通用汽車總裁瓦格納6月3日在通用汽車的年度股東會議上宣布了一系列戰(zhàn)略調(diào)整措施，包括開發(fā)新一代緊湊型雪佛蘭，1.4升4缸渦輪增壓發(fā)動機等等。他說“這些舉動都是為了應對美國石油價格的上漲和由此產(chǎn)生的變化，我們相信這些變化是屬于公司的結構性調(diào)整，而不是周期性的。其中的一些改革行動，尤其是產(chǎn)能的縮減，對我們來說都是非常困難的，但這也是必要的。我們的改革舉措宗旨是為了適應不斷變化的市場和經(jīng)濟狀況，幫助實施通用汽車在美國的復興計劃以及確保公司能夠繼續(xù)向前發(fā)展”

悍馬H1（資料圖片）

　　他特別提到了“戰(zhàn)略評審悍馬品牌”的問題。1983年由通用公司設計建造“悍馬”戰(zhàn)車橫空出世，好評如潮。至今，“悍馬”系列“人丁興旺”，共生產(chǎn)了14萬輛，僅美國陸軍就裝備約10萬輛。但是悍馬由于體積龐大，耗油量高，H1受到環(huán)保人士的指責。悍馬H1每行駛10英里大約耗油1加侖。2006年5月通用汽車公司宣布，6月生產(chǎn)最后一批2006款悍馬H1，然后悍馬H1正式“退伍”。在退出市場之前，H1每年的銷量也就400輛左右。

　　在戰(zhàn)場上，悍馬也開始走背運，伊拉克戰(zhàn)爭成了這款著名戰(zhàn)車的噩夢，迫于無奈，美國國防部對“悍馬”進行了大范圍的“手術”。但問題還是接踵而至，增重后戰(zhàn)車的動力系統(tǒng)因不堪重負而故障頻頻，“拼”上去的裝甲在簡陋的路邊炸彈前不堪一擊，在新“悍馬”里陣亡的美軍人數(shù)一路飆升。據(jù)五角大樓統(tǒng)計，在伊拉克陣亡的美軍士兵中，有至少1／5是死在“悍馬”車里的。據(jù)美國《陸軍時報》3月30日報道，美國軍方正在測試下一代戰(zhàn)車——聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車(JLTV)的“概念款”。

　　最近，國際石油價格一度突破130美元一桶，而許多人認為很快就會上升到200美元甚至更高。這樣高的油價必然對世界經(jīng)濟發(fā)生重大影響，包括汽車工業(yè)發(fā)展。通用汽車的轉略轉變說明了能源節(jié)約的重要性，通用在新的戰(zhàn)略中最重要的就是新的小排量發(fā)動機和緊湊型轎車。

　　悍馬或?qū)⒈怀鍪郏ㄕ�在進行評價），以及此前H1的停產(chǎn)，說明油耗大的車型其市場命運已經(jīng)惡化。節(jié)能型汽車、新能源汽車將是世界汽車工業(yè)今后發(fā)展的方向。悍馬是一個不錯的品牌，但是油老虎絕對不是一個美稱。

　　中國汽車市場卻呈現(xiàn)一種截然相反的趨勢。今年1－4月，乘用車產(chǎn)量同比增長15.50％，而SUV產(chǎn)量則增長了46.16％。進口SUV也“形勢喜人”，增長了53％。

　　許多人迷惑不解，既然油價上漲呢么快，為什么油老虎倒賣的好？這和政府有關系。SUV主要是軍、警、公安、邊防以及野外工作部門配備，但是也有許多機關干部超標準配備。今年3月17日，湖北當陽女市長范曉嵐駕駛一輛豐田霸道越野車，將一名11歲男孩當場撞死。根據(jù)國家規(guī)定，正省級領導干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下，價格45萬元以內(nèi)的國產(chǎn)轎車；副省級領導干 部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下，價格35萬元以內(nèi)的國產(chǎn)轎車；各級黨政機關、事業(yè)單位配備排氣量2.0升(含2.0升)以下，價格25萬元以內(nèi) 的國產(chǎn)轎車。配備越野車的廳級單位購車價格嚴格控制在45萬元以內(nèi)；縣處級單位嚴格控制在35萬元以內(nèi)。霸道的價格在56萬元左右。

　　老調(diào)重彈，中國應該推出實實在在的政策措施，鼓勵節(jié)能型汽車、新能源汽車。其中的道理不用講了，政府比我們講得好聽，關鍵是拿出切切實實的行動來。

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