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　　但是在北美市場(chǎng)的成功能夠在中國被復(fù)制嗎？本田顯然很想找到答案。在新奧德賽采用了日版后，筆者就打探到即將國產(chǎn)的思域將會(huì)采用北美版規(guī)格�？梢�，本田方面對(duì)北美規(guī)格是否適用于中國市場(chǎng)開始了試探。

2005款歐洲版思域（CIVIC）         2005款北美版思域（CIVIC）

　　這樣看來，本田對(duì)引進(jìn)里程并不是沒有準(zhǔn)備的。但是，顯然十分的謹(jǐn)慎。好了，不賣關(guān)子了，實(shí)際上，早在廣州本田二廠投入建設(shè)的時(shí)候，筆者就已經(jīng)打聽到一個(gè)技術(shù)數(shù)據(jù)：5.4米。

　　什么5.4米呢？就是廣州本田二廠生產(chǎn)線的鏈距，為5.4米。這意味著什么呢？意味著廣州本田二廠的生產(chǎn)線可以生產(chǎn)車長(zhǎng)達(dá)5米左右的大型車種。而2005款本田里程的車身長(zhǎng)度，恰好為4917mm。

　　答案已經(jīng)揭曉。如果筆者打聽到的這個(gè)數(shù)據(jù)無誤的話。廣州本田二廠的生產(chǎn)線相信是為了生產(chǎn)里程而準(zhǔn)備的。要知道，鏈距的加長(zhǎng)，代表單位面積廠房?jī)?nèi)能生產(chǎn)的汽車數(shù)量的減少，代表單臺(tái)車輛生成的上升；以節(jié)省著稱的廣州本田，怎么會(huì)用這5.5米超長(zhǎng)鏈距的生產(chǎn)線來生產(chǎn)如飛度之類的小型車呢？

　　所以，里程應(yīng)該是會(huì)國產(chǎn)的，而且是在廣州本田二廠而不是其他什么地方。

　　那么，真的如某些文章猜測(cè)的會(huì)在明年就國產(chǎn)嗎？

　　不會(huì)。最早要到2010年。

　　本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司不久前宣布了這樣一個(gè)消息：本田將向中國引進(jìn)ACURA系列車型，中文名稱定為"謳歌"，先期將引進(jìn)RL車型，2006年春天上市，計(jì)劃銷售3000臺(tái)，將在單獨(dú)的銷售渠道進(jìn)行銷售。要知道，這條消息的意義非同小可：這可是本田的ACURA品牌第一次在北美以外的地區(qū)正式引進(jìn)銷售，打破了ACURA專供北美的傳統(tǒng)，體現(xiàn)了本田對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視。

　　而奇怪的是，廣州本田二廠竣工在即，本田卻突然宣布將進(jìn)口ACURA RL，著實(shí)讓人摸不著頭腦。但是細(xì)想想，區(qū)區(qū)3000輛的目標(biāo)，還要建立專門的銷售渠道，本田顯然不是想靠RL來賺錢，那么就只有一個(gè)解釋：本田雖然有意通過廣州本田引進(jìn)里程車型，但對(duì)于市場(chǎng)前景顯然沒有十足把握，只好采取先期進(jìn)口的方式來進(jìn)行試探。

　　按照本田宣布的消息，"謳歌"至少要完成2006年的進(jìn)口銷售目標(biāo)。如果屆時(shí)銷售成績(jī)理想，本田可能才會(huì)決定引進(jìn)。而那時(shí)已經(jīng)到了2007年春季，車型國產(chǎn)化的周期一般需要18個(gè)月左右的時(shí)間，也就是說，里程的國產(chǎn)最快應(yīng)該是在2008年中期。但是且慢，按照日系車5年升級(jí)換代的規(guī)律，08年將是廣州本田雅閣升級(jí)換代的時(shí)間，如果不想搶了08款雅閣的風(fēng)頭，那么本田應(yīng)該明智的避開08年。那么會(huì)是09年嗎？也不會(huì)，還是根據(jù)5年升級(jí)換代的規(guī)律，到了2009年，2005款的ACURA RL已經(jīng)是面世4年的老車型了。所以，一貫堅(jiān)持國際同步引進(jìn)的廣州本田，一定會(huì)瞄準(zhǔn)2010年，同步引進(jìn)更新?lián)Q代的2010款全新里程。

　　沒錯(cuò)，如果"謳歌"系列在中國市場(chǎng)一年考驗(yàn)期能取得成功的話。本田將會(huì)安排里程在廣州本田的國產(chǎn)化工作，而時(shí)間將會(huì)是在2010年。所以，如果你對(duì)2005款的ACURA RL有興趣，筆者就勸你直接買進(jìn)口車好了，因?yàn)椋�這一代的RL是不太可能趕得上國產(chǎn)了。當(dāng)然，如果進(jìn)口"謳歌"的市場(chǎng)表現(xiàn)不能令本田滿意的話，他們是會(huì)寧愿空置廣州本田二廠那5.4米的鏈距，也不會(huì)貿(mào)然國產(chǎn)里程的。

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