昨日，菲亞特汽車和廣汽集團(tuán)在意大利首都羅馬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在華成立合資公司，總投資超過4億歐元。新公司計(jì)劃在2011年投產(chǎn)。在2007年底與南汽“散伙”后，菲亞特借助廣汽，重新“回歸”中國市場。

　　根據(jù)菲亞特集團(tuán)和廣汽集團(tuán)昨日聯(lián)合公布的消息，雙方昨天簽署的協(xié)議只是基礎(chǔ)協(xié)議。“該項(xiàng)目將得到中國政府為推動(dòng)對中部六省投資而制定的發(fā)展規(guī)劃的支持，同時(shí)符合中國政府新近頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。”菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨后菲亞特會根據(jù)相關(guān)法定程序進(jìn)行審批，然后正式與廣汽簽署合作協(xié)議，并盡快建立合資公司和開展業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，上個(gè)月國家環(huán)保部已經(jīng)完成了對該合作項(xiàng)目的環(huán)保公示。

　　據(jù)介紹，雙方在合資公司中的持股比例將為50：50，總投資超過4億歐元。合資公司將在中國生產(chǎn)轎車、發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，通過跟菲亞特的合作，廣汽正在起步的自主品牌汽車建設(shè)也將獲得技術(shù)支持。正在快速擴(kuò)張規(guī)模的廣汽集團(tuán)在一個(gè)月前收購了位于湖南的長豐汽車，此次與菲亞特合作，雙方?jīng)Q定把未來的合資公司建在長沙的長豐基地上。

　　記者從長豐汽車獲悉，菲亞特不會在長豐原工廠投產(chǎn)，而將另建全新廠房，新工廠生產(chǎn)場地面積超過70萬平方米，產(chǎn)能規(guī)劃為30萬輛。

　　動(dòng)向：與奇瑞合作擱淺

　　此次合作之后，國內(nèi)第四大汽車集團(tuán)廣汽將擁有繼本田和豐田之外的第三家乘用車合資公司。而菲亞特也將在南京菲亞特解體兩年后重新在中國具備合資公司。

　　對于和奇瑞汽車在2007年8月簽署的《諒解備忘錄》，菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雙方原計(jì)劃按50:50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車的方案目前受金融危機(jī)的影響而擱淺。對于今后是否會重啟和奇瑞的合作，該負(fù)責(zé)人沒有予以回應(yīng)。

　　引擎：首款國產(chǎn)車為中級轎車

　　根據(jù)協(xié)議，合資公司預(yù)計(jì)2011年下半年投產(chǎn)，其中一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車14萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)22萬臺。之后產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)轎車25萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺。

　　“為符合中國政府關(guān)于發(fā)展高油效、低能耗產(chǎn)品的要求，合資公司生產(chǎn)的車型將采用最新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)。”菲亞特方面表示，合資公司未來推出的首款車型為中級轎車Linea，該車為菲亞特去年以進(jìn)口形式重返中國市場的三款車型之一，搭載了菲亞特旗下著名的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)正是合資公司將投產(chǎn)的首款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　底盤：菲亞特完成在華布局

　　在整車項(xiàng)目之外，菲亞特在商用車、動(dòng)力科技領(lǐng)域的布局已悄然完成。

　　據(jù)菲亞特(中國)商務(wù)有限公司董事長孟斐璇介紹，今年5月份，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司已經(jīng)在重慶正式啟動(dòng)投產(chǎn)，作為中國最大的柴油機(jī)制造企業(yè)之一，該公司規(guī)劃年生產(chǎn)能力為20萬臺柴油機(jī)，其中10萬臺用于出口。

　　同時(shí)，菲亞特還在不斷加強(qiáng)在中國等新興市場的投資，以期形成新的增長點(diǎn)。孟斐璇介紹說，菲亞特已經(jīng)是意大利在華最大的投資方，卡車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件公司等集團(tuán)的全部業(yè)務(wù)都已進(jìn)入中國市場，在華投資總額已經(jīng)達(dá)到10億美元左右，在其21家合資、獨(dú)資企業(yè)中已有13000多名職工。

　　服務(wù)：南京菲亞特車主不受影響

　　在菲亞特和廣汽成立新合資公司后，原南京菲亞特留下的16萬車主的售后服務(wù)工作是否會受影響？對此，菲亞特相關(guān)人士昨日對記者表示，現(xiàn)有菲亞特車主的售后服務(wù)模式改變的可能性不大。

　　“昨天簽署的只是基礎(chǔ)協(xié)議，我們將會盡快商討這些事情背后的影響，但我相信現(xiàn)有菲亞特車主會在菲亞特業(yè)務(wù)考慮范疇。”該人士表示，為了保證16萬南京菲亞特車主的零部件供應(yīng)和售后服務(wù)，菲亞特已于去年3月份在南京重新注冊了“菲亞特服務(wù)公司”，負(fù)責(zé)處理南京菲亞特解體后的“善后”工作。

　　一位經(jīng)銷商對記者表示，“菲亞特服務(wù)公司”隸屬于現(xiàn)在的菲亞特中國，今后的合資公司成立對其并不大。他認(rèn)為，大部分的菲亞特進(jìn)口車經(jīng)銷商未來都將加入到新合資公司的銷售網(wǎng)絡(luò)中，因此原南京菲亞特的車主未來可以繼續(xù)與之共享售后服務(wù)平臺。

　　菲亞特在華大事記：

　　●1999年4月，菲亞特和南汽成立南京菲亞特合資公司。

　　●2007年8月，菲亞特與奇瑞簽署備忘錄，雙方計(jì)劃成立合資公司。

　　●2007年12月，隨著上汽南汽合并，南京菲亞特解體。

　　●2009年7月，菲亞特和廣汽集團(tuán)簽署設(shè)立合資企業(yè)基礎(chǔ)協(xié)議。