轎車誰最暢銷 08上半年64款轎車詳細(xì)點(diǎn)評
上海大眾 Polo勁情/勁取
1~6月銷量：8608、6061、7732、6142、6043、6663
上半年總銷量：41249
2007年銷量：90432
車型特點(diǎn)：Polo在中國的知名度非常高，這得益與老款POLO的熱銷。目前市場上銷售的POLO勁情和勁取在沿襲了老款POLO的某些造型特點(diǎn)的同時，應(yīng)用了很多流行元素，并針對中國消費(fèi)者的開車習(xí)慣和中國油品特點(diǎn)，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了部分優(yōu)化，使其在動力、油耗、排放、經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡。
銷量點(diǎn)評：做為一款老車型，POLO在今年上半年月均銷售超過7000輛。但相比于去年同期，銷量已經(jīng)開始緩慢下滑，這說明在過了熱銷期后，產(chǎn)品的衰落期已經(jīng)來到。因此，對于POLO勁情/勁取來說，保持住這樣的銷量水平是惟一目的。有消息說，新一代POLO將會在2009年國產(chǎn)，只要能撐到2009年，POLO勁情/勁取就算很好地完成了任務(wù)。
競爭車型：新飛度、新威馳
1~6月銷量：0、0、0、0、278、4752
上半年總銷量：5030
2007年銷量：0
雅力士
車型特點(diǎn)：雅力士配裝1.3L或1.6L兩款發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)在提供過人動力的同時有效降低油耗，兼顧了小型車的經(jīng)濟(jì)性。雅力士的安全性在小型車領(lǐng)域非常突出，除了ABS+EBD，GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)套裝、六氣囊都大大提升了雅力士的安全性能。雅力士定位于高端小型車，僅憑以上配置，高端小型車的說法不虛。
銷量點(diǎn)評：雅力士6月上市，短短一個多月，銷量達(dá)到5030輛，這個起步非常不錯。比起“同門師兄”新307威馳也是略勝一籌。廣州豐田在國內(nèi)首次推出了包含凈車價10%的車輛購置稅的體驗(yàn)價格，這是雅力士上市第一個月就成功的主要原因。憑借廣州豐田獨(dú)特的營銷，雅力士的銷量還能有所增長。
1～6月銷量：9408、6340、11360、6978、6636、6225
上半年總銷量：49469
2007年銷量：113667
福美來
車型特點(diǎn)：福美來二代采用了多項(xiàng)用于中級轎車的技術(shù)，有兩種動力配置。不但提升了整車的動力性，更保持了經(jīng)濟(jì)省油的特性。兩種不同動力也更好地滿足了用戶多層次、個性化的消費(fèi)需求。
銷量點(diǎn)評：福美來被稱為“新三樣”之一，也曾是家庭轎車中的領(lǐng)軍車型。換代之后銷量雖有所下滑，但能保持在月均8000輛以上，顯示了這個老品牌的價值。與2007年同期相比，福美來二代的銷量下降了7.83%，換型是福美來更進(jìn)一步的關(guān)鍵所在。
1～6月銷量：6251、4632、9692、7903、6249、5414
上半年總銷量：40141
2007年銷量：63661
車型特點(diǎn)：307是標(biāo)致重回中國的第一款車。新307對于前臉和尾部造型進(jìn)行了改進(jìn)，同時在配置上有所提高。新307在動力系統(tǒng)方面變化不大，依然配裝1.6L或2.0L兩種發(fā)動機(jī)。
銷量點(diǎn)評：老款307在上市之初經(jīng)歷了熱銷，不久銷量每況愈下。新307似乎在重蹈覆轍，銷量每月均有所下滑。307所在的中級車市場，福克斯、悅動都是難纏的對手。相比之下，307月均近6700輛的銷量毫無優(yōu)勢。
競爭車型：�？怂�、悅動
1～6月銷量：0、0、0、11023、12239、13986
上半年總銷量：37248
2007年銷量：0
車型特點(diǎn)：作為伊蘭特的下一代車型， 悅動在各方面都不是最突出的，卻實(shí)現(xiàn)了各方面的均衡發(fā)展，這也使悅動的綜合競爭實(shí)力極為突出。
銷量點(diǎn)評：悅動是今年上半年最讓人刮目相看的車型，上市以來短短3個月，銷量已經(jīng)達(dá)到了37248輛。隨著朗逸的上市，以及新凱越市場導(dǎo)入期的結(jié)束，悅動將真正迎來強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
競爭車型：新凱越、朗逸
1～6月銷量：5656、3234、4348、5170、5974、6394
上半年總銷量：30776
2007年銷量：64880
騏達(dá)(TIIDA)
車型特點(diǎn)：騏達(dá)造型大膽而另類，長、寬、高比例也突破常規(guī)，在車身不太長的情況下實(shí)現(xiàn)了較大的內(nèi)部空間。
銷量點(diǎn)評：騏達(dá)是一款上市3年的老車型，月均銷量5000輛出頭。隨著中級車市場競爭的激烈，騏達(dá)能不能繼續(xù)支撐下去，是個未知數(shù)。
競爭車型：�？怂� 天語
1～6月銷量：4649、3055、3944、3766、5338、6011
上半年總銷量：26763
2007年銷量：31449
車型特點(diǎn)：新愛麗舍配備雪鐵龍獨(dú)特的后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠夹g(shù)，確保新愛麗舍擁有出色的防側(cè)傾和防甩尾能力。
銷量點(diǎn)評：作為“新三樣”之一，愛麗舍經(jīng)歷過輝煌。隨著市場個性化需求的增多，讓一直沒有變化的愛麗舍一度出現(xiàn)銷量下滑。新愛麗舍上市僅幾個月，銷量已經(jīng)翻番，比去年同期增長了205.75%。愛麗舍的經(jīng)驗(yàn)，可以供那些銷量每況愈下的老車型借鑒。
奇瑞汽車 A5
1～6月銷量：3185、2454、6110、7496、4147、7849
上半年總銷量：31241
2007年銷量：68035
車型特點(diǎn)：奇瑞A5是自主品牌中級車的代表。配裝奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 2.0L發(fā)動機(jī)，使用蓮花底盤技術(shù)等，凸顯了奇瑞的國際眼光。
銷量點(diǎn)評：自主品牌的低價策略又一次在A5身上實(shí)踐。以眾多中級車的配置，價格只有8.8888萬元，極大地促進(jìn)了A5的銷售。不僅如此，奇瑞成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)也給A5的熱銷提供了基礎(chǔ)。
競爭車型：福美來、捷達(dá)
1～6月銷量：2482、287、6362、5412、5238、4431
上半年總銷量：24212
2007年銷量：39395
車型特點(diǎn)：相比老款威馳，新威馳的軸距加長50mm，并調(diào)整了整車的布局，獲得了在同級車中較為出眾的車內(nèi)空間，同時也使乘坐舒適性得到大幅提升。
銷量點(diǎn)評：慢熱是豐田車系的傳統(tǒng)，新威馳也不例外。新威馳上市后市場表現(xiàn)一直不好，直到5月，銷量一舉超過5000輛。與競爭對手相比，新威馳沒有相對突出的優(yōu)勢，價格也相對較高，想在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更進(jìn)一步很有難度。
1～6月銷量：3771、2324、2909、2977、2895、1678
上半年總銷量：16554
2007年銷量：35844
車型特點(diǎn)：馬自達(dá)3是針對中國市場情況和消費(fèi)者喜好設(shè)計(jì)的一款緊湊型轎車，動力和操控是馬自達(dá)3的最大亮點(diǎn)。馬自達(dá)3的發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到110kW，領(lǐng)先于其他國產(chǎn)車同排量發(fā)動機(jī)。這樣的設(shè)計(jì)突出了馬自達(dá)品牌的運(yùn)動基因。
銷量點(diǎn)評：自上市以來，馬自達(dá)3就麻煩不斷。這一切，讓馬自達(dá)3從“誕生”就面臨惡劣的生存環(huán)境。這也是馬自達(dá)3上半年月均銷量只有2700多輛的原因之一。即使上半年銷量同比增長了28.94%，長安馬自達(dá)還是高興不起來，因?yàn)槿ツ晟习肽�，馬自達(dá)3在等待復(fù)產(chǎn)的狀態(tài)下，銷量非常少。經(jīng)歷了這么多坎坷，馬自達(dá)的熱銷期已過，指望銷量能再上臺階已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了。
競爭車型：福克斯、307
1～6月銷量：224、311、1004、385、200、352
上半年總銷量：2476
2007年銷量：9468
新利亞納
車型特點(diǎn)：利亞納采用鈴木M16A 1.6L VVT發(fā)動機(jī)，動力較老款提高約14%，油耗比以前進(jìn)一步降低。
銷量點(diǎn)評：定位于家用轎車的利亞納是一款實(shí)用車型，舒適性與動力性俱佳，銷量卻一直不遂人意。這其中有昌河鈴木營銷乏力的原因，也有其品牌宣傳力度欠缺的原因。如今的新利亞納只能苦苦支撐，不改變現(xiàn)在的局面，就不可能有效提升銷量。
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