被寄予無(wú)限厚望的小型車近年的市場(chǎng)表現(xiàn)令人失望。數(shù)據(jù)顯示，這幾年小型車總體的市場(chǎng)占有率比例下降，2007年整體市場(chǎng)增幅為20%，小型車增長(zhǎng)率僅在7%~8%。而日前北京車展上的熱點(diǎn)小型車也屈指可數(shù)。經(jīng)歷了市場(chǎng)沉寂，小型車是否還能成為寵兒？

　　車展實(shí)力派小型車數(shù)量少

廣州豐田Yaris（資料圖片）

　　2008年北京車展已然落幕，從亮相新車數(shù)量與質(zhì)量即可看出，小型車并非是此屆車展主角。
 
　　新車中，除了首度亮相的長(zhǎng)安福特新嘉年華、數(shù)月后即將上市的廣州豐田Yaris、貼合奧運(yùn)風(fēng)格的奇瑞五娃尚有看點(diǎn)，其他如新飛度是小換代產(chǎn)品，比亞迪F1、吉利熊貓等品牌實(shí)力較弱。

　　被問(wèn)及近兩年小型車市場(chǎng)低迷的原因，長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理王惟表示“主要仍是政策原因”。據(jù)了解，雖然近兩年“限行”之后，國(guó)家對(duì)于小型車鼓勵(lì)政策不斷出臺(tái)，但是由于少有實(shí)質(zhì)性鼓勵(lì)措施，因而并未從根本上推動(dòng)小型車市場(chǎng)。

　　另一方面，由于北京為首的大城市已實(shí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，并即將實(shí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，銷售的新車還必須加裝OBD車載診斷系統(tǒng)，一些技術(shù)上無(wú)法達(dá)標(biāo)的自主品牌小型車被迫退出這些一級(jí)市場(chǎng)，長(zhǎng)安鈴木的奧拓(參數(shù)配置 圖庫(kù))、羚羊雖然有技術(shù)，但是考慮到成本的增加勢(shì)必影響新車價(jià)格，最終也無(wú)奈放棄。

　　高端、環(huán)保重塑小型車

　　不過(guò)，面臨小型車近兩年的萎縮趨勢(shì)，不少?gòu)S家依然看好這一市場(chǎng)。今年年初，新威馳、馬自達(dá)2勁翔、新樂(lè)騁，以及雨燕、206等多款改配款、增配款新車也層出不窮。車展上展出的奇瑞“多彩五娃”系列，兼顧了三廂、兩廂、跑車、SUV等不同車型，低油耗高環(huán)保成為最佳賣點(diǎn)。

　　而此次車展上，以安全環(huán)保備受關(guān)注的鈴木Splash的缺席無(wú)疑成為一大遺憾，有關(guān)方面雖然并未解釋原因，但是強(qiáng)調(diào)，這款車的相關(guān)工作正在按計(jì)劃進(jìn)行。

　　此外，廣州豐田副總經(jīng)理馮興亞表示，這幾年小型車總體的市場(chǎng)占有率比例在降低，2007年整體市場(chǎng)增幅為20%，而小型車市場(chǎng)增長(zhǎng)率在7~8%左右，低于總體增長(zhǎng)速度。但是小型高端車的市場(chǎng)份額在快速增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)速度至少不低于總體市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。廣州豐田即將推出的Yaris定位于小型高端車，配置幾乎照搬歐洲版，動(dòng)力、安全皆有賣點(diǎn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著油價(jià)的持續(xù)高漲，對(duì)節(jié)能環(huán)保的倡導(dǎo)，小型車的用車環(huán)境將向有利形式發(fā)展，如果政府適時(shí)推出利好政策，2008年將成為小型車市場(chǎng)的新拐點(diǎn)。

　　北京車展亮點(diǎn)小型車

　　Fiesta

　　車型看點(diǎn)：作為福特全球戰(zhàn)略的小型車，它延續(xù)了概念車Verve的風(fēng)格，采用了動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，外形動(dòng)感，內(nèi)飾富有科技感。

　　Yaris

　　車型看點(diǎn)：Yaris雅力士是歐洲多年“最暢銷車型”，帶動(dòng)小型車從價(jià)廉、實(shí)用的核心訴求點(diǎn)轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)舒適性、安全性、操控性以及時(shí)尚個(gè)性。

　　奇瑞五娃

　　車型看點(diǎn)：“多彩五娃”為七款小車的陣容，各自造型優(yōu)雅，精巧細(xì)致，融時(shí)尚性和經(jīng)濟(jì)性于一體。

　　新飛度

　　車型看點(diǎn)：新一代飛度外形變化較大，前臉線條充滿活力，尾部則更加銳利。內(nèi)飾加入了最流行的全景天窗。