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編者按:本來,見慣了眾多的所謂運(yùn)動(dòng)版換湯不換藥的做法,寶來R應(yīng)該是個(gè)革命性的舉措。長春汽博會(huì)作為東道主一汽醞釀已久的寶來R(運(yùn)動(dòng)版)售價(jià)25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。25.98萬其實(shí)就是26萬了,這個(gè)價(jià)格大家怎么看呢?
馬海燕
正文:大眾好像還是沒有認(rèn)識(shí)到他現(xiàn)在應(yīng)該做什么。
長春汽博會(huì)應(yīng)該是最近業(yè)界熱點(diǎn)了。東道主一汽醞釀已久的寶來R(運(yùn)動(dòng)版)售價(jià)25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。只生產(chǎn)4000輛的寶來1.8L限量版是專為慶祝一汽大眾成為北京2008年奧運(yùn)會(huì)汽車合作伙伴特制的。手/自款售價(jià)分別為17.65萬和18.95萬。
寶來*什么都不夠!
用Racing(賽車)和Riding(駕馭)來代表R(運(yùn)動(dòng)版),限量版寶來或許可以叫寶來L(limited edition,限量版),或許還會(huì)有寶來V(Vip)、S(Special,特別版)?但如果寶來還是如此"寶來"的話,叫寶來*什么都沒有用!
本來,見慣了眾多的所謂運(yùn)動(dòng)版換湯不換藥的做法,寶來R應(yīng)該是個(gè)革命性的舉措。它的性能提升顯著:采用與1.8T同樣的1.8L5V引擎,但更換了高爾夫GTI TURBO所采用的渦輪增壓器,最大功率130kw(180ps,1.8T為110Kw),最大扭矩235Nom(1.8T為210Nom),動(dòng)力提升比較明顯。而且,很厲害的是從2000-5000r/min一直維持著最大扭矩!這對(duì)于起步的提升是非常顯著的,所以寶來R的0-100km/h加速時(shí)間僅為8.6s,這是令人欣喜的。然而,當(dāng)你看到它差不多26萬的高昂售價(jià)時(shí),你還能欣喜嗎?這個(gè)價(jià)格顯然已經(jīng)高過了眾多B級(jí)車的定價(jià),雖然這個(gè)價(jià)格符合大眾車一貫的高價(jià)作風(fēng),但似乎已完全高出人們所能接受的范圍了!按照售價(jià)近20萬的1.8T在買斷時(shí)16萬的最低價(jià)來看,R最多賣到21萬就差不多了。其實(shí),操控大師寶馬旗下的318目前已經(jīng)逼近30萬,而馬6最高22.58萬,老A61.8T才26萬。--即便是賣21萬又怎樣?看樣子R又要走1.8T叫好不叫座的老路了;蛟S過多的CKD件阻礙它親民?
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