前段時間有媒體傳言神龍汽車公司在三年前推出的雪鐵龍賽納已經(jīng)正式停產(chǎn)，PCauto就該消息對東風雪鐵龍相關人員進行了詢問合實，得到的回應是賽納并沒有真正意義的停產(chǎn)，只不過是為了給新車讓路而減小產(chǎn)量，產(chǎn)量的多少根據(jù)市場的需求而定。筆者對賽納的減產(chǎn)產(chǎn)生了幾點疑惑：什么原因讓賽納淪落這般境地？而與其同病相憐的畢加索又將如何走向？

　　2003年，國內(nèi)小型車市場上，一汽大眾的寶來一支獨秀，牢牢地占據(jù)著領先的優(yōu)勢，其高昂的售價讓企業(yè)賺取了巨額的利潤，同時也讓國內(nèi)的競爭對手咬牙切齒，急于跳將出來與之比試高低，這其中，東風集團率先打破了格局，2003年4月他們迫不及待地推出了2.0升的賽納。這是一款具有純正法蘭西血統(tǒng)的車型，廠家除了在其內(nèi)飾上增加了一些也許能夠討好國人的仿桃木飾板外，并沒有進行過多的更改，而其獨特的兩廂半設計風格也是法國人對于藝術的領悟，同時兼顧了城市停車空間狹小的現(xiàn)狀而進行綜合設計的產(chǎn)物。這款車搭載的是一款2.0L發(fā)動機，是一款曾經(jīng)用于法國WRC冠軍賽車的動力，其最大功率和扭拒分別為97KW/6000r/min和190Nm/4100r/min，配備了四檔自動變速器，在實際駕駛中，該車動力性能很不錯，在城市內(nèi)行駛中超車顯得得心應手，而良好的彎道駕馭能力也是雪鐵龍后輪隨動轉(zhuǎn)向技術的特長所在。所以可以得出這么一個結論：賽納應該是一部很好的家庭用車。但是幾年來，市場卻沒有認可這款車型，該車上市后始終就沒有真正地紅火起來，準確地說始終處于一個低迷的狀態(tài)。原因為何？筆者認為大致有以下幾點：

　　一是外型設計的另類。賽納的前臉設計應該是出色的，完全符合國人對于轎車的審美標準，但是前部流暢的線條，到了尾部嘎然而止，雖然整體依然算得上動感和諧，但是卻使得這款號稱兩廂半的車型有如拉長了尾巴的富康，所以很多人錯誤地把賽納歸類于兩廂車。而當時的國內(nèi)市場對于兩廂車并沒有全面認可，除了上海大眾的波羅強盛一時外，連久負盛名的一汽大眾高爾夫也落魄不堪，所以賽納在市場遭遇寒流也就情理之中。

　　二是整車裝備過低。近些年來，國內(nèi)汽車廠家都明白了裝備的巨大作用：在成本不大的情況下卻能夠收到意想不到的效果，增加一些電子裝備，用真皮沙發(fā)、倒車雷達等炫目的廉價物品可以輕松博得大家的喜愛。在這些方面，賽納實在顯得過于木訥！沒有杯駕、單一功能的扶手、布質(zhì)門內(nèi)板、老化的中控臺以及缺少狀態(tài)顯示的旋鈕式自動空調(diào)等等，這些設計對于講究實用為本的法國人也許不算什么，但是與國內(nèi)的消費理念還是有很大的差別，尤其是與隨后上市的另一款新車東風日產(chǎn)陽光的那些琳瑯滿目的裝備比較，更讓賽納顯得“寒酸”。這也是賽納難以建樹的原因之一。

　　三是售價偏高。在2003年國內(nèi)市場上，與賽納同級的小型車不多，其中陽光的整體售價為17.28萬元至18.98萬元，寶來1.8T的價格雖然偏高，但是它還有1.6L至1.8L多款車型予以補充，這些車型的價格在15.6萬元至19.9萬元。而賽納呢？初上市的2.0L自動檔車型售價為19.08萬元，沒有任何競爭優(yōu)勢，在此后，東風雪鐵龍又推出了一款售價16.98萬元的手檔車型，但是這款車型整體裝備更低，所以該車上市后幾乎如泥牛入海，沒有掀起任何波瀾！

　　四是日常保養(yǎng)不便宜。賽納的整車國產(chǎn)化率較低，微末的銷量讓該車始終沒有能夠進行有效的成本控制，所以賽納在日常保養(yǎng)的過程中，零配件的價格明顯高于同級車型，甚至超過了中型車的保養(yǎng)費用。比如更換機油項目，賽納使用的原廠機油為148元/桶，機油濾芯器87元/個，工時費72元/次，而廣本雅閣的相關價格分別為：137元、36元和60元。更換一副雨刮片，賽納的價格為113元（左刮片）+81元（右刮片），合計194元，而北京現(xiàn)代的索納塔只要58元。正是這些日常保養(yǎng)的費用過高，讓人對購買賽納心存顧忌，從而也影響了了該車的銷量。

　　一部性能不錯的好車，就因此而黯然失色，于是賽納走進了一個惡性循環(huán)的怪圈中：國產(chǎn)化太低，所以賽納售價過高，而銷量的畏縮，又加劇了這個循環(huán)的過程。隨著這兩年國內(nèi)各大廠家不斷推出新產(chǎn)品，花冠、福克斯、307等對手幾乎讓賽納沒有喘息的機會，在過去的2005年度，賽納總銷量為5385輛，月平均不足500輛，這樣的成績當然不能讓人滿意，因為富康、愛麗舍、標致307、賽納和畢加索均為共線生產(chǎn)，不久前上市的206也是如此，所以賽納既然不能適應市場的發(fā)展，當然不能繼續(xù)占用生產(chǎn)資源，而206正是廠家今年寄予了厚望的主打產(chǎn)品，也是今年發(fā)展的主流方向，所以賽納當仁不讓地減小產(chǎn)量，為新產(chǎn)品讓路了。

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