“別克和雅閣進(jìn)入，實(shí)際上是填補(bǔ)空白，因此競(jìng)爭(zhēng)并不激烈�！眹�(guó)內(nèi)汽車專家賈新光在接受記者采訪時(shí)稱。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)與資源的匱乏，而具備購(gòu)買(mǎi)力、購(gòu)買(mǎi)欲望強(qiáng)烈的人卻大有所在，中國(guó)首批中高級(jí)車一出生便進(jìn)入了一個(gè)黃金時(shí)代。

　　“2000年剛上市沒(méi)多久的時(shí)候，雅閣和君威都是加價(jià)5萬(wàn)在賣。到了2003年，雅閣最開(kāi)始加價(jià)3萬(wàn)，后來(lái)加價(jià)2萬(wàn)。君威當(dāng)時(shí)加價(jià)幅度降小，但也有1萬(wàn)元�！痹谖錆h汽車行業(yè)工作多年的一位人士告訴記者，這種情況，一直到新產(chǎn)品不斷推出的2004年才有所減弱。

　　“那個(gè)時(shí)候賣車跟現(xiàn)在不一樣的。我坐在家里等著別人上門(mén)，從來(lái)不用出門(mén)找客戶——大多數(shù)人買(mǎi)車還得求著我們，不然我不賣給他！”說(shuō)起90年代和21世紀(jì)初賣車的日子，張先生一臉的興奮。對(duì)他來(lái)說(shuō)，短短幾年做銷售顧問(wèn)的時(shí)間，就讓他賺到了開(kāi)一個(gè)店的錢(qián)。

　　“我們后悔來(lái)晚了”

　　2002年，時(shí)任日產(chǎn)汽車公司社長(zhǎng)兼CEO的卡洛斯·戈恩在接受媒體采訪時(shí)感嘆到：“我們后悔來(lái)晚了�！�

　　先入為主的上海大眾、廣州本田、上海通用自然賺得盆滿缽滿，并且通過(guò)滿中國(guó)道路上行駛著的車輛打下了良好而強(qiáng)大的品牌影響。后來(lái)者想要分一杯羹，面對(duì)上述三大強(qiáng)敵時(shí)，就會(huì)困難重重。

　　結(jié)合2001、2002兩年的發(fā)展情況，其他品牌并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。2000年12月，別克導(dǎo)入賽歐品牌，賽歐熱銷的同時(shí)也分去了別克轎車的產(chǎn)能，導(dǎo)致2001、2002兩年別克轎車銷量不高。廣州本田雅閣遇到的同樣的問(wèn)題，受產(chǎn)能與新車投產(chǎn)影響，2002年雅閣年銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，僅銷售45209輛。

　　風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)是2001-2003年間最大的黑馬。2000年，風(fēng)神銷售不足3000輛，2001年達(dá)到1.8萬(wàn)輛，2002年4.1萬(wàn)輛，2003年6.5萬(wàn)輛；從起初不足1.5萬(wàn)輛的能力攀升到6.5萬(wàn)輛；資產(chǎn)規(guī)模從起步時(shí)的注冊(cè)資金1.3億，發(fā)展到總資產(chǎn)60.5億，凈資產(chǎn)45.4億，年銷售收入過(guò)百億，利潤(rùn)超20億。然而藍(lán)鳥(niǎo)沒(méi)有一直輝煌下去。2004年之后，藍(lán)鳥(niǎo)逐漸消失在新車型不斷推出的車市里。

　　但在此期間并沒(méi)有任何其他品牌快速插入這一區(qū)間，白白放過(guò)做大的機(jī)會(huì)。而到了2003年，新款雅閣推出低價(jià)策略，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加��；緊跟著2004年前所未有的黑色低谷，2005年之后更多車型介入，想再做大難度加深。

　　賈新光在接受記者采訪時(shí)談到，因?yàn)榇饲埃ㄖ?999年）中高級(jí)車很少，故雅閣、帕薩特等投產(chǎn)的時(shí)候，許多人認(rèn)為別克和雅閣賣不好。但是這兩款車賣的非常好，等于開(kāi)發(fā)出新的市場(chǎng)。而錯(cuò)失良機(jī)的企業(yè)只能干看著別人發(fā)財(cái)，眼紅但沒(méi)辦法。

　　記者了解到，時(shí)至今日中高級(jí)轎車依然是乘用車市場(chǎng)中的香餑餑。在整個(gè)乘用車市場(chǎng)中，中高級(jí)車所占份額巨大，年銷量總在數(shù)十萬(wàn)臺(tái)以上，加上這種價(jià)位的車型利潤(rùn)可觀、兼有提升品牌形象的功用，各品牌企業(yè)在這一區(qū)間的爭(zhēng)斗依然激烈。

　　只是少數(shù)企業(yè)的中高級(jí)轎車依然還在遙遠(yuǎn)的海外、或者還在設(shè)計(jì)室中醞釀當(dāng)中——機(jī)會(huì)一次次來(lái)臨，企業(yè)卻不得不一次次遺憾的說(shuō)“來(lái)晚了”，當(dāng)真叫人扼腕。

　　1999-2003年度主要國(guó)產(chǎn)高中檔轎車銷量一覽表（單位：萬(wàn)輛）
　　類別         　1999年銷量      2000年銷量   　2001年銷量  　2002年銷量    　2003年銷量
　　上海帕薩特     0               　 3.0022    　　  5.4677    　　  7.8794        　　 12.2445
　　上海別克       1.9826        　   3.0543    　　 3.02      　　   3.7325        　　　8.9988
　　廣州雅閣       1.0003               3.2233   　　 5.1052         　4.5209        　　     8.0450
　　東風(fēng)風(fēng)神       0               　　  0.2560　　　     1.8     　　   4.1060      　　　    6.5

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