若現(xiàn)在不是購車最佳時機 那將是何時?
80后吳華德看中了新款雅閣,不過讓他郁悶的是,去年的車展結束后,2.0L雅閣的貨源非常緊張,原先的5000元優(yōu)惠早已收回,而且目前訂車只能等到年后。“現(xiàn)在適宜購車嗎?還是等幾個月呢?”
現(xiàn)在春節(jié)購車的消費需求旺盛,不過從市場反應來看,春節(jié)前的車型產(chǎn)能普遍緊張,熱銷車型在年前購車的可能性很小,而優(yōu)惠則少之又少,甚至需要加精品才能提車。
從市場規(guī)律來看,現(xiàn)在并不是購車的最佳時機。
客流量和銷量直線滑落
近日,記者走訪了東風日產(chǎn)、廣汽本田、奇瑞、比亞迪、中汽南方等多家品牌4S店,一般店內(nèi)有兩三撥客戶,還有一些則是交車客戶。與去年12月份的火爆爭搶相比,1月份的人氣淡了一些。而記者咨詢了幾款剛上市的中級車預訂情況,為數(shù)不多的訂單,出乎意料。
“這個月的銷量只有上個月的60%,到店量也少多了。”湖南廣瑞奇瑞4S店總經(jīng)理黃問一告訴記者。在客流量方面,店內(nèi)以前一天有10多撥客戶,現(xiàn)在一天也就五六撥,減少了一半。
記者從申湘雪佛蘭汽車了解到,1月份店內(nèi)有700多批客戶,而去年12月份由于多重因素的原因,店內(nèi)有1000批客戶,相比下降了20%左右。而從訂單方面來說,也明顯減少,去年12月份達到630多臺,而1月份下降了一半,僅300多臺。主要是車型沒有現(xiàn)車,僅樂風有部分現(xiàn)車,而像科魯茲的訂單排到了年后,部分緊俏車型甚至到四五月份了。
年前沒車也沒優(yōu)惠
“我覺得‘堵門’應該要被列入辭海了。”一位歐洲豪華車品牌4S店銷售經(jīng)理這樣感嘆,白天,店內(nèi)又遭遇了一起堵門事件,不是為別的,為的是早點交車。而近期,因為不少車型的資源緊張,已經(jīng)有不少準車主找上門來,希望節(jié)前提車。“12月份還有8000元左右的優(yōu)惠,現(xiàn)在優(yōu)惠幅度全部縮水了,還沒車。” 東風本田4S店展廳內(nèi),只有思鉑睿和思域混合動力車型,而思域和CR-V早已沒有了現(xiàn)車,甚至連展車都賣光了,如果想要在年前提到CR-V,現(xiàn)在似乎很難。而且,由于廠家提前放假準備過節(jié),所以產(chǎn)量也下降了不少,如果一定要在年前提車,本已緊俏的車就顯得格外緊張,可能性也減小了不少。
“現(xiàn)在貨源非常緊張,廠家剛剛下了通知,準備過年了,所以停止下訂單購車了,所以F3的貨源會非常的緊張,如果不早點訂車,過年前提車就很難。”記者從長沙市金旋風比亞迪4S店了解到。
由于去年12月份接了比較多的訂單,一些4S店還處于忙著交訂單的狀態(tài),不少熱銷車型的訂單已經(jīng)排到了春節(jié)后。申湘雪佛蘭相關負責人告訴記者,“現(xiàn)在店內(nèi)現(xiàn)車很少,價格優(yōu)惠大幅縮水,類似的熱銷車型,一直沒有優(yōu)惠。而去年年底優(yōu)惠幅度大的車型,現(xiàn)在也縮小了優(yōu)惠。”
廣瑞黃問一告訴記者,“目前店內(nèi)部分車型比較緊張,而像A5,優(yōu)惠也比12月份少了2%。”從東風雪鐵龍蘭天店了解到,店內(nèi)還有幾十個訂單沒有交付,而一直車源緊張的世嘉三廂與剛剛上市的C5一直都沒有優(yōu)惠,愛麗舍的部分車型的資源也非常緊張,幾乎沒有了優(yōu)惠。
最佳時機何時出現(xiàn)?
1月份的下滑,是車市的短暫調(diào)整,還是進入車市寒冬的前兆?
1月1日,1.6L及以下排量乘用車的購置稅由5%調(diào)整為7.5%,這意味著10萬元左右的車,今年購置稅成本要增加近2500元。去年不少消費者都趕在年前提了車,無論是在4S店還是車管所上牌中心,都掀起了一股瘋狂的熱潮。而進入到1月份,適逢2月份的春節(jié)購車旺季,仍有很大一部分購車需求。
黃問一認為,今年1月份的銷量與去年同比要差一些,去年12月份長沙車展的舉辦,是年底車市井噴的一大重要原因。其次,則是因為購置稅減半政策的停止,不少消費者都選擇在年前買車。而去年下半年車市沒有淡旺季之分,異;鸨,車市也有一些透支的感覺。黃問一預計,今年5月份左右車市可能開始松動,優(yōu)惠增加,資源也將不那么的緊張。他認為,1月份的車市有春節(jié)購車的需求在,不用擔心。年后的車市才讓人擔心,2月份是一年最差的,估計3月份也不會有很大的提升,保持比較平穩(wěn)的增長。
對于后市,記者采訪了不少經(jīng)銷商負責人,他們普遍認為,上半年車市應該還可以,因為目前的訂單已經(jīng)排到了春節(jié)后,而隨著廠家的產(chǎn)能集體釋放,今年下半年的競爭將非常的激烈,甚至血拼。
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