上海通用在主流市場沒有好車。這句話雖然是很多消費者的口頭禪，但說出來上海通用難免要反駁。不過韓國車在造車技術(shù)上與歐美車型之間的差距，廠家卻難以否認。上海通用最近推出的一款君越車型，擁有旗下大多數(shù)車型所沒有美國車血統(tǒng)，想必要借此揚眉吐氣一番，車賣得好固然重要，但同時也要讓車迷們心服口服。君越謂之好車的想法，廠家是否能如愿？

　　從三月份的2934輛到四月份的4672輛，君越作為一款全新上市的新車似乎逐步得到了市場的認可。四月份，君越單月銷量已經(jīng)超過了君威的4148輛，大有取代君威這輛廠家昔日旗艦之勢。上海通用的概念營銷已經(jīng)成為圈內(nèi)圈外的共識，對每一款車型選擇一句個性化的廣告語，也成為了通用在推出新車的時候必不可少一個環(huán)節(jié)。對一款車進行包裝無可厚非，這種營銷策略不僅能夠使得自己的產(chǎn)品擁有準確的定位，而且還能令車主擁有一份自豪感，于是在感情上贏得車主是通用營銷目前最大的特色�；盍�激揚、大器天成、心靜思遠、路上公務(wù)艙等等一句句廣告語，在各種媒體的連番視聽轟炸之下令人耳熟能詳。有人說，買通用車的人少有真正沖著車子的底盤、性能而去，于是乎上海通用在主流家用車市場沒有好車的話也開始不脛而走。

　　君越下線用通用的話來說，不僅證明了泛亞的實力更是上海通用在中高端市場的一記重拳。上海通用對這款車寄予厚望并非沒有道理，LaCROSS的底盤、歐寶車型上使用的發(fā)動機、泛亞與意大利IDEA共同設(shè)計、日本ARIA Group公司擔綱內(nèi)飾設(shè)計、美國harman kardon公司調(diào)試的音響，這些知名企業(yè)的協(xié)助都成為了君越的亮點。由于擁有了這么多特點，上海通用又出了定位的高招，一舉將君越定在了幾乎所有同級別車型之上，高于蒙迪歐、領(lǐng)御、雅閣、天籟這些自然不必說，當時未上市凱美瑞自然也要被比下去。那么目前市面上能與君越相比的車型就只有奧迪A6、皇冠等少數(shù)幾款高端車型，君越價格比他們低、別克品牌又沒有什么劣勢，君越看似已經(jīng)功德圓滿。但是，眾多名譽光環(huán)固然能烘托產(chǎn)品的高科技和名門出生，但君越是否真無可挑剔？在九霄看來，要找出君越的劣勢并非是在雞蛋里挑骨頭，很多與該價位車型不相稱甚至被通用大為宣傳的地方恰恰是其致命的劣勢所在。