那么，北汽為什么會(huì)看上福汽？

　　共同的外方合作者是紐帶，戴姆勒、克萊斯勒分拆的影響，同樣在攪動(dòng)著北汽和福汽內(nèi)部的利益糾葛，因而，北汽與福汽之間的關(guān)系也越來(lái)越微妙。

　　更關(guān)鍵的是，福汽自身在發(fā)展中遇到的困境，在中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)中地位的衰弱，成了大集團(tuán)們嘴邊的肥肉，居于東南的福汽，在上汽與廣汽的嘴邊，唾手可得。據(jù)了解，上汽的高管曾數(shù)度密訪福汽，雖然上汽、廣汽等大車(chē)企還沒(méi)有對(duì)福汽發(fā)出確切的收購(gòu)信號(hào)，但是福汽目前的處境，似乎成了眾人追逐的目標(biāo)。

　　福汽本身具有很好的汽車(chē)鏈資源，基礎(chǔ)不差。旗下有20家全資和控股子公司，其控股的金龍汽車(chē)，近年來(lái)發(fā)展迅速，成為國(guó)內(nèi)發(fā)展勢(shì)頭最好的大型客車(chē)企業(yè)，然而福汽旗下最大的乘用車(chē)企業(yè)東南汽車(chē)，自1995年和臺(tái)灣中華汽車(chē)合資以來(lái)，曾在一段時(shí)間勢(shì)頭很猛，但是目前發(fā)展乏力。借助三菱的技術(shù)，得利卡、富利卡曾在輕型客車(chē)市場(chǎng)一度火熱，菱帥、菱紳由于推出早，在當(dāng)時(shí)也是很火熱的車(chē)型，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，這些車(chē)型市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，盡管后來(lái)的藍(lán)瑟一度大長(zhǎng)東南的士氣，但很短時(shí)間就歸于平淡，2.4L的中高級(jí)車(chē)戈普遍低于同類(lèi)合資產(chǎn)品的價(jià)格，也沒(méi)有獲得應(yīng)有的市場(chǎng)。三菱參股東南幾年來(lái)，雙方并沒(méi)有取得希望看到的市場(chǎng)地位，說(shuō)白了，沒(méi)有質(zhì)的變化，東南和三菱在中國(guó)市場(chǎng)成了名副其實(shí)的軟骨頭。日本品牌三菱的世界美譽(yù)，在中國(guó)市場(chǎng)似乎不顯靈，問(wèn)題是復(fù)雜的，缺乏新車(chē)型，人事變動(dòng)頻繁，三菱廣泛發(fā)展合作對(duì)象，除了東南外，還有北汽、長(zhǎng)豐等，但沒(méi)有一個(gè)做得非常成功，和東南的合作目前并沒(méi)有看到有更好的勢(shì)頭，那么雙方下一步發(fā)展的前景和希望在哪里？

　　2007年，福建戴姆勒汽車(chē)公司在福州奠基，將生產(chǎn)奔馳的輕型車(chē)，首款車(chē)型將是梅賽德斯-奔馳唯雅諾，該車(chē)預(yù)計(jì)將在2009年投產(chǎn)，以后還將生產(chǎn)凌特等車(chē)型。而分拆后的克萊斯勒似乎也把重心開(kāi)始向福汽轉(zhuǎn)移，雙方技術(shù)合作的大捷龍輕型商務(wù)車(chē)上市后，今年，道奇品牌凱領(lǐng)已經(jīng)在東南國(guó)產(chǎn)，在雙方共建的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售�？巳R斯勒被拆分，其戰(zhàn)略的調(diào)整，使得東南汽車(chē)似乎迎來(lái)的新的希望，然而，正是由于北汽關(guān)于戴姆勒和克萊斯勒未來(lái)發(fā)展的不明，加之北汽自身的擴(kuò)張，使北汽對(duì)東南汽車(chē)的意圖有了更多的考慮。

　　并購(gòu)長(zhǎng)豐隱現(xiàn)

　　盡管收購(gòu)北汽還處在商談的階段，徐和誼也肯定了今年將肯定完成這個(gè)大動(dòng)作，媒體除了對(duì)北汽內(nèi)部整合和關(guān)于福汽的大肆報(bào)道外，沒(méi)有多少人能猜測(cè)到北汽的下一個(gè)整合對(duì)象。事實(shí)上，既然做大北汽的決心已定，北汽的目光遠(yuǎn)不僅盯在福汽上，北汽控股旗下子公司的一位高管日前對(duì)我們透露，北汽下一個(gè)并購(gòu)的對(duì)象，將是湖南的長(zhǎng)豐汽車(chē)。

　　瞄準(zhǔn)長(zhǎng)豐汽車(chē)，北汽出于什么樣的意想？長(zhǎng)豐是有著50多年歷史的國(guó)有大型企業(yè)，始建于1950年，前身為中國(guó)人民解放軍第七三一九工廠。1996年10月改制成立了長(zhǎng)豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司，2001年9月移交湖南省管理，公司現(xiàn)有9個(gè)子公司和4個(gè)分公司。多年來(lái)，長(zhǎng)豐一直是軍品供應(yīng)大戶，1995年引進(jìn)日本三菱pajero輕型越野汽車(chē)制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)出獵豹汽車(chē)系列產(chǎn)品，并形成年產(chǎn)3萬(wàn)輛輕型越野汽車(chē)的生產(chǎn)能力，是全國(guó)最大的輕型越野汽車(chē)生產(chǎn)廠家。

　　過(guò)去過(guò)慣了好日子的長(zhǎng)豐，近幾年來(lái)被其他汽車(chē)企業(yè)越拉越遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)合資浪潮涌動(dòng)，自主造成風(fēng)起云涌，過(guò)去僅靠軍車(chē)和越野車(chē)生存的長(zhǎng)豐，意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，開(kāi)始從軍工產(chǎn)品向民品轉(zhuǎn)化，自主造車(chē)也被提到關(guān)乎企業(yè)生存的高度。

　　長(zhǎng)豐第一款自主車(chē)獵豹CS6去年11月在長(zhǎng)沙上市，而第一款轎車(chē)騏菱也于今年3月上市。長(zhǎng)豐所謂的“二次創(chuàng)業(yè)”已經(jīng)初見(jiàn)端倪。

　　事實(shí)上，北汽對(duì)于長(zhǎng)豐的意圖，如果加以仔細(xì)分析，對(duì)北汽的這個(gè)計(jì)劃，并不會(huì)感到非常意外。

　　長(zhǎng)豐具有國(guó)內(nèi)最優(yōu)良的越野車(chē)生產(chǎn)基礎(chǔ)，軍車(chē)更是具有非常好的底子，這和北汽的越野車(chē)、SUV能夠形成互補(bǔ)，越野車(chē)和SUV在北汽具有很重要的位置，北汽有限未來(lái)的發(fā)展，需要更好更多的資源。

　　同時(shí)，長(zhǎng)豐與北汽都有著共同的合作方三菱汽車(chē)，長(zhǎng)豐多年來(lái)和三菱的合作，積累了豐富的越野車(chē)和SUV的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)積淀不錯(cuò)，而恰恰三菱在北汽已經(jīng)淡出。

　　由于原戴-克出售了三菱的股份，北汽戰(zhàn)略調(diào)整，三菱歐藍(lán)德今后不會(huì)在北汽生產(chǎn)，但是失去國(guó)產(chǎn)機(jī)會(huì)的吉普車(chē)，其后又迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)的機(jī)遇。

　　曾經(jīng)是北京奔馳前身的北京吉普，由于不堪負(fù)重，Jeep車(chē)型停產(chǎn)，過(guò)去因?yàn)槌鲇谧灾鞯目紤]，Jeep放在北汽有限生產(chǎn)，但由于各種原因，北汽有限逐漸放棄Jeep的生產(chǎn)，真正做從Jeep技術(shù)演化而來(lái)的自己低端的SUV。但隨著戴-克的拆分，北京由于重新考慮在北汽和福汽的戰(zhàn)略，加之Jeep這個(gè)品牌在中國(guó)的影響力，北京奔馳又考慮在國(guó)產(chǎn)Jeep。這樣以來(lái)，北汽如果再利用長(zhǎng)豐的越野車(chē)和SUV資源，不失為一個(gè)重新做強(qiáng)的機(jī)會(huì)。

　　事實(shí)上，北汽覬覦長(zhǎng)豐，除了長(zhǎng)豐的越野車(chē)資源外，湖南這個(gè)長(zhǎng)豐所在地，和北汽布局也有聯(lián)系。

　　北汽旗下福田汽車(chē)在長(zhǎng)沙有生產(chǎn)基地，除此之外，據(jù)了解，北汽還將在湖南株洲建立一個(gè)南方生產(chǎn)基地，已與株洲市政府簽訂了框架協(xié)議。按照計(jì)劃，北汽將投入20億元，建設(shè)一個(gè)具備輕卡、皮卡、輕客及越野車(chē)等車(chē)型生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。該基地一期20萬(wàn)輛產(chǎn)能，2010年完全竣工。

　　這樣的話，湖南就與北汽的輕卡、皮卡、輕客及越野車(chē)緊密地聯(lián)系在一起，如果大膽猜想的話，當(dāng)初北汽關(guān)于株洲這個(gè)基地的計(jì)劃，已經(jīng)考慮到了對(duì)長(zhǎng)豐的收購(gòu)。