“讓我們從談通用汽車在美國市場(chǎng)的現(xiàn)狀開始這次采訪，”4月8日，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維（Kevin E Wale）選擇了向中國媒體主動(dòng)出擊。雖然面對(duì)敏感問題他并不能給出明確說法，不過他知道，這個(gè)時(shí)候必須出來講些什么。

　　反破產(chǎn)60天

　　從韓德勝（Frederick Henderson）接過美國總統(tǒng)奧巴馬的“軍令狀”算起來，剩下的日子已經(jīng)不足50天。3月31日，奧巴馬逼退了通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納（Rick Wagoner），任命韓德勝為新任CEO。但對(duì)于通用的出路，外界仍是悲觀一片。

　　這已經(jīng)是美國政府第三次否決了陷入困境的通用汽車的重組方案，奧巴馬及其領(lǐng)導(dǎo)的汽車工業(yè)特別小組認(rèn)為，通用所提交的重組方案在削減債務(wù)或工人福利方面做的還不夠，如果沒有更為根本的改革，政府將不會(huì)注入新的救助資金。而按照要求，通用必須在60天時(shí)間內(nèi)拿出一份“更為徹底”的重組計(jì)劃，以換取最多60億美元的額外納稅人資金。

　　美國財(cái)政部長(zhǎng)蒂莫西·蓋特納(Timothy Geithner)在談到通用汽車問題時(shí)表示，通用汽車未來仍將是美國經(jīng)濟(jì)的一部分，通用汽車目前正在擬定業(yè)務(wù)重組計(jì)劃以說服政府向其提供更多援助。政府希望此次危機(jī)后出現(xiàn)一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的汽車業(yè)。通用汽車一直是美國汽車工業(yè)的象征，業(yè)內(nèi)人士大多認(rèn)為美國政府不會(huì)眼巴巴看著通用汽車陷入破產(chǎn)的境地。

　　但是，現(xiàn)在誰又能說清楚通用救助的路徑到底在哪里？

　　韓德勝的答案

　　繼今年1月韓國雙龍汽車申請(qǐng)回生程序后，薩博成為了全球第二家在金融海嘯中倒下并宣布重組的汽車制造商。通用汽車旗下的瑞典薩博轎車公司日前獲得瑞典地方法院批準(zhǔn)，將實(shí)施資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組，以免遭破產(chǎn)，并申請(qǐng)從其母公司通用汽車剝離。據(jù)其公報(bào)顯示，在接下來的3個(gè)月里，薩博首先需要通過各種途徑尋求新的資金來源，進(jìn)行業(yè)務(wù)和資產(chǎn)重組，同時(shí)還需要將研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)都重新梳理，以組成一個(gè)完全獨(dú)立的公司。

　　對(duì)于薩博的命運(yùn)，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維只能說：“目前不明朗，現(xiàn)在說不清楚。”他強(qiáng)調(diào)，新任首席執(zhí)行官韓德勝正在和奧巴馬總統(tǒng)以及他的汽車業(yè)特別工作小組共同努力，以確保公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)贏利能力、健康的財(cái)務(wù)報(bào)表、更積極的業(yè)務(wù)重組以及領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力。而據(jù)國外媒體報(bào)道，在通用的品牌精簡(jiǎn)計(jì)劃中，土星、龐蒂亞克、薩博和悍馬品牌都將被拋棄，他將集中精力于雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC等“少而精”的汽車品牌。