據(jù)《羊城晚報(bào)》報(bào)道：今天，本田汽車(中國)有限公司掛牌奠基儀式，在廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)出口加工區(qū)隆重舉行。這標(biāo)志著中國第一家由外資控股，產(chǎn)品全部面向國外市場的汽車企業(yè)正式開始運(yùn)作。不久的將來，人們就會看到印有“MADEINCHINA”字樣的本田汽車在世界各地奔馳。 　　外資首次控股超50% 　　按照之前簽訂的合作意向書，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和日本本田技研工業(yè)株式會社將在廣州市出口加工區(qū)出資建設(shè)一個(gè)100%出口的本田經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)將于2004年建成投產(chǎn)，起步規(guī)模為年產(chǎn)5萬輛，車型為本田最先進(jìn)的FIT(飛度)經(jīng)濟(jì)型轎車，主要面向歐洲和亞洲市場。與以往國內(nèi)汽車企業(yè)不同的是，本田公司將控股65%———首次突破了汽車產(chǎn)業(yè)在華不能超過50%的國家汽車產(chǎn)業(yè)政策底線。 　　對于合作三方來說，在現(xiàn)在廣州本田的基礎(chǔ)上再增加一條新生產(chǎn)線應(yīng)是一個(gè)最方便、經(jīng)濟(jì)的辦法，那么合作三方為何要易地重建新廠呢？ 　　對此，日本本田認(rèn)為，由于新項(xiàng)目生產(chǎn)的車型要銷往國外，同時(shí)也需要在國外進(jìn)口大量的零部件，因此，在出口加工區(qū)另建新廠就可在關(guān)稅方面減免。而且新建的公司在其他方面也會有優(yōu)惠政策。另外，目前廣州本田已有雅閣和奧德賽兩款車型，若是再增加新車型混和生產(chǎn)可能會降低生產(chǎn)效率。