借A3上市整頓銷售網(wǎng)絡(luò)

　　或許緣于信心，尹同躍并沒有給今年A3的銷售工作定下硬性指標(biāo)，“A3的整體銷量要超過10萬輛，但今年沒有銷售任務(wù)，目前產(chǎn)能主要還是用來滿足市場需求。”

　　而當(dāng)發(fā)布會現(xiàn)場傳來部分經(jīng)銷商抱怨A3的上市價格偏高的消息時，尹同躍話鋒一轉(zhuǎn)，他希望通過這款車的銷售來進(jìn)一步整頓奇瑞的銷售網(wǎng)絡(luò)，“中國產(chǎn)品不能總是以性價比來競爭，我們要賣腦力，走技術(shù)路線。我們的經(jīng)銷商要做有志氣的經(jīng)銷商，無論是我們的經(jīng)銷商、工人還是供應(yīng)商都要自信。我認(rèn)為A3的定價是合理的，我們用B級車的技術(shù)去打A級車的競爭對手，奇瑞的競爭力不僅僅在價格，這個產(chǎn)品我們要賣出自己的尊嚴(yán)來，要賣出中國人的自信，賣出中國人的品質(zhì)，賣出中國的技術(shù)。對于這一理念，我們的經(jīng)銷商不換腦筋就要換人！”

　　自動變速箱即將取得突破

　　談到奇瑞開始“第二階段”后的規(guī)劃，尹同躍表示：“A3以后會有增壓版，明年6月份A3還將推出和東風(fēng)標(biāo)致307搭載同樣變速箱的自動擋車型。”并且他進(jìn)一步透露，奇瑞自己已孕育10年的自動變速箱項目最早將于明年10月首結(jié)碩果。

　　奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波介紹，今年11月份，奇瑞將推出A3的兩廂車型，并計劃在明年推出包括擁有更先進(jìn)混合動力技術(shù)的節(jié)能車在內(nèi)的多款車型。

　　雙品牌發(fā)展與世界同步

　　發(fā)布會最后，奇瑞領(lǐng)導(dǎo)層透露奇瑞正在考慮發(fā)展雙品牌戰(zhàn)略，即在現(xiàn)在奇瑞的品牌之上，再推出一個代表更高品質(zhì)及制造工藝的品牌，類似于豐田的雷克薩斯、本田的謳歌等。

　　據(jù)此，業(yè)內(nèi)分析人士指出，奇瑞作為目前國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)軍人物，不僅在國內(nèi)市場占有較高的比重，更是在全國乘用車出口份額中占到了一半以上。但消費者對這一品牌的認(rèn)可還是源于性價比，便宜、實惠成為消費者購買奇瑞車的主要原因。

　　而當(dāng)消費者消費能力達(dá)到一定程度之后，必會考慮選擇更高端的產(chǎn)品，而如果該品牌無法提供，消費者的就會轉(zhuǎn)而投向其他品牌。

　　所以，奇瑞需要打破僅以低價格為競爭力的桎梏，這樣不僅有利于培養(yǎng)消費者的品牌忠誠度，更能提升我國自主汽車品牌在全球市場的整體形象。A3的推出就是奇瑞領(lǐng)導(dǎo)層觀念轉(zhuǎn)變的開始。