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　　8月8日，江湖人稱大佬的上海大眾"突然"宣布正式啟動"颶風行動"：對普桑、桑塔納3000、GOL和帕薩特四大系列共10余款車型進行價格調整，最高降幅接近5萬！加上市場價格已經提前松動的POLO，旗下車型除途安以外價格全線下挫。似乎預示著05年車界最大一波降價即將掀起"血雨腥風"……

　　大佬發(fā)話誰敢小覷？"會議"暴露廠商心理  

　　話說8日上海大眾啟動"颶風行動"后，車市一片恐慌，各門各派不約而同地聚集到了紫禁城之顛商議對策。在此以前他們統(tǒng)一口徑，凡是有問到"上海大眾降價后你們是否跟進"時，反應都是先哈哈大笑，表示這兩天這個問題已經重復回答了無數遍，然后使用各種"外交辭令"推脫。他們都以為避開了上海大眾，哪知世上并沒有不透風的墻，大佬上海大眾早已悄悄埋伏在琉璃瓦后暗自觀察，高墻下的陰影中還閃爍著多少消費者一探究竟的眼睛？

　　富態(tài)的廣本碰了碰魁梧的一汽大眾，揶揄道：你先來？這次被自家兄弟丟開，可不爽吧？一汽大眾早就窩了一肚子火，立刻跳將出來："我們很震驚！"他們招呼都沒打一個，真不夠哥們！看我不到德哥那里告他去。我們這次不跟隨他了，我們有三個理由不降價，"每個企業(yè)都有其自己不同的經營戰(zhàn)略，一汽大眾與上海大眾是兩個獨立的企業(yè)，一汽大眾不會因為上海大眾的降價行為而調整自己的價格策略。" 一汽大眾已經形成了自身獨特的價格體系，堅持"穩(wěn)定、物有所值、有競爭力"的價格三原則。

　　上海大眾冷笑著想：小樣。德哥把原定給我的B6拿給你了，還不是你爭著要的？暗中給了德哥多少好處？那時你怎么不說兄弟不讓著我？這次要不是東北政府支持你，下令政府采購只能買你的，一季度虧二季度就能盈利？現在還有底氣在這里說話？德哥讓我們減成本，你小子倒是聰明，把價格漲上去，看看把個A6L賣了多高？有競爭力？普桑7萬，捷達8萬有什么競爭力？物有所值，切，搶人吧？看大家明白過來噎死你！我的精品小POLO，你自家把A4賣得比A6貴不都是鮮明的例子？

　　廣本嘿嘿地笑了，他知道這次上海大眾是"人人喊打"的，這功勞里怎能沒他一份呢。趕緊落井下石，"各個廠家都有自己的銷售策略，我們并不會跟進大眾的降價行為，……按照一貫的做法，我們會繼續(xù)保持價格的相對穩(wěn)定。"

　　話說得四平八穩(wěn)，是'相對'而非絕對，時機不對就靠不住，就像你們慣玩的加價把戲一樣。北京現代真剛健，這匹黑馬性情很烈，可看不慣廣本兩邊倒的做法。我們"對這一事情表示驚訝，同時堅稱北京現代不會跟進降價。"他堅決地說。"其實誰不知道呢，就拿伊蘭特來說吧，基本上每月都在調整，好像老有性價比似的。他不跟進才怪！下一步賽拉圖出來我看你怎么辦！"一位戴眼鏡的消費者得意地對旁邊的胖子說，"我勸我妹夫別買，事實證明我是對的。"

　　東風神龍雪鐵龍和標致是倆親兄弟，他們自家斗上了口。雪鐵龍說，目前沒有降價計劃，因為7月份就賣了近1萬輛車，沒理由降價啊。標致則只表示暫時不會考慮降價，但會隨時關注市場的進一步變化，他說，"大雪啊，別光顧著現在，你的富康是'老三樣'里最差的，還有賽納、畢加索這些被你做成什么樣了？還是踏實點好"。雪鐵龍可不樂意了，"你倒是跟著降啊，你的307降價空間很大哦"。標致別了別嘴，不敢嗎？我"不會主動打價格戰(zhàn)，"但要打誰怕誰！

　　廣本看著事情有點向著不利的方向發(fā)展，他又推了推長安福特，你說你說。后者冷冷道，"我們將根據自己的步調來走，對于上海大眾的行動，我們不予評論。"他知道自己是中國市場的遲到者，現在不是浪費口水的時間，踏踏實實做好本職工作才是真。曾經的世界老二可不是吃素的，這不把一個Focus炒得天翻地覆了嗎？不過上海大眾桑塔納3000的降價倒是給他出了個難題，畢竟與Focus相比，在服務網點和維修成本上前者是很占便宜的。他其實心里還真有點后怕，要是Focus正式上市了上海大眾才降價，如果定價不合適，恐怕要吃癟。

　　一汽豐田肯定是幫一汽大眾的，馬上說，"7、8月份傳統(tǒng)上就是一個銷售'淡季'……車市出現一定程度的價格波動是非常正常的，……但總體上今年車市不會出現大規(guī)模、大幅度的降價。"聽著這話，上海大眾幾乎有點沉不住氣了，他正待起身，可轉念又一想又蹲下了：好啊，他在這里造輿論不降價，維持高位，我不正好賣車？前段時間我就被他給蒙了，早知道他需要時間布局、擴大產量才把車價定那么高迷惑人的話，我就前兩年就該果斷降價打他個措手不及，讓他的高價威馳車喝西北風去！回去制定計劃，過倆月再降他一把！這小子現在又第一個把混和動力車拿來了，還搞政府公關急急忙忙通過了中國的混和動力車標準，看得遠嘛。我得防著點。

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