“新天籟將不只供應(yīng)中國市場，東風(fēng)日產(chǎn)今后將承擔起出口日產(chǎn)轎車到西歐市場的主要任務(wù)�！比涨埃�日產(chǎn)方面負責人對記者表示，“日產(chǎn)決定效仿本田，開始從中國本土制造的車型中挑選具有競爭力的產(chǎn)品出口到海外市場�！边@也是繼日本本田之后又一家在中國投產(chǎn)的汽車日資企業(yè)準備把中國國產(chǎn)車型投放到海外市場。

　　“出口意義不在于我們出口了多少車，更多地在于中國機電產(chǎn)品的競爭實力隨著制造成本和制造保障的增強是可以期待的，從品質(zhì)保障和制造效率方面來看，我們已經(jīng)具備了在國際市場競爭的能力。”東風(fēng)日產(chǎn)方面負責人表示。而就在日產(chǎn)之前，本田汽車(中國)有限公司就已經(jīng)以加工貿(mào)易的形式向海外出口Jazz（飛度）轎車，而廣州豐田也正在計劃于明年產(chǎn)能得到充分保障的前提下向海外擴展。從出口情況來看，中國汽車產(chǎn)品出口增長動力不僅限于制造成本，還包括日益提高的制造品質(zhì)，而這兩者結(jié)合起來成為國外汽車企業(yè)在全球競爭中越來越倚重中國合資企業(yè)的根本原因。

　　據(jù)介紹，其實在國產(chǎn)新天籟決定出口西歐之前，東風(fēng)日產(chǎn)早在2006年就已經(jīng)開始向海外出口零部件和整車，國家包括俄羅斯和日本以及墨西哥、安哥拉等國家或地區(qū)，但當時的車型只限于國產(chǎn)的騏達系列，老款天籟僅有部分零配件出口。

　　新款的天籟在今年北京車展上全球首發(fā)之后開始在東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)，在產(chǎn)能上，東風(fēng)日產(chǎn)將進一步擴大規(guī)模，隨著一系列新車的導(dǎo)入，2008年花都工廠的年產(chǎn)能將從27萬輛擴大到36萬輛，而生產(chǎn)新天籟的襄樊工廠今明兩年的產(chǎn)能也將維持在9萬輛左右。東風(fēng)日產(chǎn)將負責左舵車出口到歐洲的職責,而日產(chǎn)在日本本土的生產(chǎn)基地將負責右舵車的出口。

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