“沒(méi)有最好，只有更好。”9月8日下午，在雷克薩斯全新ES350及ES240的上市發(fā)布會(huì)上，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂借用了一句他來(lái)大陸后最先學(xué)會(huì)的辭令來(lái)形容推出新車(chē)的意義，他并未否認(rèn)ES240是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)投放的車(chē)型，而且，他還認(rèn)為，隨著新車(chē)投放的完成，雷克薩斯完全有可能在更細(xì)分的市場(chǎng)區(qū)間里獲取足夠大的份額，因?yàn)�，現(xiàn)在雷克薩斯也有了3.0L以下的中級(jí)豪華車(chē)。

　　ES240的態(tài)度

　　與全新的ES350相比，顯然ES240在公布價(jià)格前就獲得了更高的關(guān)注度，這是一款在大排量汽車(chē)消費(fèi)稅上調(diào)以后，豐田果斷決定投放的新車(chē)型，它銳利地避開(kāi)了消費(fèi)稅上調(diào)的不利影響，據(jù)曾林堂表示：“豐田從決定一款產(chǎn)品到最后投放，往往要經(jīng)歷2-3年的時(shí)間，而ES240在一年里就完成了。”言下之意，這次豐田的產(chǎn)品調(diào)整速度那是相當(dāng)?shù)目臁?/p>

　　其實(shí)，任何一個(gè)明眼人都能讀懂其中的含義，上半年的豪車(chē)市場(chǎng)，奔馳、寶馬、奧迪幾乎都有不小的斬獲，尤其是奔馳的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了不同往年的迅速走高，相比之下，一直快速擴(kuò)張的雷克薩斯顯然腳步有些慢，而要改變這一現(xiàn)狀，除了快速鋪網(wǎng)，提高售后服務(wù)增加值外，最有效的手段還是車(chē)型——契合市場(chǎng)需求的車(chē)型，無(wú)疑，3.0L以下的中級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)是亟待雷克薩斯開(kāi)發(fā)的處女地。

　　“產(chǎn)品調(diào)整順應(yīng)了經(jīng)銷(xiāo)商的需求，上午的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，所有的經(jīng)銷(xiāo)商幾乎都對(duì)新車(chē)的快速投放拍手稱(chēng)快。”曾林堂稱(chēng)。他試圖告訴在場(chǎng)的所有人，這次上市的不僅僅是4款新車(chē)而已，更重要的是表明了一種態(tài)度，在豐田高層調(diào)整到位后，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)愈加受到了豐田的高度關(guān)注。

　　作為日方的主要負(fù)責(zé)人之一，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽更為具體地表述了這一點(diǎn)：“豐田方面在調(diào)整后，由原先的一位變成兩位常務(wù)董事負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，這是一種更積極的轉(zhuǎn)變。”

　　正如他所說(shuō)，在豐田章男的新一屆董事會(huì)名單上，現(xiàn)任豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大升任常務(wù)董事；前一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理毛利悟升任常務(wù)董事，兩人均是在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打多年的干將，他們一個(gè)在中國(guó)，一個(gè)在日本總部共同負(fù)責(zé)中國(guó)方面的業(yè)務(wù)。

　　供貨緊張已緩解

　　產(chǎn)品投放水到渠成后，真正讓曾林堂掛心的是豐田的供貨問(wèn)題，對(duì)此，他一改上半年的口風(fēng)，這次的表述顯得自信多了，他說(shuō)：“從3月份開(kāi)始，我們已經(jīng)把供貨申請(qǐng)?zhí)峤唤o豐田總部，下半年的供貨應(yīng)該是一個(gè)理想狀態(tài)。”

　　在去年金融危機(jī)爆發(fā)后，豐田對(duì)于產(chǎn)能的控制一直采用了較為保守的路線，而這一決策一度對(duì)雷克薩斯在大陸的供貨形成影響，隨著ES系列4款新車(chē)的上市，這一問(wèn)題顯然是雷克薩斯回避不了的。曾林堂認(rèn)為，供貨本身就是一個(gè)雙向選擇題，過(guò)多和過(guò)少都不合適。“在產(chǎn)能調(diào)整到位后，今年第四季度，供貨應(yīng)該不會(huì)緊張，我的想法是95%的供應(yīng)量。”他認(rèn)為這樣的供貨狀態(tài)最為理想。

　　目前，雷克薩斯在大陸的特許經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量為53家，而根據(jù)曾林堂的估計(jì)，這一規(guī)模還將會(huì)大幅擴(kuò)編，未來(lái)可能要增長(zhǎng)到70多家，對(duì)于雷克薩斯單店銷(xiāo)量一直在同類(lèi)豪華車(chē)中占優(yōu)的表現(xiàn)，他坦陳未來(lái)的壓力不小，隨著網(wǎng)絡(luò)在中型城市的擴(kuò)張，單店銷(xiāo)量仍要保持足夠的沖量是個(gè)不小的課題，但他承諾，雷克薩斯的服務(wù)能力仍將保持較高的水準(zhǔn)，不會(huì)因此降低。

　　“作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，接近雷克薩斯這一豪華品牌的門(mén)檻已被拉低了，而且，在低價(jià)位就能購(gòu)買(mǎi)到雷克薩斯的同時(shí)，之前承諾的4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)也沒(méi)有改變。”他認(rèn)為，LEXUS雷克薩斯在中國(guó)的產(chǎn)品線得到豐富的前提下，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富的產(chǎn)品及配置選擇。

　　而對(duì)于一再被媒體提及的雷克薩斯產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，曾林堂仍表示沒(méi)有絲毫的計(jì)劃，現(xiàn)在，雷克薩斯僅是放低身段，人們借此能夠體驗(yàn)到更平易近人的價(jià)格和雷克薩斯式的微笑服務(wù)，為之買(mǎi)主最低需要從錢(qián)袋子里掏出39萬(wàn)元人民幣。