中高級(jí)車(chē)：降價(jià)此起彼伏

　　今年以來(lái)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各品牌的車(chē)型都在價(jià)格和配置上下足了工夫，尤其是隨著新天籟、09款凱美瑞等車(chē)型的換代完成，這一市場(chǎng)新老車(chē)型之間的“角逐”更加慘烈。但從銷(xiāo)量上看，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分化很明顯，新雅閣與凱美瑞輪流稱(chēng)王，而月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型僅有幾款，而其余車(chē)型除個(gè)別車(chē)型月銷(xiāo)量突破6000輛之外，其余月銷(xiāo)量都在5000輛以下。

　　值得關(guān)注的是，隨著對(duì)手實(shí)力日漸升級(jí)，該市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)也是此起彼伏，令目前的中高級(jí)車(chē)市硝煙彌漫：除了長(zhǎng)安福特公開(kāi)宣布蒙迪歐致勝全系列產(chǎn)品全線最高降幅2萬(wàn)元外，其他品牌的價(jià)格大都是以暗降為主，但降幅也都達(dá)到前所未有的程度，如廣豐廠家解除“終端限價(jià)”令后，凱美瑞的讓利達(dá)到2萬(wàn)元；廣州本田第八代雅閣的優(yōu)惠力度也在2萬(wàn)元之多，中高級(jí)轎車(chē)降價(jià)之聲不絕于耳。

　　“在整體市場(chǎng)不佳、車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的背景下，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)在所難免，尤其是一些車(chē)型的價(jià)格水分自然會(huì)被'擠'出來(lái)。但像領(lǐng)馭這樣的成熟車(chē)型，其價(jià)格目前已經(jīng)沒(méi)有多少下滑空間�！鄙虾�大眾某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商王先生表示，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格“水分”被擠掉時(shí)，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，自然是件好事。

　　與此同時(shí)，中高級(jí)車(chē)還呈現(xiàn)出另一趨勢(shì)，客戶群體從以公商務(wù)為主轉(zhuǎn)向以私人群體為主，“盡管今年中高級(jí)車(chē)市受政府采購(gòu)經(jīng)費(fèi)及企業(yè)營(yíng)業(yè)下滑等因素影響，這一塊的銷(xiāo)量上有所下滑。但目前中高級(jí)車(chē)的客戶群體中私人客戶的比例越來(lái)越多，所以整體對(duì)于中高級(jí)車(chē)市而言影響不大”。

　　多功能車(chē)：SUV增勢(shì)不錯(cuò)，MPV持續(xù)低迷

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，在油價(jià)居高不下的2008年，在車(chē)市整體銷(xiāo)售低迷的前三季度，SUV銷(xiāo)售33.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.90%，使得SUV車(chē)型銷(xiāo)量增幅一直名列前茅，成為產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)最快的乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

　　在市場(chǎng)熱銷(xiāo)品牌中，城市型SUV依舊占據(jù)了絕大部分比例，其中本田CRV、瑞虎、獅跑以及今年新上市的逍客、科帕奇等市場(chǎng)表現(xiàn)均較為出色。高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)同樣吸引了更多的車(chē)型加入，日前備受關(guān)注的東風(fēng)日產(chǎn)旗下國(guó)產(chǎn)奇駿正式上市，開(kāi)始攜手同門(mén)兄弟“逍客”主攻國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)。

　　“盡管今年轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售形勢(shì)不理想，但本田CRV卻一直在市場(chǎng)上供不應(yīng)求。”河南雙儀公司的王建表示，城市SUV憑借兼具越野車(chē)的通過(guò)性和轎車(chē)的舒適性，以及時(shí)尚討巧的外形和靈活的操控感受，贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。從這個(gè)角度來(lái)看，正是城市化、轎車(chē)化、多功能化的轉(zhuǎn)變成就了SUV近年來(lái)的熱銷(xiāo)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)公司宣傳部的趙偉鵬同樣告訴記者，“前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)SUV銷(xiāo)量達(dá)到了4.6萬(wàn)輛，10月份銷(xiāo)量5000余臺(tái)，這其中主力熱銷(xiāo)車(chē)型就是城市SUV哈弗。從銷(xiāo)售形勢(shì)上看，高油價(jià)及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素并沒(méi)有對(duì)SUV市場(chǎng)產(chǎn)生太大影響”。他認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸細(xì)分，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心理已經(jīng)越來(lái)越成熟，能滿足人們城市用車(chē)和越野郊游雙重需要的城市SUV，依然會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。

　　然而，不同于SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的是，MPV市場(chǎng)需求卻一直呈現(xiàn)低迷走勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，截至9月底，MPV銷(xiāo)售15.43萬(wàn)輛，同比下降6.66%。盡管別克GL8、瑞風(fēng)和奧德賽三大品牌仍然穩(wěn)居市場(chǎng)主導(dǎo)，分別銷(xiāo)售2.90萬(wàn)輛、2.80萬(wàn)輛和2.19萬(wàn)輛，但與上年同期相比，上述三大品牌均呈現(xiàn)一定下降趨勢(shì)。

　　對(duì)此，河南新紀(jì)元公司副總經(jīng)理朱燦峰表示，“從我們GL8、陸尊的銷(xiāo)量來(lái)看，這一市場(chǎng)的確受到了一些影響”。他表示，MPV市場(chǎng)增速慢、市場(chǎng)較為低迷的原因與國(guó)家壓縮公車(chē)采購(gòu)、減少辦公費(fèi)用等宏觀政策有很大關(guān)系。另外，從目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的消費(fèi)群體來(lái)看，主要以企事業(yè)單位商務(wù)用車(chē)為主，而私人用車(chē)和家用車(chē)市場(chǎng)，MPV還有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。