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    據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，上海通用05年前11月的轎車銷量是259215輛，位踞銷量排行榜首位，上海大眾和一汽大眾分別以25320輛7和241668輛位踞2、3名，北京現(xiàn)代以203514輛排在第4位。雖然和第3名的差距比較大，而且和第一名有55000輛占總銷量20%還多的差別，可是我們細(xì)看一下卻發(fā)現(xiàn)，上海通用旗下有凱迪拉克 CTS、榮御、別克、賽歐、凱越、景程、樂(lè)騁等3大品牌7個(gè)系列的多種車型，而北京現(xiàn)代只有索納塔、伊蘭特、御翔3個(gè)系列的車型，從單一車型銷量來(lái)說(shuō)現(xiàn)代要比上海通用強(qiáng)很多。

圖為北京現(xiàn)代即將上市的新千里馬Accent

    為什么要拿北京現(xiàn)代和上海通用比？

　　上海大眾和一汽大眾也都有6、7款車型在維持著整體的高銷量，論車型的平均銷量依舊比不過(guò)現(xiàn)代。我為什么要把重點(diǎn)放在現(xiàn)代和通用進(jìn)行聯(lián)系呢？因?yàn)橥ㄓ玫?a target="_blank" class="cmsLink">凱越、景程、樂(lè)騁都是基于大宇車型，通用收購(gòu)了韓國(guó)大宇才演化出了這些在中國(guó)生產(chǎn)的車型。而單就大宇的品牌來(lái)說(shuō)他是弱于現(xiàn)代的，所以北京現(xiàn)代有理由把目光更多的盯緊上海通用，也有希望發(fā)力趕超上海通用。

　　看看北京現(xiàn)代的06年新車排產(chǎn)計(jì)劃：除了推出2.0版本的御翔和新一代千里馬Accent，伊蘭特兩廂車也將上市。以前只有索納塔、伊蘭特、御翔的北京現(xiàn)代產(chǎn)品線嚴(yán)重缺失。沒有兩廂車，這個(gè)絕對(duì)是不行的，在中國(guó)兩廂車絕對(duì)是一種發(fā)展趨勢(shì)，并且現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭良好，必須抓緊時(shí)間搶占兩廂車的市場(chǎng)；沒有純粹針對(duì)家庭的轎車，家轎的市場(chǎng)是最大的，想要好的銷量家轎市場(chǎng)必須要有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

    御翔的失敗讓北京現(xiàn)代“虎頭蛇尾”

　　再說(shuō)高端產(chǎn)品這一塊。現(xiàn)代品牌在中國(guó)到底是強(qiáng)還是弱，需要多方面看待。就高端這一塊他是弱勢(shì)品牌；而中低端這一塊結(jié)合產(chǎn)品的性價(jià)比和現(xiàn)代品牌本身的實(shí)力，他不是弱勢(shì)品牌。但是縱然不是弱勢(shì)品牌，如果能夠提高品牌的形象那當(dāng)然是好事。隨著老款索納塔市場(chǎng)的萎縮，僅有伊蘭特?zé)徜N的現(xiàn)代，在中高端市場(chǎng)上品牌影響力在減弱。御翔的上市本來(lái)對(duì)銷量對(duì)品牌的提升都是很有好處的，可是針對(duì)御翔的工作做得太失誤，導(dǎo)致上市后的失敗。

今年的2.0版御翔，能否一改去年御翔的頹勢(shì)？

　　看看御翔的廣告語(yǔ)：以尊貴駕馭心靈，讓豪華觸手可及；御翔，極致尊駕惟你獨(dú)享。定位明顯錯(cuò)誤，把自己的位置擺的太高了，你只不過(guò)是一個(gè)快速發(fā)展的企業(yè)而已，難道你認(rèn)為你發(fā)展到頭了，你的客戶也發(fā)展到事業(yè)頂峰了？這種錯(cuò)誤必須趕快改正。其實(shí)用2.4的排量、豪華的配置、同等的價(jià)格應(yīng)對(duì)對(duì)手2.0排量的車也是可以理解的，可是憑空拔高的形象讓人難以接受，讓開車的人會(huì)有一種很尷尬的感覺。而且價(jià)格上沒有必要非得捍衛(wèi)那個(gè)所謂的19.98萬(wàn)的中高級(jí)車底線，失誤、一系列的失誤，注定了御翔的失敗。

　　御翔的失敗使得現(xiàn)代給人一種虎頭蛇尾的感覺，一種不實(shí)在的感覺，如果把御翔的上市做得更實(shí)際一些，那么今年的銷售工作會(huì)非常圓滿，大家也會(huì)對(duì)現(xiàn)代明年的發(fā)展具有更多的期盼。就明年上市的新車型來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代整體上還是務(wù)實(shí)的，中低端市場(chǎng)是你施展才華最好的地方。關(guān)于高端再多說(shuō)一句，你不一定在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高端車型但是你的高端車型的曝光率一定要足夠高才可以。奔馳，寶馬，凱迪拉克都國(guó)產(chǎn)了，眾多的大品牌會(huì)給你的品牌帶來(lái)無(wú)形的壓力。