盡管目前車市已經(jīng)踏進(jìn)淡季階段,但5月乘用車市場(chǎng)仍保持較旺盛的需求勢(shì)頭,基本追平同比增長(zhǎng)超過3成的“紅四月”。乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的前10家乘用車制造商5月銷量數(shù)據(jù)顯示,5月銷量環(huán)比4月錄得將近一個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)可能仍能超過3成。但從整體乘用車銷量看,5月綜合零售銷量將低于4月水平。

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　　乘用車銷量與4月持平

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)監(jiān)測(cè),5月乘用車廠家繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)。5月最后一周廠家銷量較4月同期增長(zhǎng)達(dá)到37%左右,環(huán)比5月第三周也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。乘聯(lián)認(rèn)為,5月廠家狹義乘用車銷量按工作日計(jì)算較4月增長(zhǎng)達(dá)到8%左右,但狹義乘用車廠家總量與4月基本持平。由于部分廠家努力增產(chǎn)補(bǔ)充經(jīng)銷商庫存,因此當(dāng)月綜合零售銷量低于4月水平。

　　按照乘用會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷量排名前十家乘用車企業(yè)情況,5月銷量達(dá)到377535萬輛,每個(gè)車企平均銷量約為3.8萬輛。而4月前10家乘用車生產(chǎn)商的總體銷量為374177輛。5月只比4月多出3358輛,環(huán)比增長(zhǎng)約0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為,5月后期的市場(chǎng)逐步走淡是必然的趨勢(shì),歷年的5月都是較低迷的態(tài)勢(shì)。但今年5月初的小長(zhǎng)假的終端市場(chǎng)旺銷是歷年少有的現(xiàn)象,隨后出現(xiàn)一定的回落。月底端午節(jié)汽車市場(chǎng)相對(duì)平淡,但較2008年6月端午節(jié)三天的增速仍處于合理水平,市場(chǎng)較好。

　　乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹因此判斷,“市場(chǎng)消費(fèi)潛力沒有消耗殆盡,只是合理性的季節(jié)回落。我相信回落較深是合理的正�，F(xiàn)象。”此外,崔東樹認(rèn)為,雖然目前國內(nèi)汽油價(jià)格剔出燃油消費(fèi)稅后尚未達(dá)到2008年水平,但汽油價(jià)格小步上行的趨勢(shì)仍對(duì)剛恢復(fù)增長(zhǎng)的乘用車市場(chǎng)產(chǎn)生潛在的壓力。

　　南北大眾持續(xù)領(lǐng)先

　　乘用車制造商方面,南北大眾和上海通用繼續(xù)保持前三強(qiáng)位置。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),一汽-大眾5月銷量達(dá)到57928輛,奪得冠軍。上海大眾5月銷量為57023輛,居第二名。而據(jù)上海大眾發(fā)布的數(shù)據(jù),該公司當(dāng)月直銷達(dá)59754輛,同比增長(zhǎng)56.8%,連續(xù)第三個(gè)月拔得國內(nèi)轎車銷量頭籌。上海通用5月份單月銷量56011輛,繼4月份之后再次刷新了2008年以來的單月銷量紀(jì)錄。

　　廣汽本田5月表現(xiàn)尤為出色,躥上第四名高位。當(dāng)月廣本銷售30291輛,相比26012輛的4月銷量,環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)16%,而當(dāng)月前十名乘用車制造商大部分環(huán)比4月錄得負(fù)增長(zhǎng)或持平。廣本旗下雅閣和飛度兩款車型均取得不俗的業(yè)績(jī)。

　　東風(fēng)CR—V更是創(chuàng)下連續(xù)三個(gè)月銷量突破8000輛。長(zhǎng)安福特則以27840輛,環(huán)比接近8個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng),重新奪回第10名的位置。本土汽車公司方面,奇瑞和吉利均被擠出前十名,分居第11和第12位。

　　雅閣引領(lǐng)中高級(jí)車回暖

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上月發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為,汽車行業(yè)4月份形勢(shì)相比一季度來說已經(jīng)整體回暖,特別是中高排量的轎車雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況,但從環(huán)比情況看,有回暖的跡象,其中4月份1.6到2.0升的轎車比上月增長(zhǎng)了2.2%,2.0到2.5升的轎車比上月增長(zhǎng)了5.2%。