一汽自主50年 紅旗精神高揚(yáng)

紅旗HQ3（資料圖片）

　　50周年慶典、追溯紅旗精神，在此時(shí)有著特別的意味，紅旗將重新找回自己“國車”的地位。
 
　　“見毛主席、住釣魚臺(tái)、坐紅旗車”在上世紀(jì)六十至七十年代是到訪中國的外國政要的最高禮遇。紅旗轎車輝煌的背后，是一汽轎車人的艱辛努力。

　　1958年5月12日，中國第一輛轎車——“東風(fēng)”誕生，時(shí)隔50年之后的2008年5月12日，一汽轎車低調(diào)地慶祝了這個(gè)對(duì)于一汽集團(tuán)以及中國汽車工業(yè)非同尋常的節(jié)日。

　　一汽轎車的人士告訴記者，他們本來希望能夠做一個(gè)紅旗車的雕塑或者立一個(gè)自主50周年的碑，這些想法最后都沒有被采納，一汽轎車選擇了“感動(dòng)紅旗50人”的評(píng)選�；顒�(dòng)過程中，一再被強(qiáng)調(diào)的是“紅旗精神”。

　　50周年慶典、追溯紅旗精神，在此時(shí)有著特別的意味，紅旗將重新找回自己“國車”的地位，在經(jīng)歷了多年的探索之后，紅旗期待再一次的輝煌。作為“共和國長(zhǎng)子”的一汽，也希望通過自主轎車的突破，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下尋回“第一汽車”的尊嚴(yán)。

　　一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一在致辭時(shí)說：“今天我們紀(jì)念出車50周年，頒發(fā)感動(dòng)紅旗人物大獎(jiǎng)，目的就是要承前啟后、繼往開來�！�

　　一汽轎車自主新地位

　　一汽轎車50周年慶典活動(dòng)開始前，徐建一陪著耿昭杰等一汽老領(lǐng)導(dǎo)慢慢走到會(huì)場(chǎng)，頓時(shí)掌聲雷動(dòng)�；蛟S一汽轎車希望的是，在這一刻，紅旗的精神可以實(shí)現(xiàn)再一次交接，為一汽轎車乃至一汽集團(tuán)的未來找到精神根基。與此同時(shí)，一系列實(shí)際的規(guī)劃也已經(jīng)展開。

　　徐建一，這位接手一汽集團(tuán)時(shí)間并不長(zhǎng)的總經(jīng)理，一貫低調(diào)，到目前從沒有接受過媒體的專訪。徐建一在此次活動(dòng)中卻少有地表態(tài)，一汽轎車在未來的一汽集團(tuán)中占據(jù)重要地位。他明確表示：“自主轎車在一汽集團(tuán)的重量舉足輕重�！�

　　有了明確地位的一汽轎車，將在隨后進(jìn)行一系列的資源整合，在徐建一短短幾分鐘的講話中，透露出一汽集團(tuán)做大做強(qiáng)自主轎車的訊號(hào)。

　　一汽將從集團(tuán)層面進(jìn)行轎車資源的整合，徐建一提出要理順一汽集團(tuán)自主轎車研發(fā)制造、采購、銷售、人才、質(zhì)量成本控制等方面關(guān)系，形成一汽集團(tuán)自主轎車的合力。

　　在研發(fā)方面，原來比較分散的研發(fā)力量將遵循重點(diǎn)發(fā)展的思路，發(fā)揮一汽50年技術(shù)積累的優(yōu)勢(shì)，將在明年推出的紅旗HQE集中體現(xiàn)了一汽的自主研發(fā)能力。通過奔騰系列，一汽轎車的研發(fā)制造能力也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　另外徐建一表示，要理順自主轎車的采購資源，統(tǒng)一采購標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一流程，把形成規(guī)模的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致；理順自主轎車的銷售資源，整合網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一品牌，把營(yíng)銷管理發(fā)揮到極致。要強(qiáng)化自主轎車的人員配置，把集團(tuán)內(nèi)各類優(yōu)秀人才合理地配置到自主轎車的戰(zhàn)線。要加強(qiáng)質(zhì)量成本控制，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和制造工藝技術(shù)，不走彎路，干一個(gè)成一個(gè)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在發(fā)言的最后，徐建一再次強(qiáng)調(diào)：“要拿出當(dāng)年一汽人大干紅旗的精神，把自主轎車的事業(yè)做強(qiáng)做大�！�

　　紅旗精神被賦予了極高的地位，一汽轎車在50周年這樣的時(shí)刻進(jìn)行精神尋根，有了更加現(xiàn)實(shí)的意義。

　　紅旗精神的現(xiàn)實(shí)意義

　　一汽轎車在回顧50周年自主過程時(shí)，記者選取了代表著一汽轎車自主不同階段的5個(gè)代表人物，在現(xiàn)場(chǎng)特別進(jìn)行了訪談。

　　代表著最初創(chuàng)業(yè)階段的是原設(shè)計(jì)處底盤科的負(fù)責(zé)人劉經(jīng)傳，這位老人需要依靠助聽器與人交流，但這絲毫不妨礙他侃侃而談地講述那個(gè)火熱年代的故事。老人生動(dòng)地還原了當(dāng)初一汽人30天造高級(jí)轎車的奇跡，原定10分鐘的訪談不得不延時(shí)。

　　曾任一汽轎車廠副廠長(zhǎng)的王振現(xiàn)年已經(jīng)81歲，盡管沒有作為訪談嘉賓，但是他主持領(lǐng)導(dǎo)了紅旗72、770、三排座等生產(chǎn)，特別是在提升紅旗產(chǎn)品質(zhì)量方面，起到了里程碑的作用。在接受記者專訪時(shí)，王老按照時(shí)間段，樁樁件件講得異常清晰。王振的老伴笑著說：“現(xiàn)在他身體不太好，很多事情都記不清楚了，就是造轎車的事情記得特別清楚，他要是講起來呀，兩天兩夜也講不完。”王老也告訴記者，之所以記得這么清楚，是因?yàn)槟菚r(shí)候?qū)嵲谑翘�困難了，絕大部分的時(shí)間與工人在一起，用王老的話說是“印象實(shí)在太深刻了”。

　　如果用一個(gè)詞語來總結(jié)這個(gè)過程，“紅旗精神”成為了不二選擇。30天造紅旗是發(fā)生在特定背景下的事情，在今天已經(jīng)不可能復(fù)制，但是紅旗精神卻傳承了下來，在50年后的今天，一汽轎車希望紅旗精神再次發(fā)揮它的作用。

　　現(xiàn)在的一汽轎車與過去一汽開始造轎車時(shí)的條件已經(jīng)不可同日而語，但是一汽轎車面臨的困難卻與當(dāng)年相似。

　　在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，一汽轎車承載著太多人的期望，徐建一這樣表述一汽轎車：承載著一汽厚重的歷史，寄托著中華民族情感，擔(dān)當(dāng)著一汽希望的重任。一汽轎車的一舉一動(dòng)都會(huì)引來特別多的關(guān)注，這是一種優(yōu)勢(shì)，同樣，人們對(duì)于一汽轎車有著特別的要求，當(dāng)它的發(fā)展稍稍達(dá)不到這種期望，各種質(zhì)疑批評(píng)之聲也會(huì)隨之而來。

　　目前，一汽轎車正在重新規(guī)劃品牌戰(zhàn)略，紅旗和奔騰正在迎來一個(gè)新的發(fā)展階段，在這個(gè)關(guān)頭，紅旗精神所代表的拼搏、自信等等，對(duì)一汽轎車來說有著更加現(xiàn)實(shí)的意義。

　　紅旗重回高端

　　盡管面臨許多的困難，一汽轎車總經(jīng)理張丕杰也坦承了這一點(diǎn)，但是一汽轎車也擁有前所未有的機(jī)遇。

　　紅旗頂級(jí)豪華車HQE項(xiàng)目目前正在順利進(jìn)行，這款車將在明年面市。一汽轎車產(chǎn)品部專務(wù)、現(xiàn)負(fù)責(zé)紅旗HQE項(xiàng)目的楊占良告訴記者：“這款車會(huì)讓人一看就知道這是紅旗，除了外形，它還將配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)等高端技術(shù)裝備，我們對(duì)這款車非常有信心。”

　　這個(gè)當(dāng)年因?yàn)槭智眉t旗損壞了聽力的漢子，臉上洋溢著的是開心的笑容。因?yàn)榧t旗HQE將再現(xiàn)“國車”風(fēng)采，紅旗品牌也將重回高端。

　　原來“小紅旗”以及之后的系列產(chǎn)品已經(jīng)基本停止生產(chǎn)，并且基本可以確實(shí)今后一汽轎車不會(huì)再推出這個(gè)級(jí)別的紅旗品牌的產(chǎn)品。在去年推出的HQ3平臺(tái)基礎(chǔ)上，一汽轎車也將開發(fā)一款脫胎換骨的車型。

　　一汽轎車副總經(jīng)理付炳鋒介紹：“紅旗面向高端市場(chǎng)的進(jìn)攻更加激烈，在產(chǎn)品開發(fā)上與國際上大品牌如奧迪、奔馳、寶馬等有一系列的對(duì)應(yīng)，包括政府官員用車以及各種貴賓的接待用車等�！睋�(jù)了解，紅旗HQE也將面向市場(chǎng)銷售，主打高端用戶。

　　紅旗品牌重回高端之后，中低端以及放量的任務(wù)暫時(shí)放在奔騰上。目前奔騰已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　5月13日，記者在一汽轎車的生產(chǎn)線上看到馬自達(dá)6與奔騰共線生產(chǎn)，而且一輛馬自達(dá)6后面就是一輛奔騰，以這樣1：1的比例在生產(chǎn)。奔騰的受歡迎程度可見一斑，今年奔騰將沖擊5萬輛的目標(biāo)。

　　今后奔騰還將有新產(chǎn)品繼續(xù)推出。

　　目前一汽轎車需要明確的是，奔騰是作為一款車型的名稱還是將作為一個(gè)品牌，與紅旗加以區(qū)分。記者就此問題采訪徐建一時(shí)，他表示：“還都在考慮之中�！�

　　一汽轎車黨委書記白羽透露，一汽集團(tuán)將在6月份召開戰(zhàn)略會(huì)議，到時(shí)會(huì)制定出一汽轎車品牌戰(zhàn)略的具體規(guī)劃。

　　無論如何，一汽轎車都需要抓住機(jī)會(huì)，給張丕杰的時(shí)間并不多，他在一汽轎車自主50周年活動(dòng)上致辭時(shí)說道：“回首自主轎車50年來的人和事，無不讓我們感懷與動(dòng)容，展望未來5年、10年甚至是50年，我們又有什么理由不勇往直前？”一年后的明年便可見分曉，如此來看，時(shí)間一點(diǎn)都不晚。