中國汽車工業(yè)令人揪心的不僅是近期汽車消費(fèi)環(huán)境的惡劣，還有它的獨(dú)立研發(fā)能力，這才是制約中國汽車工業(yè)發(fā)展真正的瓶頸（見《上汽提前三年進(jìn)入世界500強(qiáng) 業(yè)界認(rèn)為“形式大于內(nèi)容”》一文）。

　　讓人揪心的事情講多了未免會影響諸位看官的心情，現(xiàn)在我們來看些鼓舞人心的報道吧！

　　雖然“價格聯(lián)盟”的堡壘有漸筑漸高之勢，但令人欣慰的是，已經(jīng)有消費(fèi)者發(fā)出我們不能再等了的聲音（見《車市回暖出現(xiàn)了積極信號 部分消費(fèi)者不再觀望！》），盡管這個聲音現(xiàn)在還很微弱，我們還不能將它理解為消費(fèi)者放棄持幣待購的信號，但不管怎樣，在車市低迷的主旋律之外能夠聽到其他的音符，還是蠻令人愉快的一件事情。

　　上一周三菱公司呈現(xiàn)出來的，已經(jīng)不是丑聞而是積極的新聞了,從《重建資金已到位 三菱有望走出“人為經(jīng)營災(zāi)難”陰影》、《三菱公布第一季度財政狀況 部分地區(qū)業(yè)績不降反升》等文章可以看出，三菱正在努力重振雄風(fēng)。這里小編特地提醒大家，后面的那一條新聞可是我們pcauto的獨(dú)家報道哦，你在其他網(wǎng)站是瀏覽不到的。鑒于三菱汽車在中國汽車消費(fèi)者心目中的特殊地位， pcauto將繼續(xù)留意它的每一個動作，為網(wǎng)友們提供更多的獨(dú)家報道。

PCauto原創(chuàng)文章 如需轉(zhuǎn)載請注明出處

本文僅在提供更多資訊供讀者參考，并不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)