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優(yōu)惠養(yǎng)車

國際油價126.40美元 中國汽車業(yè)新的機會

2008-05-15 08:37:19 來源: 其他 作者:jijinlong
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  5月13日NYMEX達到了126.40美元/桶,這是自上周一突破120美元/桶以來,連續(xù)第五個新高,高盛預測未來6-24個月內(nèi),油價將達到200美元/桶;叵1998年時的9美元/桶,恍若夢幻。

  這是自上世紀70年代以來,油價對人類生活打擊最大的一次。

  在1970年代的兩次石油危機中,包括汽車行業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)遭到了沉重的打擊,通用、福特等歐美系汽車生產(chǎn)商引以為豪的寬大房車被“甲殼蟲”、小豐田擠下了銷量首位的寶座;這次歷史又被重演:幾年前還是寵兒的SUV商用車被消費者拋棄——它們的油耗太高了。

  “1990年代由于克林頓政府推動美國服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展,并施行了一系列平抑油價的政策、外交措施,使得那時國際油價連連走低。”上海源復企業(yè)管理公司總經(jīng)理劉濤回憶說:“然而與石油巨頭關(guān)系密切的小布什上臺后,改變了克氏政策,再加上地緣政治、國際匯率體系變化,油價進入了長達10年的牛市!

  2005年以前歐美等國因國內(nèi)已成功向服務(wù)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,高油價僅對剛剛進入重化工時代的中國等新興工業(yè)國產(chǎn)生了沖擊,歐美等國反而利用中國等輸出的低價工業(yè)品平抑了本國的物價指數(shù)。

  但是2006年美國施行生物能源法案后,國際市場大宗商品價格紛紛暴漲,中國等已無法自己消化高企的成本,出口商品價格開始攀升,瘋狂的石油終于將全球經(jīng)濟推入風雨飄搖之中。

  天價成因

  對于2000年以來國際油價上漲原因,各界爭議不斷,然而有幾個因素是獲得一致認同的,即中國、印度等國能源需求猛增打破了原有的供需格局、美元貶值和游資的瘋狂炒作。

  以中國為例,2000年前后中國進入了重化工時代,經(jīng)濟重心由從前的紡織、玩具、輕工產(chǎn)品開始向產(chǎn)業(yè)鏈上游的化工、鋼鐵、機械制造等領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。這不但表現(xiàn)在跨國企業(yè)紛紛將其生產(chǎn)基地向中國轉(zhuǎn)移上,更表現(xiàn)在已經(jīng)成長起來的中國民營資本身上。

  寧波杭州灣腈綸有限公司位于寧波化工園區(qū),是寧波最大的腈綸生產(chǎn)企業(yè)之一。這里聚集著很多生產(chǎn)紡織面料、服裝的民營企業(yè),從前腈綸需求主要依賴海外進口。杭州灣腈綸董事長屠惠堯2003年看準中國入世后紡織品出口量猛增的商機,與香港商人共同投資1.5億元創(chuàng)辦了杭州灣腈綸。工廠一經(jīng)投產(chǎn),立即從外資企業(yè)手中搶到了大塊國內(nèi)腈綸市場份額。而屠惠堯此前擁有一家生產(chǎn)地毯的毛絨制品廠,正是腈綸的下游用戶。

  通過這種產(chǎn)業(yè)鏈延伸,這些民營企業(yè)不但降低了成本,提高了自身的競爭實力,而且實現(xiàn)了進口替代。但生產(chǎn)腈綸、滌綸等紡織原料需要以石油為原料的丙烯等化工品,由此中國丙烯進口增速減小了,可是原油需求卻加大了。

  2000年中國原油凈進口量6000萬噸,2003年達到了8000萬噸,2005年超過了1.2億噸,2007年更飆升至1.5億噸。中國原油需求的迅速增加,打破了原有的原油市場供應格局,國際市場難以揣測中國未來需求的增速,恐慌情緒在市場蔓延。隨之國際油價開始飆升,2003年以前NYMEX在30美元/桶以下波動,2005年已飆升到最高70美元/桶,而今更達到了126.40美元/桶。

  事實上,自本輪油價牛市開始以來,國際市場原油供需平衡從未被打破,即便是在伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)的那段時間,也正是因為如此,日前美國總統(tǒng)布什訪問中東時要求OPEC成員國增產(chǎn)以平抑油價時,卻遭到了OPEC秘書長巴德利的拒絕。

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