記者觀察

　　車市減速不可避免

　　“價(jià)格戰(zhàn)不可避免，因?yàn)?A href="http://www.pay1999.com/qcbj/sale/" target=_blank>降價(jià)提升銷量造成的損失遠(yuǎn)小于產(chǎn)能閑置造成的損失。”某證券公司汽車行業(yè)分析師指出，1萬(wàn)輛的轎車產(chǎn)能需投資1億元，達(dá)不到產(chǎn)能，固定資產(chǎn)的折舊相當(dāng)厲害。

　　據(jù)分析，在這一輪的價(jià)格戰(zhàn)中，中高級(jí)車將首當(dāng)其沖。

　　“現(xiàn)在什么車最省油��？”，就在6月20日油價(jià)再次大漲后，一位朋友給記者打來(lái)電話咨詢。該朋友本來(lái)打算買輛2.5L的中高級(jí)轎車，但在油價(jià)上漲后改變了決定。據(jù)預(yù)計(jì)，此番油價(jià)上漲就將使其每月增加100多元的油費(fèi)支出。而令他感到憂慮的是，油價(jià)繼續(xù)上漲并無(wú)懸念。

　　“這不是個(gè)案，加上受地震影響，政府經(jīng)費(fèi)減少，預(yù)計(jì)今年中高級(jí)車的銷售形勢(shì)將更嚴(yán)峻�！币晃�經(jīng)銷商不無(wú)憂慮地說(shuō)。據(jù)了解，以往中高級(jí)車有很大一部分得益于政府采購(gòu)，今年政府機(jī)關(guān)經(jīng)費(fèi)減少后，中高級(jí)車主攻的公務(wù)車市場(chǎng)肯定會(huì)受影響。

　　此前，一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)和東風(fēng)雪鐵龍都進(jìn)行了官方降價(jià)。降價(jià)之后，馬自達(dá)6(參數(shù)配置 圖庫(kù))、蒙迪歐(參數(shù)配置 圖庫(kù))致勝、06款凱旋(參數(shù)配置 圖庫(kù))紛紛跌入16萬(wàn)元以下，中高級(jí)車已經(jīng)下探至中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間。

　　與中高級(jí)車客戶消費(fèi)觀的轉(zhuǎn)變不同，油價(jià)的大幅上漲對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的影響也難以估量�！百I經(jīng)濟(jì)型轎車多為了代步，在油價(jià)高漲，而公共交通越來(lái)越發(fā)達(dá)的情況下，取消買車打算者也不在少數(shù)�！逼�車行業(yè)資深人士羅錦陵認(rèn)為。

　　然而，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順指出，“降價(jià)反而會(huì)引發(fā)持幣待購(gòu)，造成惡性循環(huán)�！�

　　“一汽豐田堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，我們會(huì)有針對(duì)性地搞店頭促銷�！比涨�，一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部長(zhǎng)董修惠在上海向記者表示。一汽豐田的做法也代表了多數(shù)車企的想法。據(jù)了解，今年以來(lái)，選擇廠家公開降價(jià)的僅有兩三例，比前幾年的每年15例以上廠家“官降”數(shù)量大幅減少。

　　“由經(jīng)銷商主導(dǎo)，廠家在背后推動(dòng)的暗降將成為今年車市降價(jià)的主要形式，但也不排除部分廠家為奪眼球而采取‘官降’�！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

　　年初不少業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)今年乘用車市增幅約20%，最不樂(lè)觀的估計(jì)為15%。然而，隨著信貸緊縮、油價(jià)飆升、股市直線下跌、災(zāi)難頻仍等一系列問(wèn)題接踵而至，已經(jīng)鮮有預(yù)期增幅達(dá)20%的樂(lè)觀者�！邦A(yù)計(jì)8月份之前車市不會(huì)明顯改善�！倍�修惠向記者表示。

　　“今年乘用車市的增幅應(yīng)該在15%-16%之間。”全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)向記者表示�！败囀泄拯c(diǎn)是否來(lái)臨，主要看六七月份的銷量�！泵绹�(guó)CSM亞洲公司上海代表處新興國(guó)家汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)總監(jiān)張?jiān)ハ蛴浾弑硎尽?/P>

　　“今年車市可能會(huì)跌到谷底，這個(gè)時(shí)間也可能會(huì)是在明年初。”張伯順預(yù)計(jì)。目前至少可以肯定的是，國(guó)內(nèi)車市近期很難再現(xiàn)前幾年的高速增長(zhǎng)。

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