主流車企08銷量詳析 日企領(lǐng)漲/三大齊跌!
本田份額超過通用
三大在華全部報(bào)跌
產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中的通用汽車去年通過合資公司上海通用汽車在中國銷售了45.86萬輛汽車,被南北大眾擠下冠軍寶座,滑落至第三位置,甚至還被本田汽車整體超越。本田汽車周四表示,2008年在華汽車銷量為473297輛,較2007年的423710輛提高11.7%。兩家合資企業(yè)——廣州本田和東風(fēng)本田均對此貢獻(xiàn)良多。
根據(jù)廣州本田最新數(shù)據(jù)顯示,其2008年累計(jì)銷售轎車306230輛,首次躍過30萬輛大關(guān),同比增長4%。其中第八代雅閣170517輛的業(yè)績奪得中高級轎車銷量冠軍,同比增長44%,其去年12月銷量竟達(dá)20288輛。盡管被本田以微弱優(yōu)勢超越和美國本土經(jīng)營窘迫,未來上海通用依然值得期待。別克品牌新凱越銷量穩(wěn)定,新君威的新車效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),而新君越也已蓄勢待發(fā);雪佛蘭品牌除推出科魯茲外,主力車型樂風(fēng)還將增加1.2升排量車型。去年12月,上海通用41751輛的銷量同樣驚人。
本田八代雅閣轎車
排名第十的長安福特馬自達(dá)2008年銷量為204674輛,較2007年同期下滑8.87%,現(xiàn)該公司寄望于在歐洲頗受好評的新嘉年華能夠力挽頹勢,像福克斯一樣撐起半邊天。而同樣深陷底特律危機(jī)的克萊斯勒,其中國業(yè)務(wù)因戴克集團(tuán)的解體變得撲朔迷離,300C與鉑銳每況愈下。
奇瑞再列自主之首
自主品牌今年集中發(fā)力
憑借低端車型QQ的強(qiáng)大支撐,盡管2008年銷量下滑6.56%,奇瑞汽車依然保住了轎車銷量第五名的位置,連續(xù)第三年蟬聯(lián)自主品牌頭把交椅。
奇瑞汽車宣布,去年累計(jì)銷售了356000輛汽車,較上年同期的381000輛下滑6.56%。這一數(shù)字與其48萬輛的銷售目標(biāo)相距甚巨。奇瑞汽車發(fā)言人金弋波稱,在該公司看來,提升質(zhì)量重于數(shù)量,故推遲了一些新車型的發(fā)布,同時(shí)出口的13萬輛亦未能實(shí)現(xiàn)海外銷售目標(biāo)。去年12月,奇瑞銷量達(dá)到32480輛,其中QQ15934輛,新旗云4506輛,瑞虎3851輛,A3 1668輛,而A1僅907輛,但支柱車型QQ的利潤貢獻(xiàn)非常可憐。奇瑞汽車將在今年集中發(fā)力,15款新車按照重新規(guī)劃的4個(gè)品牌和渠道分別發(fā)布,應(yīng)能實(shí)現(xiàn)可觀增幅,不過在QQ、A1與即將投放的五娃之間恐難以避免內(nèi)耗。
民營企業(yè)吉利汽車以22.18萬輛排名第九,其停產(chǎn)美日、優(yōu)利歐等老款車型尚能實(shí)現(xiàn)微弱增幅已屬不易。但吉利轉(zhuǎn)型車型熊貓的銷量并不盡如人意,去年12月僅售出1149輛。與奇瑞步調(diào)驚人的一致,吉利也將于今年發(fā)布其全新的品牌、渠道和高端車型,并制定了25%的增長計(jì)劃。而比亞迪F3的銷量在去年持續(xù)攀升至166632輛,成為自主品牌銷量最高的單一車型。2008年12月下旬,比亞迪宣布提前完成了全年20萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo),其今年的銷售目標(biāo)已被提升至40萬輛,這意味著翻倍增長。