華晨汽車 駿捷

　　1～6月銷量：4507、4951、3235、4394、5828、5865

　　上半年總銷量：28780

　　2007年銷量：82311

華晨汽車 駿捷

　　車型特點(diǎn)：駿捷是一款融匯歐洲造車?yán)砟钤O(shè)計(jì)的車型。駿捷與寶馬共用生產(chǎn)線和相同質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，保證了整車品質(zhì)。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：駿捷上市之初月銷量超過1萬輛的情景還歷歷在目，如今的境遇已經(jīng)大不如前。盡管如此，作為一款自主品牌中級(jí)車，月均銷量超過4000輛的成績也能讓人滿意。真正應(yīng)該引起華晨注意的是，新推出的兩廂車型駿捷FRV的銷售開局不利�？磥恚現(xiàn)RV才是華晨應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)照的車型。

　　競爭車型：福美來、賽拉圖

　　上海通用 凱越

　　1～6月銷量：16718、15910、18035、13241、11140、15555

　　上半年總銷量：90599

　　2007年銷量：196785

新凱越

　　車型點(diǎn)評(píng)：新凱越對(duì)老款凱越進(jìn)行了全面升級(jí)。在動(dòng)力系統(tǒng)上與同級(jí)車相比沒有什么不同，卻擁有很多豪華配置。這些通常用在中高級(jí)車上的豪華配置大大提高了新凱越的性價(jià)比，也穩(wěn)固了其在中級(jí)車市場難以撼動(dòng)的地位。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：這里提到的凱越包含了新凱越、凱越HRV、凱越旅行車三款車型。其中，銷量最高的是1.6L三廂凱越，達(dá)到11642輛。靠著凱越的品牌號(hào)召力和上海通用出色的營銷能力，新凱越達(dá)到老款凱越的銷量水平不是難事。

　　競爭車型：悅動(dòng)、朗逸

　　長安福特 �？怂�

　　1～6月銷量：12266、8074、11995、10450、9568、9755

　　上半年總銷量：62108

　　2007年銷量：124991

長安福特 �？怂�

　　車型點(diǎn)評(píng)：強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是福克斯最大的賣點(diǎn)。福克斯底盤的強(qiáng)化也基于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩廂福克斯使用了福特C3P系統(tǒng)設(shè)計(jì)的強(qiáng)化底盤和懸掛系統(tǒng)，采用國內(nèi)同級(jí)兩廂車中少有的前后全獨(dú)立懸掛、前后副車架、前后防傾桿等。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：�？怂篃o疑是中級(jí)車中的佼佼者。三廂與兩廂的市場表現(xiàn)相差無幾，顯示了�？怂沟膹�(qiáng)大實(shí)力。遺憾的是，�？怂逛N量的攀升建立在終端價(jià)格下挫基礎(chǔ)上，這使銷售數(shù)字上所體現(xiàn)的輝煌打了折扣。

　　競爭車型：騏達(dá)、頤達(dá)、天語

　　一汽豐田 卡羅拉

　　1～6月銷量：15022、12015、15457、14482、15228、15639

　　上半年總銷量：87843

　　2007年銷量：65844

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為花冠車型的第10代，卡羅拉打著“五米印象”的招牌來到人們面前。相比較老款車型，卡羅拉的造型更時(shí)尚，采用雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)更為出色，再加上豐田對(duì)變速器、底盤懸架系統(tǒng)的精心調(diào)校，卡羅拉底氣十足。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：月均近1.5萬輛的銷量，使卡羅拉成為中級(jí)車領(lǐng)域中最亮眼的明星。一汽豐田在營銷方面的出色創(chuàng)意――“五米印象”自然是原因之一，更深層次的原因則是豐田在產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)�？�羅拉的榮譽(yù)，實(shí)至名歸。

　　競爭車型：明銳、思域

　　一汽轎車 馬自達(dá)6

 　　1～6月銷量：8760、3700、5129、6004、5500、5542

　　上半年總銷量：34635

　　2007年銷量：53994

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為主打運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車，馬自達(dá)6擁有動(dòng)感的造型、動(dòng)力表現(xiàn)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)校良好的底盤懸架系統(tǒng)。自上市以來，馬自達(dá)6經(jīng)過幾次小改款，更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的使用偏好。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：從今年上半年的銷量來看，馬自達(dá)6穩(wěn)中有降，這與馬自達(dá)在華總體表現(xiàn)低迷有關(guān)。不過，通過廠家調(diào)價(jià)，馬自達(dá)6的價(jià)位逐漸切入傳統(tǒng)中級(jí)車區(qū)間。畢竟已經(jīng)是一款上市時(shí)間較長的車型，降價(jià)是新款車型到來之前最好的銷量穩(wěn)定劑。

　　競爭車型：銳志、蒙迪歐-致勝

　　東風(fēng)本田 思域

　　1～6月銷量：8756、5635、9640、7105、7020、7113

　　上半年總銷量：45269

　　2007年銷量：81339

　　車型點(diǎn)評(píng)：從技術(shù)角度看，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)采用稀燃和i-VTEC技術(shù)，可以保證較低的油耗，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：今年上半年，思域月均7000輛左右的銷量基本和去年持平。雖然相比卡羅拉還有一定差距，但作為一款上市時(shí)間較早的車型，能有這樣穩(wěn)定的表現(xiàn)，也算是消費(fèi)者的一種認(rèn)可了。

　　競爭車型：卡羅拉、明銳

　　上海大眾斯柯達(dá) 明銳

　　1～6月銷量：6070、4328、6700、6066、4304、5545

　　上半年總銷量：33013

　　2007年銷量：31802

　　車型點(diǎn)評(píng)：明銳誕生于大眾PQ35平臺(tái)。相對(duì)思域等競爭對(duì)手，明銳的造型更顯穩(wěn)重，車內(nèi)也偏重居家風(fēng)格。動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是其亮點(diǎn)之一。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：對(duì)國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者來說，斯柯達(dá)還是一個(gè)陌生品牌。從這個(gè)角度看，目前明銳的銷售情況已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，這主要得益于上海大眾在國內(nèi)的口碑。如果上海大眾希望明銳的銷量有所突破，有必要將斯柯達(dá)品牌進(jìn)一步夯實(shí)。

　　競爭車型：卡羅拉、思域

　　東風(fēng)日產(chǎn) 驪威

　　1～6月銷量：5193、3276、5313、6102、6269、7757

　　上半年總銷量：33910

　　2007年銷量：41341

　　車型點(diǎn)評(píng)：驪威最大的特點(diǎn)在于高出同級(jí)別車一籌的內(nèi)部空間和低廉的價(jià)格。折疊之后的儲(chǔ)物空間達(dá)到1300多升，最低7.98萬元的價(jià)格也拉低了高端小型車的價(jià)格。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：驪威是東風(fēng)日產(chǎn)旗下單品牌銷量最高的車型，價(jià)格和空間是其區(qū)別于同級(jí)別車型的最大賣點(diǎn)。今年在北京車展上驪威勁銳版的上市，進(jìn)一步提升了驪威的競爭力。對(duì)于高端小型車來說，性價(jià)比是決定成敗的關(guān)鍵因素。

　　競爭車型：新飛度、雅力士

　　一汽轎車 奔騰

　　1～6月銷量：5015、2012、3756、4017、4078、4024

　　上半年總銷量：22902

　　2007年銷量：23279

　　車型點(diǎn)評(píng)：奔騰是一汽集團(tuán)全新打造的自主品牌中高級(jí)轎車。動(dòng)力系統(tǒng)是奔騰的一大亮點(diǎn)。此外，一汽還為奔騰推出了配裝6擋手動(dòng)變速器車型，這在自主品牌中高級(jí)車中獨(dú)樹一幟。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：在自主品牌中高級(jí)車中，奔騰的知名度無疑是最高的，這卻沒有換來應(yīng)有的高銷量，不能不讓人感到遺憾。進(jìn)入今年以來，奔騰的銷量在緩慢上升，6月銷量達(dá)到4024輛，顯示了這款車型的后勁。

　　競爭車型：東方之子、馬自達(dá)6

　　江淮汽車 賓悅

　　1～6月銷量：1701、1137、1177、866、517、1362

　　上半年總銷量：6760

　　2007年銷量：460

　　車型點(diǎn)評(píng)：賓悅是江淮進(jìn)入轎車領(lǐng)域的第一款車。與同級(jí)別車相比，賓悅的最大亮點(diǎn)在于價(jià)格。盡管定位于中高級(jí)車，全系車的價(jià)格卻在15萬元以下。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：賓悅今年年初批量上市，半年內(nèi)賣了6760輛。這個(gè)銷量水平肯定不算高，但屬于正常水平。對(duì)于一款自主品牌中高級(jí)車而言，品牌決定了市場地位，也決定了賓悅不可能像雅閣和凱美瑞那樣優(yōu)勢(shì)明顯。因此，月均銷量1000多輛是可以接受的。

　　競爭車型：F6、志翔

　　東風(fēng)雪鐵龍 畢加索

　　1～6月銷量：660、455、518、433、299、204

　　上半年總銷量：2569

　　2007年銷量：6852

　　車型點(diǎn)評(píng)：畢加索的最大優(yōu)勢(shì)是車內(nèi)空間。后排座椅全部放倒后，車廂地板可以完全放平，方便放置大件物品。此外，變速器擋把被布置在中控臺(tái)處，使車內(nèi)空間得到有效利用。

　　銷量點(diǎn)評(píng)：畢加索自上市以來，銷售情況始終比較平淡。這一方面是由于東風(fēng)雪鐵龍營銷方面的原因，另一方面可能也因?yàn)閲鴥?nèi)很多消費(fèi)者是買第一輛家用轎車，畢加索并不適合。相信隨著國內(nèi)轎車消費(fèi)環(huán)境的逐步成熟以及東風(fēng)雪鐵龍營銷能力的提升，畢加索的銷量會(huì)有所增加。

　　競爭車型：寶來HS、�？怂箖蓭�