但維德金對有關重復90年代早期危機的說法并不同意。他說:“保時捷的系統(tǒng)比歷史上任何時候都要強勁�！彼�還補充說，自己從90年代保時捷的錯誤中學到了很多東西。

　　首先，保時捷在貨幣市場采取了充分的對沖保值措施并將延續(xù)到2006年。盡管公司非常依賴于美國市場(一半轎車在那里銷售)，但維德金仍然表示，保時捷的規(guī)模較小，在美國設立生產(chǎn)工廠或采取外包策略并不合算。維德金還堅持認為，保時捷擁有良好的現(xiàn)金儲備——它每年創(chuàng)有大約10億歐元自由現(xiàn)金流，并公開表示，他不在乎銀行的貸款。他笑著回憶了1994年保時捷增資擴股的情形，在德意志銀行拒絕承銷此次交易后的幾個小時里，新股便一售而空。

　　同樣，維德金引用“成本原因”來解釋他未能重歸汽車拉力賽的食言行為。保時捷在1998年退出了勒芒(Le Mans)汽車大賽。


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