7月1日，全國(guó)范圍將正式實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，“國(guó)Ⅲ”無(wú)疑會(huì)被億萬(wàn)人的目光所聚焦。然而，車(chē)企還需開(kāi)闊節(jié)能減排的視野，因?yàn)檫@是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，僅僅“國(guó)Ⅲ”達(dá)標(biāo)還不能保證整體節(jié)能降耗的效率和效果——。

　　7月1日，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍正式實(shí)施。隨著這一時(shí)間點(diǎn)的日益臨近，國(guó)內(nèi)車(chē)企都相繼推出國(guó)Ⅲ產(chǎn)品。在輕客行業(yè)，就有華晨金杯的08款海獅、北汽福田的風(fēng)景4JB1T動(dòng)力產(chǎn)品和南京依維柯在4月北京車(chē)展上發(fā)布的新款高端輕客——寶迪（PowerDaily）等。而且，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)國(guó)III車(chē)型的需求也極為旺盛，據(jù)南京依維柯介紹，自去年年底國(guó)Ⅲ普及行動(dòng)實(shí)施以來(lái)，依維柯國(guó)Ⅲ輕客銷(xiāo)量就節(jié)節(jié)走高，并帶動(dòng)了全線產(chǎn)品的熱銷(xiāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京依維柯今年一季度共銷(xiāo)售輕客6628輛，較去年同期增長(zhǎng)13%。南京依維柯有關(guān)人士為之感嘆：“在排放標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格的區(qū)域，我們的銷(xiāo)售增長(zhǎng)就越明顯�！�

　　毫無(wú)疑問(wèn)，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，國(guó)III已經(jīng)成為眾多商用車(chē)企業(yè)必須滿足的硬指標(biāo)�！叭欢�，不論對(duì)于輕客還是用戶來(lái)說(shuō)，滿足國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)只是節(jié)能減排的必要條件，但還不是充分條件，國(guó)III不應(yīng)該是用戶購(gòu)車(chē)的唯一指標(biāo)�！苯�日，中國(guó)輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林偉如是說(shuō)。

　　林偉這樣闡述他的觀點(diǎn)：排放達(dá)標(biāo)僅僅是最低標(biāo)準(zhǔn)，選購(gòu)商用車(chē)產(chǎn)品時(shí)還應(yīng)該綜合考察車(chē)輛的動(dòng)力性能、油耗水平、安全性能等環(huán)節(jié)是否也同步實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。以油耗指標(biāo)為例，為了盡量突出車(chē)輛的節(jié)油性能，在同樣滿足國(guó)III指標(biāo)的前提下，有的企業(yè)主推汽油機(jī)產(chǎn)品，有的企業(yè)推出的則是功率較小的柴油機(jī)產(chǎn)品，有的企業(yè)則通過(guò)降低車(chē)輛自重的情況來(lái)節(jié)省油耗。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小自重較輕的產(chǎn)品，雖在理想狀況下很省油，但在爬坡、滿載時(shí)行駛難度較大，油耗增加速率也十分快，表現(xiàn)并不穩(wěn)定�！坝绕涫墙档妥灾氐那闆r，對(duì)安全性能還會(huì)造成一定的損害，這對(duì)用戶是一種不負(fù)責(zé)任的行為�！绷謧ブ赋�，為用戶提供整車(chē)匹配優(yōu)異的車(chē)型，才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

　　顯然，節(jié)能減排應(yīng)當(dāng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，而且系統(tǒng)各環(huán)節(jié)間必須有所關(guān)聯(lián)和互動(dòng)，才能保證整體節(jié)能降耗的效率和效果。對(duì)于林偉的觀點(diǎn)，一些輕客企業(yè)不僅深表贊同，而且已經(jīng)付諸行動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)低排放、高動(dòng)力、低油耗、高安全和高可靠性的全面“達(dá)標(biāo)”。以南京依維柯最新發(fā)布的寶迪為例，該車(chē)采用的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)基于歐Ⅳ平臺(tái)設(shè)計(jì)，具備升級(jí)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，同時(shí)最大功率達(dá)到107千瓦；由于使用博世的第二代高壓共軌系統(tǒng)，能夠更好地控制油品燃燒，在不犧牲動(dòng)力性能的前提下油耗同比降低10%；而且F1C發(fā)動(dòng)機(jī)的制造材料有90%都可以回收再利用。南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，寶迪不僅本身的技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格達(dá)到節(jié)能減排的要求，而且在研發(fā)、制造等各個(gè)環(huán)節(jié)中都充分體現(xiàn)環(huán)保意識(shí)。

　　中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙明女士對(duì)此評(píng)價(jià)說(shuō)，南京依維柯寶迪能保證整體節(jié)能降耗的效率和效果，無(wú)疑會(huì)推動(dòng)我國(guó)商用車(chē)的節(jié)能減排事業(yè)向縱深發(fā)展。