2、上海大眾。在目前上海大眾的產(chǎn)品線上，能夠享受到2％降幅優(yōu)惠的車型只有1.4L排量的波羅，雖然目前這款車型的最低售價已經(jīng)跌入了10萬元大關(guān)。好在這個企業(yè)也沒有太多大排量的車型提供，除了帕薩特有一款2.8L的車型外，其余的車型都在2.0L及以下，它們的稅率與現(xiàn)行政策保持不變，所以沒有受到多少影響。

　　3、一汽大眾。這個企業(yè)在去年的銷量中，除了捷達和奧迪外，其余的車型都沒有嬌人的表現(xiàn)，部分車型甚至出現(xiàn)了大幅度下滑。在新政策實施后，捷達顯然不會受到影響，奧迪A6和A4卻肯定會受到一定的沖擊。好在一汽大眾也很精明，將兩個車型進行了詳細分工，從1.8T到4.2L不同級別的車型一應(yīng)俱全，市場需求較大的2.4L及以下車型不會有很大阻力，而高端產(chǎn)品只能夠委曲求全了。

北京現(xiàn)代SONATA

　　4、北京現(xiàn)代。去年北京現(xiàn)代的伊蘭特始終飆紅，今年前兩個月的市場表現(xiàn)也相當出色，幸好，新的政策也對其沒有影響。索納塔和御翔的各款車型受到?jīng)_擊都不大，因為2.7L索納塔本來就處于銷量低密的狀態(tài)。真的受傷的2.7L的途勝，從上市開始就銷量萎縮，現(xiàn)在再經(jīng)歷一陣打擊，要想崛起真的很難了，不過北京現(xiàn)代還有一個秘密武器，那就是剛剛上市的雅紳特，1.4L車型可以享受2個點的優(yōu)惠，正好彌補途勝帶來的創(chuàng)傷。

　　5、廣州本田。這個企業(yè) 的雅閣有一款3.0L的車型會有一定的影響，而整個飛度系列都可以趁機降價至少2％銷售，以此來抵擋雅紳特、樂風等對手的挑戰(zhàn)。目前市場上熱銷的雅閣中，相當部分是2.4L，同時新款的奧得賽也是這個動力，他們的稅率都會上調(diào)一個百分點，雖然對個體影響不大，但是對于占據(jù)廣本整個銷量相當比重的兩款車型來說，也是一種沖擊。

　　6、天津一汽。新的政策出臺，展現(xiàn)出最開心笑容的也許就是這家企業(yè)了。從A系列車型開始，N3系列、威姿系列、威樂系列等等，每一款產(chǎn)品排量都在1.5L及以下，完全符合新政策鼓勵的方向，所以能夠飽受新政策的滋潤。去年他們的銷量很好，是得益于產(chǎn)品的高性價比，現(xiàn)在天津一汽更有底氣了，將低價進行到底。

　　7、奇瑞汽車。2005年度奇瑞的取得的成績，多數(shù)來自于QQ的功勞，新的政策對這個車型有益無弊，今年整合的新旗云系列車型也開始受到了大家的青睞，這個產(chǎn)品保持稅率不變，也沒有太少影響，瑞虎和東方之子都有2.4L的車型，會有一點負面影響，不過這已經(jīng)不是主流了，因為奇瑞公司已經(jīng)開始用全新的發(fā)動機來裝配它們，徹底走出自己的路線來。

　　8、一汽豐田。看到這個企業(yè)的產(chǎn)品表，可以感受到誰是最受傷的人。陸地巡洋艦、普拉多都是大排量的產(chǎn)品，銳志和皇冠也都將受到這個政策的影響。剩下的特銳退出了市場，威馳已經(jīng)全面萎縮，普銳斯顯然只是作秀而已，只有花冠一款車型可以在這場變革的風雨中保持不動，看來一汽豐田今年的日子并不舒坦呀！