●中級轎車(二)(單位：輛)

　　2009年 2008年

　　凱越 115877 90604

　　悅動(dòng) 114723 37666

　　伊蘭特 86098 70452

　　朗逸 67032 暫無

　　TIDDA 77314 65179

　　卡羅拉 70227 87825

　　�？怂� 61435 61252

　　寶來 52233 28964

　　鋒范 49576 暫無

　　速騰 44231 45332

　　思域 41518 45277

　　明銳 37244 31564

　　標(biāo)致 307 31477 40141

　　奇瑞 A3 28694 暫無

　　花冠 21805 25441

　　馬 3 21376 16549

　　科魯茲 19196 暫無

　　分析：該級別市場上半年累計(jì)同比增長36%，快于轎車市場16個(gè)百分點(diǎn)。6月緊湊型車零售市場同比增長59%，環(huán)比增長3%，屬于表現(xiàn)最好的細(xì)分市場。這主要是受到上半年購置稅下調(diào)等利好政策的刺激，上半年的增長幾乎可以用瘋狂來形容。不過，值得注意的是6月和年度產(chǎn)銷率已偏低。因此，受到政策刺激的減弱以及整個(gè)市場競爭加劇的雙重影響，預(yù)計(jì)下半年中級車的發(fā)展將持續(xù)一段時(shí)間的高潮，漸漸恢復(fù)平靜。初步估計(jì)這個(gè)級別的市場將回歸平穩(wěn)，因此價(jià)格將出現(xiàn)一定程度上的下滑，但是幅度應(yīng)該不會(huì)太大。

　　●經(jīng)濟(jì)型轎車(單位：輛)

　　2009年 2008年

　　波羅 50887 46018

　　樂風(fēng)樂騁 50218 59218

　　天語 25351 23650

　　雅紳特 24078 12473

　　飛度 21432 21363

　　瑞歐 18768 16642

　　威馳 17990 24205

　　標(biāo)致 207 16634 8973

　　法比亞 11688 暫無

　　馬自達(dá) 2 9332 7947

　　雅力士 5918 暫無

　　分析：上半年經(jīng)濟(jì)型轎車市場累計(jì)同比銷量增長20%，慢于轎車市場增速。6月經(jīng)濟(jì)型車零售市場同比增長82%，環(huán)比零售增長也達(dá)到3%的較好狀態(tài)。6月經(jīng)濟(jì)型車產(chǎn)銷率99%，年度產(chǎn)銷率101%，庫存仍稍低。6月小型車屬于表現(xiàn)較一般的細(xì)分市場。廠家銷量同比上升46%，較5月增長5%。不過，從整個(gè)級別的車型銷量對比來看，經(jīng)濟(jì)型轎車市場的兩極分化較為嚴(yán)重，主流的POLO、樂風(fēng)銷量可以超過5萬輛，而最低的僅僅幾千輛。預(yù)計(jì)下半年該細(xì)分市場可能非常平淡，不會(huì)有太多驚喜。

　　(以上均為上半年數(shù)據(jù)，僅供參考，以廠家為準(zhǔn))

　　相關(guān)鏈接

　　影響下半年車市的幾大因素

　　1、國家整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)面

    上半年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值139862億元，同比增長7.1%，其中二季度增長7.9%。上半年我國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)依然為-1.1%。上半年整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的數(shù)據(jù)相對喜人，因此下半年一旦國家經(jīng)濟(jì)保增長的環(huán)境持續(xù)，國內(nèi)汽車市場仍有較好的增長動(dòng)力。從汽車業(yè)界主流聲音來看，2009年全年汽車市場預(yù)測繼續(xù)保持樂觀，預(yù)計(jì)今年全年汽車銷量有望突破1200萬輛。不過，必須要注意的是：國家整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖將是車市復(fù)蘇的最重要信心來源。

　　2、油價(jià)的持續(xù)增長

　　油價(jià)的影響對整個(gè)車市的波動(dòng)作用依舊相當(dāng)大，以6月份為例，在油價(jià)上漲等背景下，6月乘用車市場開局低迷，但隨后出現(xiàn)快速回升的局面，全月銷量又一次突破歷史新高。如果油價(jià)持續(xù)恢復(fù)性暴增，則將給整個(gè)下半年車市帶來重大的沖擊。從目前國際原油價(jià)格的走勢來看，2009年上半年國際油價(jià)逐漸探明底部，并振蕩回升。就油價(jià)中長期走勢看，鑒于全球經(jīng)濟(jì)暫難恢復(fù)，油市基本面依舊疲弱，預(yù)計(jì)下半年油價(jià)將呈緩慢振蕩回升走勢，主要運(yùn)行區(qū)間在55-80美元。因此，如果油價(jià)持續(xù)增長，將對車市帶來不小的沖擊。油價(jià)波動(dòng)對A0級及以下車型市場的需求有明顯影響。當(dāng)油價(jià)上調(diào)幅度較大，A0級及以下市場的部分可能被擠出，造成份額下降。

　　3、《汽車“以舊換新”實(shí)施方案》出臺

　　日前，該政策已經(jīng)正式出臺實(shí)施。據(jù)測算，2009年汽車報(bào)廢量將達(dá)到270萬輛。采取財(cái)政補(bǔ)貼方式，建立有效的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)汽車、家電以舊換新，不僅可以促進(jìn)汽車、家電產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步增長，還能保持經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展。初步測算，汽車以舊換新政策的實(shí)施，可更新老舊汽車100萬輛。不過，這個(gè)補(bǔ)貼政策不能和購置稅政策重復(fù)使用，加上補(bǔ)貼最高6000元的限額導(dǎo)致外界對此政策持觀望態(tài)勢。由于補(bǔ)貼較少且限制多，因此業(yè)界對該政策的刺激影響并不樂觀。

　　4、購置稅減半之后的影響持續(xù)性減弱

　　上半年車市的暴增除了本有的剛性需求外，還有最重要的因素如購置稅等一系列利好政策的刺激。截至目前，國家已經(jīng)陸續(xù)出臺了降低購置稅、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等政策。從目前記者掌握的消息來看，下半年出臺更多更大幅度的汽車刺激政策的可能性不大，由于之前的這幾大政策的刺激影響正在持續(xù)性減弱，因此下半年這些政策的效應(yīng)將逐步失效。這也將對車市構(gòu)成一定的威脅。

　　5、《汽車品牌銷售管理辦法》修訂版出臺

　　已經(jīng)實(shí)施了4年之久的《汽車品牌銷售管理辦法》或許將在今年得以改善并出臺。新《辦法》主要會(huì)針對三個(gè)方面的市場與經(jīng)銷商政策提出改變。一是針對當(dāng)前汽車供應(yīng)商，尤其是國外汽車供應(yīng)商對經(jīng)銷商授權(quán)建4S店時(shí)在固定資產(chǎn)投資、占地面積等方面存在過高要求的問題，明確要求汽車供應(yīng)商應(yīng)該依照所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)水平和市場需求的具體情況，合理布局品牌汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。二是取消供應(yīng)商與經(jīng)銷商地位不平等的關(guān)系。三是努力保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，進(jìn)一步規(guī)范汽車供應(yīng)商和經(jīng)銷商的經(jīng)營行為。新的政策出臺后，對經(jīng)銷商的穩(wěn)定將起到一定的作用。

　　6、規(guī)范汽車消費(fèi)信貸的政策

　　在國家年初出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，扶持以汽車金融公司為主的汽車信貸是重要一環(huán)。下半年有望出臺實(shí)施細(xì)則，促進(jìn)汽車消費(fèi)信貸的發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)為汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的八大任務(wù)之一，修改和完善汽車消費(fèi)信貸制度，抓緊制訂汽車消費(fèi)信貸管理?xiàng)l例，使資信調(diào)查、信貸辦理、車輛抵押、貸款擔(dān)保、違約處置等汽車消費(fèi)信貸全過程實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、法制化，支持骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立汽車金融公司，開展汽車消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)。