“目前，汽車產業(yè)已經成為我國國民經濟的主導產業(yè)，要不要發(fā)展汽車產業(yè)的爭論應該結束”，日前，在“中國汽車產業(yè)的增長潛力與外部發(fā)展環(huán)境問題研究”研討會上，國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟部部長劉世錦博士表示，今年我國經濟的快速增長，汽車產業(yè)將是帶動力最強的產業(yè)之一。 　　劉世錦表示，在我國汽車產業(yè)快速增長的新格局下，汽車產業(yè)在今后10-20年里，都 將以7%-8%以上的較高速度增長。 　　目前，我國汽車產業(yè)已經進入了大眾消費增長階段，有了扎實的市場基礎，形成了規(guī)模經濟和主導產業(yè)，避免了大規(guī)模的泡沫。而按照國際經驗，一個大國在進入汽車大眾消費階段后，將會保持20-30年的快速增長期。美國就曾經在幾十年里都以汽車為主導產業(yè)之一。 　　劉世錦認為，未來幾年，中國汽車的發(fā)展趨勢有6個方面。一是競爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車企業(yè)的分化會逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠沒到“大局已定”；三是零部件產業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大；四是汽車產業(yè)的區(qū)域集中化趨勢將加強，產業(yè)集群將成為汽車產業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車產業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強；六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業(yè)。 　　劉世錦還表示，要想讓汽車產業(yè)良性發(fā)展，應該處理好政府與市場的關系，讓市場更多地起作用。新形勢下，市場與政府的關系應該是：在投資問題上“管住政府，放開市場”，同時，加強信息服務和社會性管制。 　　劉世錦認為，汽車產業(yè)是個具有強烈外部性問題的產業(yè)，需要政府更多地發(fā)揮作用，否則中國汽車產業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性將受到挑戰(zhàn)。具體地說，政府應該解決交通、能源供給、環(huán)境壓力等外部性問題。 　　來源：北京青年報汽車時代