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中國的汽車市場正在步入像足球一樣的怪圈。至少從汽車銷售老總最近的不斷下課頻繁程度來看，與足球圈里的主教練不斷下課的現象更相似。這種相似還表現在國內足球的15支隊伍這個數字與汽車制造業(yè)的數量相差無幾上，雖然表面上看足球要的是名次，汽車企業(yè)要的是銷量，但是相通的道理是最后看的都是成績。
孫勇不是下課第一人
周勇江下課了，薛翔下課了……
但是誰也沒有奇瑞汽車公司銷售總經理孫勇下課鬧出的動靜大。
孫勇在奇瑞的離開如同他上任一樣充滿戲劇色彩。孫勇在去奇瑞公司任銷售總經理之前是新華社旗下《經濟參考消息》汽車版的主編。當時，在圈中人看來，從媒體人到職業(yè)經理人的轉變，是孫勇最好的選擇，更多的人認為孫勇為記者未來再次選擇職業(yè)提供了借鑒。當更多的人羨慕孫勇的選擇時，上任奇瑞汽車銷售公司總經理職務還不到一年的孫勇突然遭遇下課危機。
或許是同行的緣故，也可能是下課后孫勇和奇瑞的人都采訪不到的原因，孫勇下課的原因也撲朔迷離，版本頗多。不過兩種版本頗為盛行。
一是孫勇的敢作敢為多少引起了奇瑞的不滿。一直提倡自主開發(fā)的奇瑞先后因為旗下的風云、旗云系列和QQ兩款車型，模仿大眾的捷達和通用的樂馳品牌，而得罪了大眾汽車和美國通用。上述兩家跨國企業(yè)又和上汽集團是合作伙伴關系，而奇瑞當初是因為掛靠了上汽集團才拿到了目錄，孫勇曾經的“沒侵權”的態(tài)度差點導致上汽從奇瑞撤出。孫勇下課后，一位奇瑞汽車的人士告訴記者，孫勇的做法給上汽留下了奇瑞淘氣、不聽話的印象。
二是孫勇的空降使奇瑞人大感不悅。奇瑞公司一位不愿意透露姓名的人士稱，孫勇在到奇瑞后沒有被正式任命銷售總經理之前，有兩件事讓奇瑞人感到不愉快。兩件事情分別是，一為去年奇瑞的廣告公司招標是孫勇拍板定的，另一件事情是奇瑞開全國經銷商工作會議時，是孫勇做的總結性發(fā)言。這位人士向記者描述道；“做這兩件事情的時候，孫勇還沒有拿到奇瑞銷售總經理的名分�！�
不過，在奇瑞公司也有不少人對孫勇表示了留戀。比如，孫勇上任后奇瑞的形象在全國得到很大范圍的提升，這對于急需提升品牌的奇瑞來說格外重要。
其實，今年以來，中途下課的銷售老總不只孫勇一人。比如在華晨主管銷售的高級副總裁周勇江，南京菲亞特商務部總經理薛翔，金杯通用的銷售總經理李洪廣，至少有6位或是汽車公司的總經理或是汽車銷售公司的總經理，因為種種原因遭到解職。
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