在國內(nèi)市場叱咤風云的上海大眾,在華南市場表現(xiàn)要遜色許多，不過，近兩年上海大眾在華南市場增長迅猛,市場占有率已由此前的3%增長到3.5%，但相對于市場份額超過50%的日系品牌，仍然有相當?shù)牟罹唷?a target="_blank" class="cmsLink">上海大眾在華南市場的長遠目標是回歸到全國的市場份額，“今年則力求突破4%�！鄙虾�大眾華南銷售服務(wù)中心市場總監(jiān)李洪濤日前在接受記者采訪時表示。而即將上市的LAVIDA朗逸，也許會成為上海大眾在華南市場回歸其全國地位的契機。

LAVIDA（資料圖片）

　　問：上海大眾在北京車展首次展出了LAVIDA，這款車是不是上海大眾在自主車型上的一個嘗試，填補POLO和帕薩特領(lǐng)馭之間的車型空缺？

　　答：作為上海大眾年度最重要的產(chǎn)品，這是一款面向大眾的車，無論是整體設(shè)計，還是性能配備，都是針對國內(nèi)最廣大目標消費群而制定的。朗逸將先推出1.6L排量車型，之后還會有2.0L排量車型跟進。自朗逸接受預訂開始，我們銷售中心接到來自廣州地區(qū)的意向訂單，每天都有200份左右，加上經(jīng)銷商未上報的訂單數(shù)，每天可達400份左右，這是上海大眾在華南地區(qū)有史以來最受歡迎的車型之一。朗逸和大眾經(jīng)典產(chǎn)品POLO與帕薩特領(lǐng)馭組成了上海大眾完整的產(chǎn)品線，朗逸的目標是獲取全國中級車市場10%的份額。

　　問：上海大眾在自主創(chuàng)新上一向比較積極，朗逸、POLO勁情、勁取和帕薩特領(lǐng)馭都帶有自主設(shè)計的痕跡，今后在后續(xù)新車方面，會繼續(xù)沿著這種路線發(fā)展嗎？另外能否透露一下上海大眾下一款新車TIGUAN的信息？

　　答：在朗逸的研發(fā)過程中，上海大眾設(shè)計團隊采用德國大眾全球統(tǒng)一的國際設(shè)計標準，在保證德國優(yōu)秀設(shè)計品質(zhì)的同時又融入了更多中國的審美需求，實現(xiàn)了大眾汽車全球設(shè)計戰(zhàn)略與中國市場獨特需求的結(jié)合。朗逸是上海大眾在新車研發(fā)領(lǐng)域的又一實力之作，有望成為A級車市場的扛鼎之作。
 
　　上海大眾本身的設(shè)計研發(fā)團隊就相當強大，因此，自主創(chuàng)新當然是今后的一個方向。TIGUAN是大眾在中國投產(chǎn)的第一款四驅(qū)多功能轎車，預計在明年上半年上市。

　　問：上海大眾近兩年對斯柯達品牌的宣傳和推廣傾注不少心血，對于這個品牌，以及它旗下車型，上海大眾有對其做差異化的定位嗎？因為LAVIDA從車型級別來看，與斯柯達明銳相近。而且一汽大眾也在北京車展上公布新寶來，對于大眾體系下的這些中級車，您如何看待它們在市場上的定位？

　　答：明銳的消費人群是定位在新銳人士，朗逸則兼顧較廣泛的顧客群。朗逸的設(shè)計有很多時尚元素，包括車身線條的設(shè)計，包括前大燈、后大燈的設(shè)計，還有人性化的設(shè)計，比如說有iPod，還有車的空間非常寬敞。至于新寶來，更多的是想面對年輕消費群中喜愛原汁原味的德國經(jīng)典設(shè)計的客戶群,更忠實于大眾的設(shè)計。

　　問：上海大眾在4月份奪得全國銷量第二名。今年上海大眾的銷售目標是多少？華南市場的銷售目標是多少？

　　答：在2007年，上海大眾的銷售目標為42萬臺，年終以45.6萬臺超額完成目標，而2008年的銷售目標是59萬臺，比去年增加了17萬臺。華南市場的目標是“保八爭六”，目前我們的市場占有率是3.5%，希望今年能突破4%。

　　問：大眾品牌以往在華南市場相對弱勢，你認為原因是什么？

　　答：目前大眾在華南市場銷量，僅占其全國總銷量的5%到6%，但這并不影響上海大眾對大眾品牌在華南市場的信心。但毫無疑問，由于先入為主的消費觀念，上海大眾在華南市場，要經(jīng)歷的將是一場持久戰(zhàn)。因為廣州靠近香港，還有一些觀念的問題，日系車是有優(yōu)勢的。在這個日系車的強勢區(qū)域，區(qū)區(qū)4%的市場占有率，短期內(nèi)超越日系車的可能性并不大。對于上海大眾來說，我們希望可以給一個不同的考慮的產(chǎn)品，還有在不同產(chǎn)地體現(xiàn)不同的個性。我們在內(nèi)容上也有不同的看法賣點，我們希望一點一點去開發(fā)。

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