昨日早上8時，上海歐亞汽車銷售服務公司獲知悍馬出售的消息，立刻聯(lián)絡騰中重工洽談代理銷售。悍馬在中國也有著極高的品牌知名度，但是一直在中國銷售的悍馬并非由通用中國進口。據(jù)了解，目前多數(shù)在中國市場銷售的悍馬是由國內(nèi)的經(jīng)銷商從國外經(jīng)銷商處采購后進口到中國來的。但是由于國內(nèi)沒有總代理，市場上也充斥著不少沒有售后保證的“假悍馬”。

　　記者昨日在網(wǎng)上搜索到兩個悍馬經(jīng)銷商，其中一個經(jīng)銷商告訴記者，悍馬H2、H3他們公司都有銷售，分別售126萬元和69萬元，但是沒有任何保修服務。“你有問題可以找我們修。”該經(jīng)銷商稱。

　　“這些都是一些搬磚頭的小經(jīng)銷商，質(zhì)量和售后不能保證。”對此，銷售悍馬多年的上海歐亞汽車銷售服務公司總經(jīng)理謝鈺告訴記者，目前正宗的悍馬車都是像他們這樣的經(jīng)銷商到美國向當?shù)氐暮否R經(jīng)銷商購買，然后再進口到中國來。

　　據(jù)介紹，與有總代理、做過3C認證的大批量進口車不同，悍馬每輛車都要單獨檢驗，比普通的進口車多1萬美元的費用。目前悍馬H2和H3的售價分別為128萬元和78萬元，有1年2萬公里的保修期。“今年春節(jié)時H2僅售108萬元，現(xiàn)在悍馬在國外停產(chǎn)了，貨少了，價格也漲了”，謝鈺告訴記者，悍馬在中國的年銷量大概在300-500輛左右，其中上海市場能占到150-200輛，“我們公司去年就銷售了30輛。”他說。

　　記者獲悉，在得知騰中重工收購悍馬后，不少經(jīng)銷商第一時間就聯(lián)系了騰中洽談代理的事宜。“騰中有生產(chǎn)軍用產(chǎn)品的背景，這與悍馬的背景類似，所以騰中收購后悍馬的品牌形象不會差，而且中國市場大，悍馬起死回生的可能性很大。”謝鈺透露，在中國買悍馬的實際上并不是大家炒作的煤老板，其中買H2的多數(shù)是四五十歲，家中有四五輛車的成功人士，安全是他們的第一需要，買H3的是30歲上下的年輕人，其中不乏女士。“孫楠和陸毅都是悍馬的車主。”謝透露。

　　據(jù)相關進口車經(jīng)銷商告訴記者，騰中有計劃將悍馬的新產(chǎn)品引進到中國來生產(chǎn)。該人士透露，目前悍馬研發(fā)的最新產(chǎn)品是一款代號為HX的新車，該車將以生物質(zhì)能為燃料，以改變?nèi)藗儗�悍馬車油耗大的印象。