已經(jīng)久違的晴天碧日的天空又回到北京了，在城里也能享受到清新空氣的滋潤(rùn)，這是奧運(yùn)會(huì)帶給北京的一個(gè)副產(chǎn)品。在奧運(yùn)會(huì)之前，很多人是不大知道綠色奧運(yùn)究竟是個(gè)什么概念的，但是在8月份享受了整整30個(gè)優(yōu)良天氣之后，居住在北京的人們開(kāi)始感嘆，原來(lái)北京也能有今天這樣的天空！

　　北京的空氣質(zhì)量受到奧運(yùn)會(huì)的限制能夠在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然是多方面的措施的結(jié)果，也包括河北、天津、內(nèi)蒙、山西等地的努力和配合。但是就北京當(dāng)?shù)仄胀ɡ习傩漳軌蛴H身感覺(jué)到的事實(shí)來(lái)說(shuō)，實(shí)行汽車(chē)出行的單雙號(hào)限制無(wú)疑是一個(gè)非常有效的措施之一，汽車(chē)減半上路的直接效果不但是廢氣排放的大量減少，還包括道路的一路暢通，老百姓因?yàn)閱坞p號(hào)限行享受到了久違的公共福利。越難得到的東西人們往往越是珍惜，9月20號(hào)日益逼近，人們擔(dān)心奧運(yùn)之后，交通和環(huán)境的復(fù)辟還會(huì)不會(huì)讓人們繼續(xù)承受大都市的折磨？

　　近日，關(guān)于奧運(yùn)會(huì)后是否繼續(xù)實(shí)施單雙號(hào)限行政策就成為了各大媒體的熱點(diǎn)話題。記者做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，68.9%的受訪者表示支持對(duì)車(chē)輛繼續(xù)實(shí)施單雙號(hào)限行政策，19%的人表示反對(duì)，12.1%的人則表示無(wú)所謂。其中無(wú)車(chē)族的支持率比有車(chē)族高34.4個(gè)百分點(diǎn)。也就是說(shuō)有80%的人不反對(duì)實(shí)行單雙號(hào)限行政策。

　　按說(shuō)這樣一項(xiàng)有著廣泛群眾基礎(chǔ)的工作，繼續(xù)實(shí)行起來(lái)應(yīng)該是順?biāo)�推舟的事情。但是，我們不能不看到，短期的單雙號(hào)限行其實(shí)僅僅是一項(xiàng)行政命令的政策措施，并且也是政府做出了多方面調(diào)控制后應(yīng)對(duì)緊急工作的臨時(shí)措施。讓這樣的一個(gè)臨時(shí)措施長(zhǎng)期化就將面臨許多的法律、制度、經(jīng)濟(jì)難題，時(shí)間長(zhǎng)久了也未必就一定還有現(xiàn)在這樣的效果，如果環(huán)境質(zhì)量滑坡，也就未必還能得到80%以上的人們的贊同了。

　　 記得前年中非論壇期間，北京的環(huán)境和交通也曾經(jīng)有過(guò)較大的改善，得到大多數(shù)市民的贊許，但是當(dāng)時(shí)并沒(méi)有實(shí)行汽車(chē)單雙號(hào)限行措施。記得當(dāng)時(shí)主要的限制車(chē)輛的措施是對(duì)50%的公車(chē)進(jìn)行了封存，公車(chē)封存一半就能讓北京交通一路暢通，看來(lái)對(duì)公車(chē)的治理才是北京交通的關(guān)鍵問(wèn)題。其實(shí)在奧運(yùn)實(shí)行單雙號(hào)限行之前，北京的各個(gè)機(jī)關(guān)單位也曾封存了70%的公車(chē)。由此可見(jiàn)雖然現(xiàn)在私車(chē)的擁有比例已經(jīng)占到社會(huì)車(chē)輛的70%左右，但是公車(chē)仍是交通流量的大戶(hù)，公車(chē)限行大有潛力可挖。

　　關(guān)于治理交通擁堵問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題，各地都曾想國(guó)多種的辦法，比如上海、深圳、北京等城市都陸續(xù)做出試探性表態(tài)，意欲開(kāi)征交通擁堵費(fèi)。征收交通擁堵費(fèi)主要是借助了倫敦、新加坡等一些城市的經(jīng)驗(yàn)，但是由于國(guó)情不同、市情不同，人家的經(jīng)驗(yàn)未必在中國(guó)大城市也就那么靈驗(yàn)。其實(shí)就是這些已經(jīng)在征收交通擁堵費(fèi)的國(guó)際城市據(jù)說(shuō)也出現(xiàn)了回潮的現(xiàn)象，據(jù)說(shuō)倫敦減壓的時(shí)間不長(zhǎng)如今又開(kāi)始寸步難行了。

　　關(guān)于實(shí)行單雙號(hào)限行的方案據(jù)說(shuō)在國(guó)外還沒(méi)有成功的先例，根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)的情況可以預(yù)計(jì)，在公車(chē)還沒(méi)有實(shí)際的定量限制的情況下，如果實(shí)行了單雙號(hào)限行措施，只能進(jìn)一步加大公車(chē)消費(fèi)。因?yàn)閷?duì)那些已經(jīng)使用公車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)，用車(chē)是不可能分單雙號(hào)的，那么再買(mǎi)一輛交替使用就成了唯一的選擇。據(jù)新京報(bào)的調(diào)查，還有18%的被調(diào)查對(duì)象計(jì)劃在實(shí)行單雙號(hào)限行之后，購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)。因此只有單雙號(hào)限行可能在短時(shí)間內(nèi)有效果，但是長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)反而會(huì)加大政府的公車(chē)支出費(fèi)用，成為更大的腐敗基礎(chǔ)。