檢驗(yàn)車(chē)身安全的方法是什么？想必很多朋友都會(huì)聯(lián)想到碰撞測(cè)試，而要完成一項(xiàng)碰撞的測(cè)試需要哪些流程和設(shè)備，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能有些陌生了。走進(jìn)C-NCAP的實(shí)驗(yàn)室，了解碰撞必備的要件和流程，是我們此行的目的。

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　　模擬人

不同類(lèi)型模擬人

　　模擬人是在碰撞中不可或缺的重要測(cè)試設(shè)備。通過(guò)在碰撞中車(chē)內(nèi)模擬人受到的沖擊和損傷，從一個(gè)方面來(lái)判斷車(chē)輛的安全性。模擬人的售價(jià)因大小、重量而不同，從5-10萬(wàn)元不等，其造價(jià)比較昂貴。模擬人可重復(fù)使用，如果肢體等部位損壞，可進(jìn)行修復(fù)。

模擬人身上安裝有大量傳感器

模擬人

　　C-NCAP的相關(guān)負(fù)責(zé)的人介紹，在歐洲、美國(guó)等地區(qū)的碰撞測(cè)試不在后排放置模擬人，但國(guó)內(nèi)的情況恰恰是后排乘坐乘員的幾率較高，因此在C-NCAP的測(cè)試項(xiàng)目中，后排也會(huì)安放模擬人獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)。測(cè)試碰撞后對(duì)后排成員的影響，在2009年，C-NCAP將把車(chē)內(nèi)兒童安全保護(hù)的措施列入正式的測(cè)試項(xiàng)目中。

　　碰撞場(chǎng)地

碰撞場(chǎng)地

　　正面100%的碰撞，側(cè)面碰撞以及40%的偏置碰撞三項(xiàng)主要的碰撞試驗(yàn)是如何完成的？在碰撞試驗(yàn)室我們找到了答案。正面100%碰撞與40%的偏置碰撞是由牽引纜繩托拽被測(cè)車(chē)撞向障礙物。

被測(cè)車(chē)牽引裝置

　　據(jù)相關(guān)的技術(shù)人員介紹，從被測(cè)車(chē)型停放的位置到障礙物的距離大約是120米左右。100%正面碰撞的時(shí)速目前設(shè)定為50公里/小時(shí)，40%的偏置碰撞的速度為56公里/小時(shí)。