“許多有較強經(jīng)濟實力的消費者，在今年前幾個月都在觀望。他們看到越來越多經(jīng)濟實力不如自己的人都買了車，會按捺不住。而他們一出手必然是中高級車。”徐長明指出。

　　二是經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)帶來的市場力量的增長。GDP、工業(yè)增加值、城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資、70個大中城市房屋銷售價格等一系列能夠反映經(jīng)濟景氣的指標(biāo)也都呈現(xiàn)上漲趨勢。

　　峰回能否路轉(zhuǎn)

　　今年年初購置稅優(yōu)惠措施剛推出時，外界曾一度對1.6L以上中高級轎車市場的銷量前景表示擔(dān)憂。“增產(chǎn)不增收”的說法一度風(fēng)行。這主要來源于今年上半年以來中國車市的消費結(jié)構(gòu)——市場增量以1.6L以下的小排量車為主。

　　然而，隨著市場需求的逐步釋放，消費者信心的增強，中高級車市場銷量持續(xù)走高，特別是高端車市場加速回升，有專家將其解讀為車市全面回暖的信號。徐長明正是持此種樂觀態(tài)度。

　　不過，有一個客觀情況不容忽視，國際金融危機正是從去年下半年開始逐漸蔓延，并對車市造成巨大沖擊。特別是導(dǎo)致了去年6月至年底中高級車市的萎靡。

　　而這也正是一部分專家對“中高級車市場加速回升”這一觀點持懷疑態(tài)度的原因。國泰君安證券汽車行業(yè)研究員張欣表示，去年車市的銷量“幾近谷底”，因此在與去年同期對比時還需謹(jǐn)慎，也不可斷言6月以來中高級車市的迅速回升說明中國車市已經(jīng)開始整體回暖。

　　這在眾多汽車及汽車零部件類上市公司披露的半年報中也有所體現(xiàn)，旗下?lián)碛斜姸嘈∨帕寇囆偷能嚻笫芤婷黠@，例如，東風(fēng)汽車二季度銷量和利潤大幅增長，二季度凈利潤約為1.23億元，環(huán)比增長4927%。

　　車市的整體回暖，似乎仍然長路漫漫。