編者按：本來，見慣了眾多的所謂運(yùn)動(dòng)版換湯不換藥的做法，寶來R應(yīng)該是個(gè)革命性的舉措。長春汽博會(huì)作為東道主一汽醞釀已久的寶來R(運(yùn)動(dòng)版)售價(jià)25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。25.98萬其實(shí)就是26萬了，這個(gè)價(jià)格大家怎么看呢？

馬海燕

　　正文：大眾好像還是沒有認(rèn)識(shí)到他現(xiàn)在應(yīng)該做什么。

　　長春汽博會(huì)應(yīng)該是最近業(yè)界熱點(diǎn)了。東道主一汽醞釀已久的寶來R(運(yùn)動(dòng)版)售價(jià)25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。只生產(chǎn)4000輛的寶來1.8L限量版是專為慶祝一汽大眾成為北京2008年奧運(yùn)會(huì)汽車合作伙伴特制的。手/自款售價(jià)分別為17.65萬和18.95萬。

　　寶來*什么都不夠！

　　用Racing（賽車）和Riding（駕馭）來代表R（運(yùn)動(dòng)版），限量版寶來或許可以叫寶來L（limited edition，限量版），或許還會(huì)有寶來V（Vip）、S（Special，特別版）？但如果寶來還是如此"寶來"的話，叫寶來*什么都沒有用！

　　本來，見慣了眾多的所謂運(yùn)動(dòng)版換湯不換藥的做法，寶來R應(yīng)該是個(gè)革命性的舉措。它的性能提升顯著：采用與1.8T同樣的1.8L5V引擎，但更換了高爾夫GTI TURBO所采用的渦輪增壓器，最大功率130kw（180ps，1.8T為110Kw），最大扭矩235Nom（1.8T為210Nom），動(dòng)力提升比較明顯。而且，很厲害的是從2000-5000r/min一直維持著最大扭矩！這對(duì)于起步的提升是非常顯著的，所以寶來R的0-100km/h加速時(shí)間僅為8.6s，這是令人欣喜的。然而，當(dāng)你看到它差不多26萬的高昂售價(jià)時(shí)，你還能欣喜嗎？這個(gè)價(jià)格顯然已經(jīng)高過了眾多B級(jí)車的定價(jià)，雖然這個(gè)價(jià)格符合大眾車一貫的高價(jià)作風(fēng)，但似乎已完全高出人們所能接受的范圍了！按照售價(jià)近20萬的1.8T在買斷時(shí)16萬的最低價(jià)來看，R最多賣到21萬就差不多了。其實(shí)，操控大師寶馬旗下的318目前已經(jīng)逼近30萬，而馬6最高22.58萬，老A61.8T才26萬。--即便是賣21萬又怎樣？看樣子R又要走1.8T叫好不叫座的老路了�；蛟S過多的CKD件阻礙它親民？

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