睿翼和馬6一起包抄“雅凱”

　　始終把持著中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)頭把交椅的雅閣和凱美瑞今年恐將面臨更多躍躍欲試者更具“殺傷力”的挑戰(zhàn)。雖然暫不具備雅閣、凱美瑞那種強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，但邁騰、君威、蒙迪歐致勝等車(chē)型要么加裝最新動(dòng)力技術(shù)，要么調(diào)低價(jià)格以求爭(zhēng)得更大市場(chǎng)，向來(lái)擅長(zhǎng)打營(yíng)銷(xiāo)牌的一汽馬自達(dá)更是早早宣布今年的目標(biāo)鎖定中高級(jí)市場(chǎng)“前三”。

馬自達(dá)睿翼

　　從廠家公布的官方資料來(lái)看，馬自達(dá)6睿翼在技術(shù)性能和配置方面完全以第八代雅閣為“假想敵”，除了車(chē)身尺寸稍小一點(diǎn)之外，在動(dòng)力系統(tǒng)、安全裝備、舒適性配置等方面毫不遜色，而在便利性裝備方面更有過(guò)之而無(wú)不及。

　　據(jù)悉，首批上市的睿翼包括2.5L尊貴版、2.5L至尊版和2.5L導(dǎo)航版三個(gè)版本。一汽馬自達(dá)對(duì)于新老兩代馬自達(dá)6有著清晰的分工：上一代馬自達(dá)6以2.0L、2.3L為主，牢牢把住15萬(wàn)至20萬(wàn)元區(qū)間的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，而睿翼則以2. 5L排量為主，直接對(duì)撼雅閣2.4L，這樣形成雙難并立、上下通吃的格局，勢(shì)必給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)巨大壓力。

　　為了讓即將上市的馬自達(dá)睿翼更加順暢地切入市場(chǎng)，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理于洪江早在去年9月份時(shí)便拋出“新手老手”這樣一個(gè)劃分市場(chǎng)的新方式。對(duì)以新手、老手劃分市場(chǎng)的新模式，于洪江始終堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)：目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市以傳統(tǒng)的公商務(wù)用途和個(gè)人用途劃分市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有意義，79%的中高級(jí)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者和使用者是個(gè)人，“市場(chǎng)正在呼喚以駕駛經(jīng)驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)的劃分模式，就是按照新手和老手兩個(gè)維度進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。”

　　而這一點(diǎn)，正好與馬自達(dá)6的特性和市場(chǎng)定位高度契合，馬自達(dá)6一直以運(yùn)動(dòng)特征見(jiàn)長(zhǎng)，但也正因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，馬自達(dá)6始終位列中高級(jí)車(chē)市第二陣營(yíng)，與雅閣、凱美瑞、新天籟等領(lǐng)軍車(chē)型有一定差距。

　　4月12日，第二代馬自達(dá)6——睿翼即將上市，于洪江將其定位為“新手老手通吃”的車(chē)型，并打算用睿翼主攻馬自達(dá)6此前并不占優(yōu)勢(shì)的公用商務(wù)車(chē)和私人用車(chē)這塊細(xì)分市場(chǎng)。加上與第一代馬自達(dá)6同時(shí)銷(xiāo)售，“新老”車(chē)型的首次聯(lián)手讓于洪江躊躇滿志，“有了睿翼，我們就可以在主流市場(chǎng)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們放手一搏”。

　　按照一汽馬自達(dá)的計(jì)劃，睿翼的今年銷(xiāo)量計(jì)劃為5.5萬(wàn)輛，再加上2.0L的老款馬自達(dá)6，新老馬自達(dá)6的目標(biāo)是聯(lián)手沖擊中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)前三名。

　　附表_中高級(jí)車(chē)1～2月份銷(xiāo)量一覽表

　　車(chē)型 廠家 1～2月份銷(xiāo)量(輛) 同比增幅

　　帕薩特領(lǐng)馭 上海大眾 17227 -17.9%

　　馬自達(dá)6 一汽馬自達(dá) 11931 -4.2%

　　雅閣 廣州本田 18981 32%

　　凱美瑞 廣州豐田 18111 -27.1%

　　君越上海通用 6428 -36.8%

　　天籟 東風(fēng)日產(chǎn) 10648 31.2%

　　邁騰 一汽大眾 7717 29.3%

　　致勝 長(zhǎng)安福特 6508 -30%

　　轎車(chē)市場(chǎng) 864152 1.1%