藍瑟的售價終于公布，1.6MT SEi 為10.28萬、1.6MT EXi 11.28萬、1.6AT SEi 為11.28萬、1.6AT EXi為12.28萬。這次的售價比同級別的菱帥增加了接近2萬元的售價。

　　張杰：東南的工藝差距可能會影響藍瑟質量

　　三菱藍瑟的上市，讓消費者又多了一款車選擇，從外觀上看是有了改觀，但是發(fā)動機并沒有變化，1.6的發(fā)動機從數據上顯示與現在的諸多發(fā)動機相比已經沒有優(yōu)勢，對與它的前輩菱帥在消費者心中是款改裝之車，大多買菱帥的車主都是用來改裝的，既然是需要改裝，改裝迷一般不會選擇高價的藍瑟而是購買低價位的菱帥。當與同級車相比，三菱藍瑟的價格并不是太貴，掛著三菱車標12萬的價格真皮天窗都已經是全配，與花冠等車型相比起來確實很超值，但無論是三菱還是東南在普通消費者心中與廣本，豐田的品牌形象都是無法相比的。有些時候有個性的車往往是小眾車型，而各方面都很平均的車型則是深受廣大消費者喜歡，雖然藍瑟換標新車的上市對提升東南的品牌形象以及刺激銷量方面具有積極的作用，但是原先菱帥在做工以及裝配上都與一些大廠有著差距，這種形象勢必會延續(xù)到藍瑟身上，所以藍瑟在國內還有一段路要走。

　　九霄：引入車型過時 藍瑟產品生命周期將低于預期

　　國產三菱藍瑟上市之后，其售價無疑是瞄準了凱越、伊蘭特、福美來、賽拉圖這樣的入門中級車市場。從10.28萬到12.28萬的定價策略來看，藍瑟效仿了廣本飛度一貫的定價方式。

　　無論是早期的得利卡、富利卡，還是后來推出的菱紳、菱利，東南汽車始終以輕客、微面作為自己主打的市場。作為東南旗下唯一的家用轎車，菱帥之所以有不錯的性價比，關鍵還是東南品牌在家轎市場的影響力有限。也許原本想購買嘉年華、樂風等緊湊型轎車的消費者覺得相同的價格，可以買到一款空間更大、操控性也不錯的“三菱血統(tǒng)”車型，于是邊轉投了東南。此次的菱帥搖身變?yōu)樗{瑟，則一舉去掉了原本的性價比光環(huán)。

　　用知名度更高的品牌取代了性價比之后，藍瑟與競爭對手相比配置單一的劣勢也顯現了出來。畢竟在價格增加之后，電子配置、舒適型配置相比菱帥幾乎沒有增加，而在8萬多級別較有優(yōu)勢的四輪碟剎和中級車尺寸，到10萬級別來說就成了標準。而此時沒有EBD、沒有全系列配備鋁合金輪轂則成了藍瑟的劣勢。

　　從目前車市的發(fā)展來看，掛有知名品牌的合資中級車銷量都不會很差，從菱帥每月2000臺左右的銷量來看，藍瑟完成到每月4000臺的目標銷量問題應該不大。但由于車型太老，受到凱越、伊蘭特即將換代的壓力，國產藍瑟的市場生命周期會縮短，從臺灣引進的第七代或許會提早面市。

　　小向：值得消費者多花錢的應該是發(fā)動機和變速箱

　　5月30日，東南汽車在全國各地舉行了06款藍瑟上市活動，市場指導報價為10.28～12.28萬，和之前產品不同的是，在此次三菱汽車入股東南汽車之后，藍瑟車型使用的三菱標，而價格方面定的不是很高，但也沒有什么驚喜，和之前多數媒體預測的價格相差大約2000～3000元左右。

　　在我們看來既然是啟用新的名稱和全新的外形和內飾，我們自然認為藍瑟和之前的菱帥相比能從外到內有一個全新的改變，可是從我們查閱參數得知，目前1.6L系列依然采用三菱的4G18發(fā)動機，而變速箱依然是五速手動和四速手自一體，從東南廠家的人說，現在的藍瑟發(fā)動機是經過特別調教的，可是我們從現有兩款車型對比來看又沒有任何數字上的區(qū)別，那具體調教的部分在哪里呢？優(yōu)勢又有什么不同呢？我們依然得不到答案。

　　從市場的前景來看，新的三菱車外形上確實和之前大有不同，看上去更為時尚，但是要現有的福克斯和思域手中搶奪中級市場的潛在消費者還存在一定的困難，因為它們真正做到了全球同步，而目前的三菱藍瑟看上去并非如此。排量單一，配置不高，技術落后依然是它的軟肋，當然我們也了解，三菱汽車一向以底盤和發(fā)動機技術在全球有著良好的口碑，所以我們期望在東南生產的藍瑟，不一定要在外形上特別賞心悅目，只求在發(fā)動機和變速箱上拿出真正的精髓出來，只要是含金量較高的產品，貴一點又有什么所謂呢？所以說三菱和東南的合作之路還有很多地方值得思量。

　　橘子香香：多花2萬僅為光明正大掛上三菱標？

　　藍瑟上市了，售價10.28－12.28萬元，我們引用東南汽車自己的話來說，藍瑟是一款高于菱帥而低于戈藍的全新車型，然而當藍瑟全面曝光之后我們才真正“領會”了這句話的含義，所謂藍瑟高于菱帥，實際上是指在外觀及內飾方面的改進，而車子本身卻未作改動。換句話說，藍瑟就是換上新衣的菱帥，僅此而已。菱帥源自第六代三菱LANCER，而最新款LANCER早已升至九代，東南為何不引進最新款的LANCER顯然廣大讀者自然心里有數。人靠衣裝，車也是一樣，換上新裝的“新車”價格自然上去了，可骨子里卻還是那個“老人”，當然這樣的情況在國內廠商中已是屢見不鮮，也算是一種營銷手段吧。

    藍瑟在外形方面的改進還是比較成功的，但是倘若藍瑟要去與凱越、依蘭特這些主流中級家庭轎車競爭，那么除了改進外形外，配置也必須有所提高。比如在安全方面至少得配備EBD，把輪胎升級至15英寸等等，畢竟藍瑟僅在車身尺寸方面就已經落后于凱越它們了，如果不多增加一些配置來吸引消費者，那么它的前景比較令人擔憂。

 　 此外由于菱帥暫時將不會停產，而售價最低僅8萬出頭，與藍瑟10.28萬起售價相差約2萬元，而相同配置的菱帥與藍瑟，差價也在萬元左右，這樣藍瑟與菱帥這對自家兄弟也面臨一定的競爭關系。當然由于藍瑟的加入，菱帥也可以借此“體面”的自降身份，去與比亞迪F3，樂風之類的經濟型汽車競爭，持續(xù)降價或許將不可避免，這樣對于中意菱帥的消費者來說，也是頗有吸引力的。

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