2009年開年，部分汽車經(jīng)銷商曾借國(guó)家出臺(tái)小排量車稅收優(yōu)惠政策之機(jī)暗漲車價(jià)，讓消費(fèi)者吃了一回啞巴虧。但此一時(shí)，彼一時(shí)，在買方市場(chǎng)，降價(jià)才是大勢(shì)所趨。“現(xiàn)在車市基本恢復(fù)了降價(jià)促銷的常態(tài)，促銷力度及促銷車型都有擴(kuò)大的勢(shì)頭。”一直跟蹤汽車價(jià)格變化的網(wǎng)上車市高級(jí)研究員趙飛騰認(rèn)為，京城車市正在醞釀今年的第一波降價(jià)潮。

　　上海大眾打響降價(jià)第一槍

　　一個(gè)月前，上海大眾宣布旗下大眾品牌全系車型降價(jià)，降幅從4000元到2.4萬元不等。這是今年以來國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)少有的一次官方降價(jià)行為。“上海大眾的產(chǎn)品檔次從經(jīng)濟(jì)型轎車一直上延到中高端轎車，它一降價(jià)，逼得同檔次的競(jìng)爭(zhēng)車型不得不跟風(fēng)降價(jià)，否則就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。”趙飛騰分析稱，“從網(wǎng)上車市近10年的監(jiān)測(cè)情況看，大眾品牌每一次降價(jià)，都會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，今年也不會(huì)例外。”

　　近期大部分車型價(jià)格下行

　　“現(xiàn)在我們正在搞促銷，平均優(yōu)惠幅度超過1萬元。”日前，一汽大眾經(jīng)銷商北京慧中通汽車銷售公司工作人員稱，最低配置1.6升手動(dòng)時(shí)尚型速騰眼下報(bào)價(jià)僅為12.88萬元，“現(xiàn)在買合適了，十天前還得13萬元以上呢！”上海通用經(jīng)銷商北京國(guó)華寶豐汽車經(jīng)貿(mào)公司工作人員也表示，該公司剛剛下調(diào)了車價(jià)，2.0升手動(dòng)公務(wù)版雪佛蘭景程報(bào)價(jià)10.98萬元，比廠家指導(dǎo)價(jià)整整便宜了1萬元。

　　網(wǎng)上車市的統(tǒng)計(jì)顯示，隨著汽車廠家加大產(chǎn)能，補(bǔ)充貨源，從今年2月下旬開始，車價(jià)已經(jīng)回到下行軌道。最近一個(gè)月來，絕大部分車型價(jià)格有所下調(diào)，僅有廣本飛度等寥寥數(shù)款車型價(jià)格保持堅(jiān)挺。

　　新車上市有望改寫價(jià)格區(qū)間

　　經(jīng)過前兩個(gè)月的觀望，汽車廠家開始加大改款車和全新車的投放步伐。僅最近10天，就有索納塔領(lǐng)翔2.0升TOP版、東風(fēng)標(biāo)致207兩廂、奧迪A4加長(zhǎng)版、1.8升鈴木天語SX4等近10款車型上市。下個(gè)月，隨著上海國(guó)際車展召開，又將有一批重磅車型全新登場(chǎng)。汽車專家王萌認(rèn)為，今年隨著鋼材價(jià)格下滑和汽車企業(yè)盈利預(yù)期的降低，預(yù)計(jì)新車定價(jià)會(huì)比往年更加務(wù)實(shí)。

　　北京現(xiàn)代汽車公司常務(wù)副總經(jīng)理李峰日前在接受記者采訪時(shí)表示，進(jìn)入二季度，小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的刺激效應(yīng)不會(huì)再像一季度表現(xiàn)得那么強(qiáng)烈，汽車廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，“競(jìng)爭(zhēng)手段無非幾種——產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格。”