【新聞今日談】合資引進(jìn)的“自主研發(fā)”正在叫板中國
　　
　　自主品牌是什么？是名牌，更是“命牌”。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家張維迎曾經(jīng)發(fā)出這樣的警告：中國的市場開放和引進(jìn)外資，不能演化為這樣的場景：開放形成一個(gè)舞臺，但是自己的演員都被趕下臺，讓外國人演戲，舞臺是我們的，但自己人都是跑龍?zhí)�，主角都是別人，成為“一出沒有中國演員的中國劇”。通用地區(qū)總部移師中國，自主研發(fā)叫板中國。在這把“刀”已經(jīng)架在了自己脖子上的時(shí)候，如果中國汽車企業(yè)在自發(fā)研發(fā)上還是無所作為，那只有白白地挨“刀”子的份兒，這是活該！


　　【網(wǎng)友111點(diǎn)評】:

　　只知道斷章取義、煽風(fēng)點(diǎn)火、歪曲事實(shí)、居心叵測的攻擊我國三大集團(tuán)公司,其目的就是攪亂人心迷惑人意破壞三大集團(tuán)的發(fā)展!

　　誰說三大集團(tuán)沒有自己的品牌?

　　東風(fēng)不是品牌嗎?

　　紅旗不是品牌嗎?

　　一汽不是品牌嗎?

　　滿大街跑著的東風(fēng)一汽的卡車難道不是自主品牌嗎?

　　眾說周知,乘用車進(jìn)入中國才不過二十年的時(shí)間。由于中國發(fā)展的大環(huán)境的影響,乘用車起步及發(fā)展都比較緩慢。

　　當(dāng)隨著WTO腳步的靠近,乘用車也就才是2000年左右出現(xiàn)的蓬勃發(fā)展之勢,隨著乘用車市場的熱銷這才帶動了乘用車的發(fā)展。哪里有市場哪里就會吸引資金投資的流入,所以才有當(dāng)前乘用車合資企業(yè)如雨后春筍般的暴發(fā)的場面.

　　合資不是壞事,有老外送錢、送技術(shù)、以及先進(jìn)的管理、營銷制造理念，又能賺錢,有什么不好的?

　　既能給國家創(chuàng)收又能養(yǎng)活一大批企業(yè)員工發(fā)展我國的經(jīng)濟(jì),何樂而不為呢?

　　如果老外在別的國家建汽車廠,然后把車拿到中國來賣,一樣會傾占中國的市場,那樣中國一無法學(xué)到先進(jìn)的造車技術(shù),二是損失了多少應(yīng)該能創(chuàng)收的經(jīng)濟(jì)效益啊?三是汽車企業(yè)沒有得到大力發(fā)展以及相關(guān)的關(guān)聯(lián)企業(yè)也沒有發(fā)展更重要的是喪失了我國大量的就業(yè)機(jī)會.