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| GOL四門版本周上市 兩門是禍四門是福嗎？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：新聞晨報(bào) |
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上海大眾給GOL兩門版用的廣告語(yǔ)是“實(shí)在難得，只要有GOL”，這句話用在GOL身上的確很恰當(dāng)，我們應(yīng)該感謝上海大眾為中國(guó)的購(gòu)車者提供了一個(gè)新的車型分類。 高爾與賽歐和派力奧有著同樣的血統(tǒng)，也來(lái)自巴西，而且這三款車的原型在巴西稱得上是名副其實(shí)的“三巨頭”。以1999年為例，高爾在巴西的銷量為27.45萬(wàn)輛，派力奧為22.36萬(wàn)輛，賽歐為22.24萬(wàn)輛，而其他車型均在10萬(wàn)輛以下。 現(xiàn)在高爾在中國(guó)的銷量無(wú)論與賽歐還是與派力奧相比都還有一定的差距，這當(dāng)然有高爾上市較晚、車型配置較單一、延伸車型還沒有上市的原因。但這些并不是高爾沒有取得佳績(jī)的全部理由，媒體和市場(chǎng)大多把原因歸結(jié)為高爾采用了兩門的型號(hào)不適應(yīng)中國(guó)人的需要，事實(shí)并不是這樣簡(jiǎn)單。 兩門轎車是一種在國(guó)際上非常成熟的設(shè)計(jì)，兩門不僅節(jié)約了汽車的生產(chǎn)成本，同時(shí)與四門汽車相比，整車的剛度更強(qiáng)，安全性也得到了提高。對(duì)駕駛者來(lái)說，由于兩門汽車的B柱后移，前門的尺寸和開啟大而且方便，操控性能也優(yōu)于四門汽車。這也是許多跑車和轎跑車采用兩門設(shè)計(jì)的原因。兩門轎車并不是一種廉價(jià)、落后的設(shè)計(jì)，恰恰相反兩門轎車是時(shí)尚、前衛(wèi)的象征，以寶馬3系列轎車為例，相同的配置，其兩門版比四門版售價(jià)還要貴一些。 中國(guó)人雖然更喜歡傳統(tǒng)的四門三廂轎車，但相信中國(guó)人的觀念并非是食古不化的，如果廠商進(jìn)行一定的引導(dǎo)，中國(guó)人能夠很快地接受新鮮事物。 小車省油，門子又大，上車容易。這是許多兩門高爾的購(gòu)車者的評(píng)價(jià)。四門僅僅是為了后排上人方便，與前排無(wú)關(guān)。眼下，但凡是私家車基本上后排都是空的，兩門就夠了。即便是偶爾多坐倆人，也不算是太麻煩。 配置誤遭詬病 無(wú)疑“中國(guó)第一款兩門轎車”是高爾不可替代的特征，但上海大眾在宣傳高爾時(shí)卻用了“上海大眾GOL，度身為中國(guó)市場(chǎng)和路況而設(shè)計(jì)。無(wú)論在外形線條，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，質(zhì)量水準(zhǔn)，安全匹配，經(jīng)濟(jì)環(huán)保等各個(gè)層面， GOL均實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型轎車性能和價(jià)格比的完美平衡”的詞句，并沒有用時(shí)尚、前衛(wèi)來(lái)包裝高爾，取而代之的是“高品質(zhì)”、“超值感受”作為吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)。可車子真如宣傳所言嗎？尤其是在高爾上市發(fā)布會(huì)時(shí)就推出了售價(jià)7.5萬(wàn)元的導(dǎo)入型，因其連最基本的制冷空調(diào)和收音機(jī)都沒有配備，而遭到媒體非議，甚至有人干脆稱它為“裸車”。 其實(shí)，如果上海大眾推出高爾時(shí)，先推配置齊全的舒適版，這樣可能高爾的口碑會(huì)好很多。這樣讓大家看到等了很久的“小跑車”不但該有的配置都有，而且9.83萬(wàn)元的價(jià)格還非常具有競(jìng)爭(zhēng)性。因?yàn)榫褪孢m版的車本身而言，和賽歐、派力奧、夏利2000、奇瑞、羚羊、嘉年華、FIT、千里馬、菱帥等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，都有不少優(yōu)勢(shì)。 突破重圍需有制勝法寶 高爾的內(nèi)飾失去了德國(guó)車，特別是德國(guó)大眾小型車的一貫小而精致的傳統(tǒng)。高爾的內(nèi)飾說不上粗糙，但明顯沒有德國(guó)大眾主打車型LUPO、POLO、GOLF那樣賞心悅目。消費(fèi)者從各種渠道得知大眾出了一輛新車，但到汽車銷售商那里一看才發(fā)現(xiàn)，并不是自己想象的那樣，內(nèi)飾的品質(zhì)與普桑差不多，消費(fèi)者的失望可想而知，接下去打消買車的念頭也不奇怪了。 高爾的內(nèi)飾與其市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也沒有什么優(yōu)勢(shì)，高爾座椅的厚度明顯比不上賽歐和派力奧，給人的第一印象就不太理想。這次高爾的四門版也沒有對(duì)內(nèi)飾做大的改動(dòng)，不知消費(fèi)者對(duì)它的印象是否會(huì)隨四門而有所改變。 “經(jīng)濟(jì)型轎車”是上海大眾給兩門高爾的定位，但“經(jīng)濟(jì)型轎車”的細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)有夠多的車型在爭(zhēng)得頭破血流，高爾作為一個(gè)后來(lái)者想從中突圍必須拿出制勝法寶。 目前購(gòu)買高爾的車主多是時(shí)尚男性、單身族和丁克家庭，要想吸引“易接受新事物，追求個(gè)性的年輕人”的上海大眾自己確定的用戶群，就不應(yīng)該在價(jià)格上做過多的糾纏。上海大眾應(yīng)該另辟蹊徑，抓住那些細(xì)分目標(biāo)用戶。 [1]
  
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