“中國汽車工業(yè)起步不久，成長空間非常大，盡管明后年會受到全球經(jīng)濟(jì)蕭條影響，汽車市場會走低，但從中長期看，中國汽車市場一定會成長，會給所有的汽車廠商提供一個(gè)很大的發(fā)展機(jī)會�！�日產(chǎn)中國投資公司董事、總經(jīng)理橋本泰昭最近向記者這樣表示。

　　因受金融危機(jī)影響，美國和歐洲豪華車市場都在下滑，但中國市場有其獨(dú)特的地方，GDP增長仍有可能保持接近兩位數(shù)，顧客的需求欲望還是比較強(qiáng)烈的，明年中國豪華車市場還會保持增長勢頭。但橋本泰昭還是擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)如果持續(xù)下去，會延展到中國市場，他預(yù)計(jì)明年中國汽車市場能有5％~10％的增長，就是非常好的態(tài)勢。他說：“我們希望汽車市場能夠穩(wěn)步地發(fā)展下去，非常不愿意看到車市上下浮動太劇烈，這樣的情況對任何一家企業(yè)來講都是難以應(yīng)對的。”

　　北美一直是英菲尼迪最大的市場，多年來，英菲尼迪的大部分銷量是在北美市場實(shí)現(xiàn)的。今年全球銷量下滑，就是因金融風(fēng)暴沖擊了美國市場，特別是大排量車消費(fèi)受到很大影響。橋本說，近年來，看到北美市場對整個(gè)英菲尼迪銷售的影響，所以要把更多的產(chǎn)品推廣到全球市場。2005年，英菲尼迪正式邁出了由北美向全球市場進(jìn)軍的步伐，最近終于進(jìn)入了所有全球主要豪華車市場，計(jì)劃在2008年底之前，超過20％銷量要從美國以外的地方產(chǎn)生，2010年更要達(dá)到25％以上。“隨著競爭產(chǎn)品越來越多，市場環(huán)境改變，我們重新審視我們的銷售策略”。

　　橋本認(rèn)為，中國已經(jīng)成為全球第二大汽車市場，豪華車會有很大的增長空間。作為一個(gè)全球品牌，英菲尼迪也在研究中國客戶的需求，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)推出時(shí)，當(dāng)然也會把中國客戶的需求考慮進(jìn)去，逐漸滿足他們的需求�？吹皆谥袊�市場有很多的競爭對手，盡管對中國期望值非常高，但也不得不考慮實(shí)行一個(gè)可行的增長速度。對任何新興市場，日產(chǎn)都是從中長期去考慮，主要是看長期的走勢。

　　對英菲尼迪今年的中國市場表現(xiàn)，橋本的自我評價(jià)是“整體形勢不錯(cuò)”，他說，英菲尼迪進(jìn)入中國市場僅僅一年多時(shí)間，并沒有特意去設(shè)定銷量數(shù)字，但是能夠完成甚至超過預(yù)期。當(dāng)前最重要的是品牌建設(shè)，在這方面也下了很大的工夫�！疤嵘�一個(gè)品牌的美譽(yù)度和影響力，是一件非常困難的事情，很需要時(shí)間，不是一朝一夕就能完成的工作。相對于喊口號，我們要把更多實(shí)際的工作做到實(shí)處，比如推出最新的技術(shù)、新的設(shè)計(jì)和概念等”。

　　日產(chǎn)中國進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理上遠(yuǎn)友貴彥介紹說，去年英菲尼迪有5家經(jīng)銷店開業(yè)，預(yù)計(jì)今年市場銷量將達(dá)到4000輛，比去年的1500輛有成倍的漲幅。今年底經(jīng)銷店將會增加到13家。他說，中國經(jīng)濟(jì)增長比較快，豪華車的用戶比較多，10多家經(jīng)銷店是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了客戶需求的。因此，他們會繼續(xù)加快擴(kuò)張步伐，爭取明年將經(jīng)銷店數(shù)量翻一番，同時(shí)車型也會進(jìn)行小改款或者大改款。此外還會聯(lián)合經(jīng)銷商做一些區(qū)域性推廣，使目標(biāo)客戶群更好地理解英菲尼迪的品牌理念和產(chǎn)品，“動作還是蠻大的”。

　　橋本認(rèn)為，“在同一級別市場里面有一個(gè)競品不是一件壞事”，EX35車型是一個(gè)很新的概念，中國消費(fèi)者并不能確定它是怎樣的市場定位。如果有更多的競爭車型進(jìn)入市場，就可以幫助消費(fèi)者確定它的定位，會擴(kuò)大銷售量。從技術(shù)層面講，英菲尼迪仍然是汽油型車型，但裝備了先進(jìn)技術(shù)，比如VQ系列發(fā)動機(jī)是最新的，連續(xù)14年獲得全球十佳發(fā)動機(jī)稱號，除能夠提高整車的性能以外，燃油也非常節(jié)省。

　　上遠(yuǎn)友貴彥補(bǔ)充說，和其他日系豪華車品牌相比，雖然不敢說英菲尼迪一定有優(yōu)勢，但車型設(shè)計(jì)很有特色，外觀圓潤、優(yōu)雅，同時(shí)注重車輛內(nèi)飾和質(zhì)感的體現(xiàn)。從整體平衡性角度講，高速運(yùn)行中有非常好的安定感。此外，英菲尼迪的產(chǎn)品基本都采用后驅(qū)或全驅(qū)方式，動力十分強(qiáng)勁。從技術(shù)上講，它的驅(qū)動方式是足夠“豪華”的。像Fx50這樣的車型，雖然排量增大，功率增長，但由于發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校并且采用了新的技術(shù)，燃油功率和使用效率更高，對包括環(huán)境和經(jīng)濟(jì)性等各個(gè)方面都是有好處的。

　　另外，英菲尼迪的客戶群體雖然遍布全球，但有共同的特點(diǎn)，就是有很強(qiáng)的價(jià)值觀，有自己對事物的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不是人云亦云的群體。這些人屬于高端用戶，他們的選擇反映在各個(gè)方面，像住什么樣的酒店，穿什么樣的鞋，都有自己的個(gè)性選擇。作為成功人士，在習(xí)慣和體驗(yàn)了不同的東西之后，會形成自己獨(dú)特并不輕易被人左右的價(jià)格觀。隨著新車型的推出，英菲尼迪將進(jìn)入豪華車品牌第一梯隊(duì)的競爭，對此他是很有信心的。

　　橋本最后強(qiáng)調(diào)說，提供一流的服務(wù)對豪華車品牌來說是至關(guān)重要的。不管是買了車還是沒有買車的客戶，都要進(jìn)行比較好的服務(wù)，力爭把口碑建立起來，因?yàn)榭诒�的傳播勝于任何別的傳播方式。把車制造好，服務(wù)做不好，在市場上就不可能獲得認(rèn)可。這方面與德系產(chǎn)品相比，日系車是有優(yōu)勢的。“我們的任務(wù)是要把優(yōu)勢繼續(xù)下去，提升品牌形象和整體的銷量�！�