從2008年年初開(kāi)始，柴油供應(yīng)就進(jìn)入緊張狀態(tài)。在各地經(jīng)常能夠見(jiàn)到大卡車(chē)在加油站前排隊(duì)的現(xiàn)象。老張深吸一口，把剩下的煙頭扔出窗外，探出頭，慢慢地把煙吐向天空。他的車(chē)現(xiàn)在距加油站還有50米。老張是河南一個(gè)運(yùn)輸隊(duì)的司機(jī)，不過(guò)現(xiàn)在他的任務(wù)不是運(yùn)貨，而是排隊(duì)加油。
 
　　從2008年年初開(kāi)始，柴油供應(yīng)就進(jìn)入緊張狀態(tài)。這個(gè)河南的運(yùn)輸隊(duì)本來(lái)有5輛車(chē)，現(xiàn)在老張這輛專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)排隊(duì)加油，以供給其他4輛使用。柴油緊張并不僅僅是在河南，記者還分別致電上海、無(wú)錫、廣州、石家莊等地得知，這些地方也都存在柴油加油難的情況。一位上海的知情人士告訴記者：“在加油站前面排個(gè)一、二百米的隊(duì)伍等著加油是非常常見(jiàn)的現(xiàn)象�！�

　　運(yùn)輸隊(duì)的掙扎

　　江蘇無(wú)錫的陳國(guó)勤先生對(duì)此也深有感觸：“我們這邊很多物流企業(yè)已經(jīng)不養(yǎng)大卡車(chē)了，靠一些社會(huì)閑散車(chē)輛來(lái)組織運(yùn)輸�！�

　　對(duì)于這些運(yùn)輸隊(duì)來(lái)說(shuō)，加油的時(shí)間成本是非常高昂的。據(jù)陳國(guó)勤介紹，原來(lái)從無(wú)錫到西安只需要二、三天，現(xiàn)在則需要一個(gè)禮拜，時(shí)間都浪費(fèi)在排隊(duì)加油上。像河南的那個(gè)運(yùn)輸隊(duì)專(zhuān)門(mén)帶輛車(chē)排隊(duì)加油的情況也并不少見(jiàn)。

　　在此之前不僅加油需要排隊(duì)，加多少油也受限制。陳國(guó)勤說(shuō)：“每輛車(chē)限制只能加100塊錢(qián)的油，差不多只夠從一個(gè)加油站開(kāi)到下一個(gè)加油站的距離，這樣只能繼續(xù)排隊(duì)加油�！�

　　在這種煩悶無(wú)聊的等待加油的過(guò)程中，就會(huì)有人上來(lái)兜售自己囤積的“高價(jià)油”。

　　上海一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“我們?cè)诤幽稀⒃颇隙加龅竭^(guò)這樣的情況，一方面是如果給加油站好處，就可以不受限制加油；另一個(gè)方面如果實(shí)在等不起，就可以加‘高價(jià)油’。有時(shí)候每升油可以達(dá)到10塊錢(qián)�！�

　　所謂“高價(jià)油”就是一些人私自囤積的柴油或者汽油，在現(xiàn)在供應(yīng)緊張的情況下兜售。在江蘇無(wú)錫，盡管加價(jià)的幅度并不是一升10塊錢(qián)那么離譜，但是這種賣(mài)“高價(jià)油”的現(xiàn)象也經(jīng)常見(jiàn)到。

　　在這樣的擠壓之下，一些物流企業(yè)尤其是小規(guī)模的運(yùn)輸隊(duì)，開(kāi)始感受到空前的壓力。他們甚至希望柴油漲價(jià)。按照他們的理解，之所以會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)緊張的狀況，主要是因?yàn)楣��?yīng)緊張。

　　對(duì)于運(yùn)輸隊(duì)來(lái)說(shuō)，寧可接受價(jià)格的上漲，也不愿意白白浪費(fèi)時(shí)間，被逼無(wú)奈加“高價(jià)油”的成本也更是大于漲價(jià)的幅度。據(jù)了解，已經(jīng)有很多物流企業(yè)醞釀漲價(jià)。

　　汽油、天然氣的缺口

　　大卡車(chē)在加油站前面排成長(zhǎng)龍等待加油的情況一般都發(fā)生在郊區(qū)，但是在石家莊市區(qū)卻經(jīng)常可以看到出租車(chē)排成長(zhǎng)隊(duì)在加油站前面等候，頗為壯觀，有的司機(jī)干脆趁這個(gè)時(shí)間擦車(chē)、養(yǎng)護(hù)。據(jù)了解，在石家莊有一部分出租車(chē)是加天然氣的，現(xiàn)在要是加氣也需要等大約半個(gè)小時(shí)才行。

　　在一個(gè)禮拜之前，汽油供應(yīng)也出現(xiàn)過(guò)緊張的情況。一位廣州的私家車(chē)主說(shuō)：“在一個(gè)禮拜之前，不知道為什么出現(xiàn)過(guò)加油難的情況，通常都要跑好幾個(gè)加油站才能加到油�！毕嗤�的狀況還出現(xiàn)在江蘇無(wú)錫，陳先生告訴記者，他們也在幾乎同樣的時(shí)間感受到汽油加油難的問(wèn)題。在跑了四、五個(gè)加油站沒(méi)有油的情況下，有的人選擇跑到臨近的江蘇常州去加油，有的人也選擇“高價(jià)油”。據(jù)了解，一些小的加油站會(huì)明目張膽地表示：“要么加錢(qián)，要么沒(méi)油�！边@個(gè)加價(jià)的幅度一般是一升幾毛錢(qián)。

　　一般不會(huì)出現(xiàn)缺油狀況的北京也有車(chē)主表示，即使是97號(hào)油也是跑了3個(gè)加油站都沒(méi)加到油。最近根據(jù)記者調(diào)查顯示，沒(méi)有出現(xiàn)加油難的問(wèn)題。

　　除北京之外的無(wú)錫、廣州等地這種汽油緊張的狀況大約持續(xù)了半個(gè)月的時(shí)間，之所以出現(xiàn)供應(yīng)緊張，一位加油站內(nèi)部人士表示，之前中石化曾經(jīng)對(duì)汽油降低供給，準(zhǔn)備漲價(jià)。現(xiàn)在汽油緊張的狀況得到緩解，民間流傳的說(shuō)法是因?yàn)榈玫搅藝?guó)家的補(bǔ)貼，短期內(nèi)也不會(huì)漲價(jià)。

　　國(guó)內(nèi)出現(xiàn)漲價(jià)的壓力，主要是因?yàn)?A href="http://www.pay1999.com/newcar/" target=_blank>國(guó)際油價(jià)大幅攀升。

　　國(guó)際油價(jià)持續(xù)攀升

　　國(guó)際油價(jià)在5月底突破了每桶135美元大關(guān)，甚至有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)下半年國(guó)際油價(jià)將達(dá)到141美元，未來(lái)兩年更是將要達(dá)到每桶200美元。這一預(yù)測(cè)也得到了很多專(zhuān)家的支持。

　　國(guó)際油價(jià)的飆升已經(jīng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生沖擊，據(jù)葡萄牙《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》5月28日?qǐng)?bào)道，由于燃油價(jià)格不斷上漲，今年以來(lái)葡萄牙汽車(chē)銷(xiāo)量降低。其中，輕型商務(wù)車(chē)受到的沖擊最大，今年１月到４月的銷(xiāo)量同比減少了17.9％，家用轎車(chē)銷(xiāo)量雖然同比增長(zhǎng)了12.1％，但僅是小排量汽車(chē)銷(xiāo)售增加，大排量汽車(chē)如路虎、阿爾法·羅密歐等銷(xiāo)量同比銳減40％以上。

　　在法國(guó)，油價(jià)上漲給公路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)的成本壓力巨大。據(jù)法國(guó)石油工業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，今年頭5個(gè)月，法國(guó)市場(chǎng)柴油價(jià)格上漲17％，在國(guó)際原油價(jià)格飆升的情況下，柴油價(jià)格短期內(nèi)預(yù)計(jì)仍會(huì)高位運(yùn)行。法國(guó)公路上行駛的汽車(chē)中超過(guò)一半是柴油車(chē)，在公路貨運(yùn)方面柴油車(chē)所占比重更大。近年來(lái)法國(guó)政府推行環(huán)保政策使柴油車(chē)比例快速增加，而柴油比汽油便宜也使人們更傾向于購(gòu)買(mǎi)柴油車(chē)。柴油需求強(qiáng)勁導(dǎo)致其價(jià)格持續(xù)攀升，法國(guó)部分加油站甚至出現(xiàn)柴油價(jià)格高于汽油的現(xiàn)象。

　　在美國(guó)，“油老虎”類(lèi)型的大排量車(chē)不再受寵，而混合動(dòng)力車(chē)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。據(jù)美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，隨著消費(fèi)者試圖擺脫每加侖4美元的高油價(jià)，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售商庫(kù)存的混合動(dòng)力汽車(chē)正供不應(yīng)求。

　　好萊塢的豐田汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理肯尼·伯恩斯對(duì)《洛杉磯時(shí)報(bào)》記者表示，他店里混合動(dòng)力版豐田凱美瑞只剩一輛，買(mǎi)豐田普瑞斯要等30天，車(chē)一到就立刻銷(xiāo)售一空。據(jù)去年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力車(chē)只占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的3％，但所占份額正迅速擴(kuò)大。數(shù)據(jù)表明，與去年同期相比，混合動(dòng)力車(chē)今年頭4個(gè)月在美國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了25％，其中4月份的增長(zhǎng)幅度最大，達(dá)到58％。

　　中國(guó)漲還是不漲

　　中國(guó)目前需要進(jìn)口大量的原油，國(guó)際油價(jià)的高漲，對(duì)于中國(guó)油價(jià)上漲也進(jìn)一步形成壓力。

　　之前曾有消息認(rèn)為汽油6月初會(huì)漲價(jià)，在目前的CPI指數(shù)壓力之下，同時(shí)由于5月12日汶川發(fā)生強(qiáng)烈地震之后，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入災(zāi)后重建階段，汽油漲價(jià)在目前的這種情況下，可能性非常小。

　　也有消息表示，中石化、中石油均得到國(guó)家的巨額補(bǔ)貼，因此不會(huì)漲價(jià)。

　　不過(guò)幾乎所有的專(zhuān)家以及業(yè)內(nèi)人士都這樣認(rèn)為：“油價(jià)肯定會(huì)漲，只是什么時(shí)候漲和漲多少的問(wèn)題�！睗q價(jià)成為懸在頭上的一把利劍，隨時(shí)都有可能掉下來(lái)。

　　不管會(huì)不會(huì)漲價(jià)，其實(shí)原油供應(yīng)緊張的情況并沒(méi)有得到緩解。在目前全國(guó)人民抗震救災(zāi)的形勢(shì)下，也有業(yè)內(nèi)人士提出：“我們是不是可以降低自己的生活水平，支援國(guó)家的建設(shè)？比如盡量少開(kāi)車(chē)出門(mén)。”這樣的建議也得到了一部分人的響應(yīng)，據(jù)了解，新加坡在亞洲金融危機(jī)期間曾經(jīng)號(hào)召人民降低生活質(zhì)量，韓國(guó)更是出現(xiàn)民眾向國(guó)家捐獻(xiàn)黃金渡過(guò)難關(guān)的情況。

　　中國(guó)目前宏觀壓力比較大，如何在這樣的情況下做出每個(gè)人的貢獻(xiàn)，成為當(dāng)前需要思考的問(wèn)題。也許我們不需要降低自己的生活質(zhì)量，而是應(yīng)該更多地選擇購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)、新能源車(chē)。

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