張丕杰：一汽轎車(chē)自主憋足了勁

　　5月12日上午，為紀(jì)念自主轎車(chē)出車(chē)50周年，一汽轎車(chē)舉行了簡(jiǎn)短樸素卻感人至深的“感動(dòng)紅旗人物”頒獎(jiǎng)大會(huì)。

　　在儀式上，一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張丕杰不只一次地講到，希望一汽轎車(chē)團(tuán)隊(duì)能夠“瘋狂”起來(lái)，希望業(yè)績(jī)也能夠瘋狂起來(lái)。

　　不過(guò)，他也坦言，目前一汽轎車(chē)自主板塊如果要“瘋狂”起來(lái)，還面臨著很多障礙。因此，一汽轎車(chē)將通過(guò)塑造品牌，培育能力和完善體系3個(gè)方面做強(qiáng)自主板塊。

　　自主產(chǎn)品規(guī)劃

　　張丕杰認(rèn)為目前一汽轎車(chē)面臨著兩大障礙：一是有效地整合一汽的力量，比如在研發(fā)、資金等方面實(shí)現(xiàn)資源整合。

　　為解決這些問(wèn)題，一方面，一汽轎車(chē)將提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)培育集成創(chuàng)新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、先期介入的品質(zhì)保證能力、成本領(lǐng)先的同步采購(gòu)能力、完全周期的收益管理能力和服務(wù)領(lǐng)先的銷(xiāo)售渠道能力等5個(gè)差異化能力，以突出品牌基因、支撐品牌發(fā)展。

　　還要不斷推進(jìn)、完善體系建設(shè)，在組織流程、信息系統(tǒng)、制造技術(shù)、采購(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)等方面重點(diǎn)提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。

　　目前，一汽轎車(chē)自主品牌車(chē)型打造正在穩(wěn)步進(jìn)行。今年8月份，作為紅旗品牌的頂級(jí)產(chǎn)品HQE將出樣車(chē)。2009年是建國(guó)60周年，屆時(shí)紅旗HQE將拿出正式產(chǎn)品。

　　除了頂級(jí)車(chē)以外，一汽轎車(chē)還希望在未來(lái)打造一款類(lèi)似于奧迪A6一樣的公務(wù)用車(chē)，但目前不會(huì)像奧迪系列那樣寬泛。目前前期開(kāi)發(fā)還沒(méi)完成，但這將是一汽轎車(chē)完全自己開(kāi)發(fā)做的一款車(chē)。

　　此外，奔騰系列產(chǎn)品B70、B50、B30每年投放一款，奔騰B50將于不久后投放到市場(chǎng)，明年將投放B30。此外，一汽轎車(chē)還會(huì)研發(fā)屬于奔騰系列更小的車(chē)。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面，一汽轎車(chē)投入了大量資金，因?yàn)楸简v各款車(chē)主要銷(xiāo)量是在2.0排量, 所以第一款自主發(fā)動(dòng)機(jī)以2.0為主。一汽轎車(chē)希望發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)能夠一次成功，并且生產(chǎn)出來(lái)就可以裝到整車(chē)上。

　　談到自主產(chǎn)品的規(guī)劃，張丕杰中肯地講道：“對(duì)一汽轎車(chē)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品不適宜太多。我們目前希望能夠把力量集中起來(lái)，做幾個(gè)車(chē)，一代代做下去，每一代都有提升，能夠和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手節(jié)拍一致。”

　　張丕杰還告訴記者，一汽轎車(chē)的自主一直在走兩條路，第一條就是通過(guò)學(xué)習(xí)引進(jìn)吸收先進(jìn)的制造技術(shù)、開(kāi)發(fā)理念，提高自主創(chuàng)新的能力。另外，從歷史的回顧到現(xiàn)在的開(kāi)發(fā)都可以看到，一汽轎車(chē)還在走原始創(chuàng)新的路。

　　紅旗的開(kāi)發(fā)集中走了這兩條路，兩條腿走路，不能盲目引進(jìn)吸收，也不能把世界先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)拒之門(mén)外，兩種方法結(jié)合起來(lái)，這樣一汽轎車(chē)的自主才能走得更好。

　　實(shí)現(xiàn)紅旗價(jià)值

　　紅旗產(chǎn)品市場(chǎng)保有量雖少，但其卻擁有很高的知名度�？峙氯�世界也找不到第二個(gè)品牌是以毛澤東來(lái)做代言人，也沒(méi)有哪輛車(chē)出廠(chǎng)后是拿到中南海去進(jìn)行試乘試駕。

　　張丕杰在與記者溝通時(shí)笑著說(shuō)，一汽轎車(chē)是個(gè)小公司，面臨的壓力很大，現(xiàn)在窮得就剩下一塊牌子了。其實(shí)，玩笑的背后，顯露出張丕杰做自主品牌的驕傲。畢竟，一汽轎車(chē)在做自己的一塊牌子，這讓一汽人有一種尊嚴(yán)感和使命感。

　　如果今后靠產(chǎn)品品質(zhì)支撐起其美譽(yù)度，紅旗的品牌價(jià)值必定能夠成為現(xiàn)實(shí)。所以，一汽轎車(chē)現(xiàn)在嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，守住產(chǎn)品品質(zhì)的底線(xiàn)，以面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的品質(zhì)體系競(jìng)爭(zhēng)。

　　對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)保障，張丕杰顯得更有信心：“實(shí)際上，目前奔騰在市場(chǎng)上的成功，靠的就是產(chǎn)品品質(zhì)。一汽轎車(chē)的質(zhì)保體系還是很厲害的，它不是簡(jiǎn)單的由質(zhì)量檢驗(yàn)員操作檢查,而是伴隨產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，設(shè)置了一系列的檢驗(yàn)條例，保證最終品質(zhì)�，F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越品質(zhì)化，一汽轎車(chē)惟一的差異，就是品質(zhì)化。還是那句話(huà)，我們要造中國(guó)人買(mǎi)的起、用的住、有尊嚴(yán)的車(chē)，這是我們一直遵守的底線(xiàn)�！�

　　對(duì)于紅旗高端品牌，張丕杰坦言，紅旗HQ3的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)還在探索中，在銷(xiāo)量上還處于初期，未來(lái)將有所改進(jìn)。面對(duì)未來(lái)高端市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，紅旗品牌將更加注重產(chǎn)品品質(zhì)的塑造，以提升紅旗的美譽(yù)度。

　　憋著勁的一汽轎車(chē)

　　其實(shí)，紅旗品牌自誕生以來(lái)在國(guó)人心中的分量就從未減輕。它的背后有著多少感人故事，它承載著多少人的關(guān)愛(ài)。一汽轎車(chē)從建立以來(lái)，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大量人才。不管是合資企業(yè)還是自主品牌，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)沒(méi)有在一汽戰(zhàn)斗過(guò)的人，從這個(gè)意義上講，一汽起到了這個(gè)支持中國(guó)汽車(chē)業(yè)的作用，對(duì)汽車(chē)工業(yè)做了貢獻(xiàn)，盡了共和國(guó)長(zhǎng)子的義務(wù)。

　　值得欣慰的是，隨著一汽轎車(chē)的成熟，人們看到自主品牌也在研發(fā)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)及產(chǎn)品陣營(yíng)方面逐步提升。在這個(gè)一汽轎車(chē)自主出車(chē)50周年的日子里，盡管一汽轎車(chē)顯得有些低調(diào)，但其員工們的精神狀態(tài)顯得充滿(mǎn)激情和信心。盡管張丕杰話(huà)語(yǔ)不多，但其眼神流露著堅(jiān)定和自信。

　　如果說(shuō)當(dāng)初一汽轎車(chē)造車(chē)時(shí)如一張白紙，僅憑艱苦奮斗的精神，就打造了紅旗這樣一個(gè)“國(guó)車(chē)”，那么現(xiàn)在一汽轎車(chē)的羽翼更加豐滿(mǎn)，如果講運(yùn)營(yíng)效率，其可以與國(guó)內(nèi)任何企業(yè)相比，幾萬(wàn)的銷(xiāo)量依然可以保持贏(yíng)利。隨著未來(lái)規(guī)劃越來(lái)越清晰，自主之路將越來(lái)越順暢。

　　對(duì)于未來(lái)，張丕杰告訴記者：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模在增長(zhǎng)，人們收入也提高了，大家對(duì)自主的要求也越來(lái)越高，中國(guó)需要自己的豪華品牌，希望紅旗品牌能夠再次成為代表中國(guó)人尊嚴(yán)的豪華品牌，紅旗和一汽有這個(gè)底蘊(yùn)。無(wú)論市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多么白熱化，一汽轎車(chē)一定要占有一席之地，一定要做出代表中國(guó)人尊嚴(yán)的新車(chē)。