā)動機”Ecotec可能只是一款小馬拉大車的車型。小馬拉大車無疑會帶來更大的發(fā)動機噪音與更高的發(fā)動機故障率，這不是僅僅配有QuiteTuning靜音技術(shù)就能彌補的。

　　來看君越3.0排量的發(fā)動機AFM V6 3.0L，這款發(fā)動機缺點則更為明顯。先說上海通用對其最大的宣傳點“智能燃油管理系統(tǒng)”，從技術(shù)上來看這款發(fā)動機可以通過對路寬的分析判斷，使發(fā)動機在6缸與3缸之間自動切換，使油耗減少8％。如果一個廠商這么宣傳，那么相信絕大多數(shù)的人都會認(rèn)為這款發(fā)動機的油耗會很經(jīng)濟，至少會低于同類產(chǎn)品。但事實卻并非如我們所想象，在D檔狀態(tài)下行駛城市路面與高速路面結(jié)合的路況，君越3.0平均油耗會達到驚人的17升，竟高于福特翼虎這樣的SUV。在油價飛漲的今日，君越3.0的實際油耗如此之高，再來談他是不是“已經(jīng)節(jié)省了8％的油耗”顯然沒有什么意義了。