“股神”看好比亞迪

　　伯克希爾哈撒韋公司總裁巴菲特 78歲

　　上榜理由：

　　今年9月，伯克希爾哈撒韋公司總裁巴菲特通過旗下中美能源控股公司收購比亞迪10%的股份。巴菲特不屬于汽車圈子，但卻能影響汽車人的價值體系。

　　比亞迪以電池起家，現(xiàn)在致力于電動汽車和混合動力汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。中美能源長期關(guān)注電動汽車技術(shù)，于是比亞迪引起了巴菲特的注意。

　　點評：巴菲特的舉動向來為財經(jīng)界人士所關(guān)注。他選擇全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)受美國金融危機(jī)拖累的情況下出資，持股一家甚至在中國汽車業(yè)都不算主流的企業(yè)，巴菲特果然眼光獨到。投資比亞迪，巴菲特仍要重新思考“價值”的真正含義，重新評估中國汽車資產(chǎn)的分量。

　　來自印度的全球車市“攪局者”

　　塔塔集團(tuán)董事會主席瑞坦·塔塔 69歲

　　上榜理由：

　　塔塔集團(tuán)旗下的塔塔汽車今年年初宣布成功收購捷豹、路虎。也是在年初，塔塔汽車推出“世界上最便宜的Nano 汽車”。從全球最低價小車的橫空出世到收購捷豹、路虎，塔塔儼然成為全球汽車市場的主角。

　　與塔塔汽車同樣引人注目的還有塔塔集團(tuán)董事會主席瑞坦·塔塔，他在印度商界和政界頗具影響力。他是印度總理貿(mào)易與工業(yè)委員會成員，印度著名企業(yè)家和慈善家，曾被美國媒體評為“全球最具影響力的100位杰出人士”。

　　在瑞坦·塔塔的帶領(lǐng)下，塔塔集團(tuán)通過一系列資本運作，從一個印度企業(yè)發(fā)展成為國際重量級企業(yè)。未來5年，在鋼鐵、汽車、能源等領(lǐng)域，塔塔集團(tuán)計劃投資280億美元。塔塔集團(tuán)控股的18家上市公司的總市值已從2003年的120億美元升至2006年的620億美元。

　　點評： 盡管目前塔塔集團(tuán)呈欣欣向榮之勢，但它未來的發(fā)展仍存在隱憂。

　　比如目前他還沒有合適的繼任者。還有，塔塔一直對外擴(kuò)張，追求多元化發(fā)展，如何在專業(yè)化和多元化之間尋求平衡，保持企業(yè)競爭優(yōu)勢也是個問題。

　　曾經(jīng)叱詫風(fēng)云 如今面臨“下課”

　　通用汽車CEO里克·瓦格納

　　上榜理由：

　　12月7日，美國重量級參議員、參議院銀行委員會主席克里斯托弗·多德發(fā)表言論稱，通用汽車要想得到政府援助，CEO瓦格納應(yīng)該下臺。在當(dāng)天播出的某電視訪談節(jié)目中，美國新當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬也暗示，一些汽車企業(yè)高管應(yīng)為目前的危機(jī)負(fù)責(zé)，要么改變、要么下臺。

　　通用免于破產(chǎn)的希望在于美國聯(lián)邦政府給予貸款支持。該公司多次調(diào)整貸款數(shù)額，不過，由于汽車工會不愿接受降低工資的要求，加上沒有參議院的支持，瓦格納心中剛剛?cè)计鸬南Ｍ�之火再次被澆滅�?/p>

　　點評：2002年，瓦格納曾被美國媒體評為“逆境中的英雄”。他曾領(lǐng)導(dǎo)通用走上了復(fù)興重組之路。如今，公司面臨破產(chǎn)，他本人也備受指責(zé)。

　　雖然通用方面表示，瓦格納是“帶領(lǐng)通用走出困境的合適人選”，但是誰也不知道通用的瓦格納時代還會持續(xù)多久。