| |
 |
虎視中國龐大汽車市場未來5年內(nèi)將有大動(dòng)作
2008年前推出自有品牌
“北京現(xiàn)代中韓雙方目前正在就于北京建立轎車研發(fā)中心進(jìn)行磋商，北京現(xiàn)代將在2008年之前推出自有品牌的轎車”，北京現(xiàn)代董事長徐和誼近日透露。他表示，韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社會(huì)長鄭夢九已經(jīng)承諾，全力支持北京研發(fā)中心的建立，保證北京現(xiàn)代在2008年以前推出自己的品牌轎車。
2003年6月底到7月初的10天時(shí)間里，鄭夢九連續(xù)兩次來到北京現(xiàn)代，中韓雙方洽談的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是如何建立北京現(xiàn)代的汽車研發(fā)中心，使北京現(xiàn)代具備自身研發(fā)能力，推出自有品牌的轎車，而不僅僅是依靠引進(jìn)韓國現(xiàn)代的車型發(fā)展產(chǎn)量。
合資企業(yè)里，雖然中方握有一半甚至一半以上的股權(quán)，但由于沒有核心技術(shù)，卻是外方說了算。
北京現(xiàn)代董事長徐和誼曾多次表示，北京現(xiàn)代的發(fā)展思路是搞自主研發(fā)，他甚至提出：把北京的資源整合起來，跟清華、理工大、北工大合作開發(fā)轎車。他認(rèn)為，北汽目前的研發(fā)技術(shù)與韓國相差太遠(yuǎn)，北汽要提升研發(fā)水平，只能借助外力。有了自主研發(fā)就有話語權(quán)，搞研發(fā)要和韓方談，這里有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，一旦研發(fā)出自主技術(shù)和產(chǎn)品，很可能就不用索納塔的品牌了。目前，韓方還是支持研發(fā)的，如果不搞自主研發(fā)，北京現(xiàn)代就算出了一個(gè)自己名字自己牌子的車，別人也會(huì)認(rèn)為是合資品牌。
北汽在與現(xiàn)代合作中，把建立研發(fā)中心放在了很重要的位置，并一直進(jìn)行著艱苦的談判工作。韓國現(xiàn)代會(huì)長曾在十天內(nèi)兩次飛抵北京，洽談研發(fā)中心的建設(shè)。由于中方愿望急迫，現(xiàn)代會(huì)長明確表態(tài)，2008年召開奧運(yùn)會(huì)，北京現(xiàn)代要拿出自己的品牌、自己設(shè)計(jì)出的車來奉獻(xiàn)給北京奧運(yùn)會(huì)。
國內(nèi)企業(yè)之所以現(xiàn)在還不能自主開發(fā)，關(guān)鍵是市場規(guī)模不夠大，因?yàn)槠嚫哳~的研發(fā)費(fèi)用需要大批量生產(chǎn)來支撐，不能離開市場單講開發(fā)。中國企業(yè)要學(xué)會(huì)研發(fā)，必須擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，擴(kuò)大國內(nèi)市場，此外還要有世界的眼光，用國內(nèi)外兩個(gè)市場支撐更大規(guī)模。
提前完成擴(kuò)建
12月11日，北京現(xiàn)代汽車公關(guān)部部長劉進(jìn)對本報(bào)記者表示，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備將工廠的擴(kuò)建規(guī)劃從2010年提前至2008年完成，屆時(shí)產(chǎn)能擴(kuò)大至年產(chǎn)60萬輛。二期15萬輛年產(chǎn)能擴(kuò)建工程很快2004年初就要完工。
劉進(jìn)稱：“中國市場需求強(qiáng)勁，令我們將提高產(chǎn)量的計(jì)劃從原先規(guī)劃的2010年提前至2008年。”她同時(shí)表示，北京現(xiàn)代將在2004年底左右動(dòng)工興建第二座工廠，預(yù)計(jì)于2008年完成。2008年的產(chǎn)量將會(huì)擴(kuò)大到60萬輛。北京現(xiàn)代原定計(jì)劃是到2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能55萬輛的目標(biāo)。
目前，北京現(xiàn)代汽車二期擴(kuò)建工程正在進(jìn)行當(dāng)中，到2004年初將完工并投入生產(chǎn)。屆時(shí)，北京現(xiàn)代汽車年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，幾乎為目前公司產(chǎn)量的3倍，預(yù)估今年銷量達(dá)5.5萬輛。投資將達(dá)到45億元人民幣，其中包括一期投資24億元。韓國現(xiàn)代汽車與北京汽車投資公司分別持有北京現(xiàn)代汽車50%的股權(quán)。
伊蘭特年底前上市
劉進(jìn)稱，伊蘭特將會(huì)于年底前推向市場，這比原定于明年1月份上市的計(jì)劃有所提前。它將成為北京現(xiàn)代明年最主要的車型，伊蘭特的價(jià)格暫時(shí)還不能對外公布。
伊蘭特是北京現(xiàn)代繼索納塔之后準(zhǔn)備投產(chǎn)的第二款車，該車型將包括1.6升和1.8升手動(dòng)擋和自動(dòng)擋幾種型號，屬于緊湊型車，業(yè)界估計(jì)其價(jià)位介于10至15萬元。伊蘭特上市后，北京現(xiàn)代將按照50∶50的比例分配索納塔和伊蘭特的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)伊蘭特的銷量在明年可能會(huì)超過索納塔，成為北京現(xiàn)代最主要的車型。
北京現(xiàn)代目前的計(jì)劃是每年都推出一款新的品牌。目前還沒有確定第三款車的車型，有可能是高檔車3.0升的“君爵”，也有可能是桑塔菲，或者跑車酷派，這要等到明年上半年才會(huì)確定下來。而這些車的價(jià)格都將具有競爭力。
在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，北京現(xiàn)代目前正在不斷擴(kuò)大其銷售網(wǎng)絡(luò)，目前全國的4S店已超過70家，年內(nèi)將增加到100家，明年將達(dá)到180家。(人民網(wǎng))
[1]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
