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　　編者按：賽拉圖被譽為中級車新三樣的催生者，不過看的出來，東風(fēng)悅達起亞對新車賽拉圖的投入真的很大，也非�？春觅惱瓐D，把他視為伊蘭特的強有力的競爭對手，但是，當(dāng)賽拉圖價格公布后，很多網(wǎng)友都反映很失望，這到底是為什么呢？

馬海燕

　　正文：韓國足球是"黑馬"，韓國車也常以黑馬自居。比如千里馬和伊蘭特、凱越，但賽拉圖絕對不能算黑馬！因為它的性價比實在不怎么的！

　　韓國車在中國近墨者黑！

　　首先要明確一個問題，韓國車之所以能夠在世界車壇大行其道，并非因為其技術(shù)或質(zhì)量，而是以很適當(dāng)?shù)膬r格提供很高很誘人的配置以及不錯的外形和還算湊合的質(zhì)量。當(dāng)然，買韓國車的人也就通常不太在乎車的真正性能，便宜、外觀和配置才是他們首要考慮的因素。因此，韓國車基本上就是廉價的代名詞。但是，正像德、意、日、美、英等國的車到了中國售價都不厚道那樣，韓國車在中國的售價也開始離譜。1.6L賽拉圖在韓國的售價約合人民幣7.8～10萬，2.0L版約為12萬人民幣，現(xiàn)在卻是10.78～15.38萬！多了多少？一個字！暈！而相對于東方之子和中華的平易近人，賽拉圖是把A級車賣了B級車的價錢！

　　正所謂近朱者赤，近墨者黑，韓國車學(xué)壞了，也黑！不過可不是黑馬的黑哦。別的不論，1.6L伊蘭特現(xiàn)在市價10.3萬，可在北京的出租汽車公司，這個價格就是10－n萬。至于n等于多少？您大膽地猜，反正不小于兩根手指頭！表面上看市場上韓國車比其他國家的同級車便宜，但它們的確能同級嗎？而韓國車的價格大家都知道是特別愛"跳水"的，也就是說老在降價，老有"性價比"似的。目前賽拉圖的售價從10.78萬起，而伊蘭特的實際售價已低于它，而在德國市場兩款車入門級車的價格：賽拉圖為10160歐元，伊蘭特為12050歐元，換到中國市場賽拉圖應(yīng)該比伊蘭特低多少？這好比同等條件下斯柯達歐雅的價格高于大眾寶來的價格一樣可笑。

　　即不能賽，又不能拉！

　　不能賽！車好不好，很重要的因素之一是看它的"心臟"--引擎。1.6L賽拉圖的發(fā)動機與千里馬1.6的應(yīng)該相同，盡管起亞公司宣稱兩者是不同款，但扭矩和最大功率都一模一樣，會有多大的不同？這下問題就來了，如果這款引擎帶動千里馬這樣的小車可以算是充沛的話，對改了外殼自重增加的賽拉圖是不是"小馬拉大車"？這樣的話，油耗就……更難怪有人試駕后評論："暴起加速動力輸出比較遲鈍，推背感一般，不夠厚重，也就和8氣門的富康有一拼"。

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