不到一個月時間，雷克薩斯、一汽豐田和廣汽豐田在中國連續(xù)發(fā)布了新RX350、國產RAV4、國產漢蘭達。顯而易見，豐田在中國精心打造的SUV高、中、低端的緊密陣線已經成型。

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一汽豐田特銳

　　按照豐田幾年前的計劃，2010年豐田將在中國占據10%的市場份額，實現100萬輛的銷售目標。依據2008年一汽豐田和廣汽豐田50余萬輛的銷售量來看，實現這一宏偉目標還有相當的差距。這就迫使豐田在每個細分市場尋找到突破口，形成多點發(fā)力的局面。

一汽豐田RAV4

　　而SUV市場，向來是豐田的軟勒，這是由于在受眾最廣的城市型SUV方面，豐田以價格偏高的進口車型作主打所致。但同時，在中國汽車市場，城市SUV這個細分市場卻是增長最快的市場，在最近的2年中，SUV市場一直是增長最快，增量最大的細分市場，即便是在2009年的第一季度，中國市場SUV的銷量增長仍然超過了20%，國產SUV成為豐田勢在必行之舉。

廣汽豐田漢蘭達

　　因此，在以進口車“探營”之后，豐田人把SUV的攻堅戰(zhàn)放在了2009年，于是這一仗在2009年春天打響了。

2010款 雷克薩斯RX

　　從目前的布局來看，整個豐田系的產品線已經覆蓋了18萬至160萬的區(qū)間，另有消息稱，目前處于停產狀態(tài)的豐田特銳也將在不久的將來重新亮相。如此看來，豐田將在中國建立一個價格由10萬至160萬的緊密戰(zhàn)線，緊湊型、中型、城市型、越野型、豪華型等不同車型的、龐大的SUV產品線將在中國全面覆蓋，SUV豐田的SUV效應將一發(fā)不可收拾。